海洋浩瀚无边，深不可测。
如今来看，人们对海底世界的探寻，倒让海洋里的未解之谜越来越多。
有很多人不知道，在我们祖国的沿海南方福建省也曾发生过一艘离奇的沉船事故。
一艘日本的远洋邮轮在这里沉没，而这艘沉船上的东西，从人们口中说起来更是玄乎！
数吨的兵器、弹药或许无可厚非，但装有黄金、钻石的保险柜却有数个？
当时美国多家媒体纷纷表示，这艘沉船上有40吨黄金。
沉船
甚至还有人传出船里藏有属于中国那早已不知去向的北京人头盖骨化石……
这艘沉船名为“阿波丸”号。
1945年4月1日深夜时分，仅短短3秒的时间内，该艘大船瞬间没入海底化为乌有，只剩下纷飞的碎片和一个厨师的呼救。
是有人故意为之还是发生了意外事故？一切都令人不解。
轮船沉没后日本还向美国发起了赔偿诉讼，可几年后日方竟主动撤回诉讼并表示“不再追究”？
这艘沉船到底有着怎样不为人知的秘密？
打捞人员
拨开云雾见天明，经过3年多的打捞，真相也渐渐浮出了水面。
40吨黄金竟不翼而飞？只剩一枚遗物中发现的金戒指。
疑团重重，真相到底能否揭开？
“海底”打捞，困难重重1976年6月29日，面对各国要求打捞沉船在中国沿海海域内的沉船“阿波丸”的请求，中方明确表示拒绝。
此事牵涉甚远，事态重大，中国对此召开了会议。
在一切准备就绪后，中国于1977年启动了“77·13工程”行动，目的就是为了打捞这艘国际上引人瞩目的“阿波丸”号。
阿波丸号
有人疑惑，为何我国大费周章决定亲自打捞呢？
其实这是中国深思熟虑后做出的决定。
事实也验证了中国此次行动实属明智之举，更为国际善举。
为了确保此次行动万无一失，我国不仅出动了经验丰富的资深专家，更请了当地的渔民做向导。
当时堪称是中国人民潜水打捞事业奠基人的张智魁专家，担任了此次工程的海上指挥员。
可有了这么一个智囊团的指挥还远远不够，毕竟海底之大，因为时间久远，如今沉船的地点还是个谜团。
但很快，调查组有了结果。
经过他们的不懈走访和调查，发现这11个走访的乡村里，收到的村民反馈大致都有一个共同点。
那就是水底下有障碍物，且不是一般的障碍物。
之后有一个渔民更加证实了这一点，他曾打捞到一些刻着汉字和陌生字体混合的木牌。
仅凭这些人的一面之词，能否判定这就是那艘沉船呢？
问题的答案在打捞结束后便能揭晓。
而此次打捞却并没有想象中地那么顺利，首先沉船历史久远，其次又是在行动困难的海底，困难程度可想而知。
还有重要的一点，此次的两岸关关系处于紧张的对立当中。
打捞的牛山岛海域又临近台湾，海上作业的同时还会受到各种骚扰。
随着盘旋的飞机轰鸣声，战斗警报已经响了好几次了，但中国对此也做了充分的应袭准备。
天空上的危机丝毫没有影响到水下的作业人员，他们还在小心地打捞中，穿着重达上百斤的的潜水装备，在缠绕复杂的障碍物中探索。
在打捞前他们必须先清除周围的淤泥，只有揭开这曾黑黑的泥垢，才能知道这个庞然大物到底是不是“阿波丸”船。
可海底就像一层迷宫，打捞环节更是复杂。
“放漂”和氮气麻醉的危险无处不在，拖着百米长的信号绳和供气管的同时还得预防绳索缠绕的问题。
打捞人员
前面的清淤泥、割渔网还只是开胃菜。
后面的搬锡锭、捞橡胶，打捞船体重物等环节更是难上加难。
中间的一个小插曲更是令人胆战心惊。
为了更好的打捞，需要在60米的海底进行爆破。
汤东征二话不说担起了这次任务，要知道，在那时我国潜水记录中还未曾有过深水的爆破记录。
背着炸药潜水，比在陆地上引爆更加危险，但汤东征最终克服了困难，完美地完成了任务。
或许是有了这次爆破的经验在前，之后的他在海底更加所向披靡，不惧深海。
之后海上作业还在继续，虽然打捞作业条件艰苦，任务重道且长。
打捞现场
但他们并没有被打倒，看着海底下游动的美丽海鱼和生物，有时也能苦中作乐一番。
就像这样的打捞竞赛也成了打捞员的趣味活动，谁能想到这次打捞作业进行了长达3年多的时间。
总计有600多名潜水员参与其中，共计潜水3000多次。
此次的工程也为中国打捞事业奠定了一个不朽的丰碑，更积累了宝贵的经验。
这也正是当时中国决定亲自打捞的原因之一。
40吨黄金“不翼而飞”随着打捞作业的进行，调查人员也有了一个新的发现。
也正是这一发现，验证了这艘沉船就是“阿波丸”号。
原来就在他们打捞上来的两个锡锭中，发现了与“阿波丸”记载物资资料相吻合的“大日本—东洋”和“BANKA—PP”字样，紧跟发现的两个小木牌更加验证了这一事实。
打捞上来的物品
只见木牌上写有杉浦隆吉”“横尾八郎”两个姓氏，而这两人恰好在那次的乘客名单里。
既然沉船的身份已经确定，那这艘所谓的“财宝船”真如传闻中说的金银财宝、兵器数吨吗？
在还未打捞完毕之前，一切都是未解之谜。
照着船只图纸的记载研究人员勘察发现，有一处舱室在图纸上毫无标记，这会不会是一间藏有金银珠宝的秘密宝库呢？
可打捞人员经过反复的寻找和确认后，对黄金、财宝一无所获，倒是钳子、螺钉等工具的发现是一应俱全，更别说那空穴来风的北京人头盖骨化石了。
打捞上来的物品
当时除了找到遇难者随身的一枚金戒指，除此之外，再无其他任何贵重物品。
传闻中日本人偷偷运的40吨黄金更是连个影都没有，这也是一个留给后人待解的谜团了。
至此所谓“财宝船”的传闻令人啼笑皆非！这其中又有何隐情呢？
难道40吨黄金仅仅是无中生有吗？还是说西方人对金钱的渴望寄托给了神秘消失的大船。
恐怕这件事背后还有隐情，在对其进行猜测和分析之前，我们就不得不挖出“阿波丸”的沉船故事了。
“逃命船”变“送命船”“阿波丸”大约于1943年在日本建造，最初它是一艘商用的远洋邮轮，实际上它的建造和性能却适用于军事。
1943年3月5日这天，这艘“阿波丸”就开始了它的水上生涯。
过了一年多，日本侵略了东南亚，占领了多个国家的领土和地区，俘虏了众多平民和盟军。
这其中不仅有东南亚的平民百姓，更有美军和美国平民15000多人。
这一消息传出，美国代表团坐不住了，美国害怕日本方面虐待俘虏，于是向他们提出了救援物资的协调请求。
同时因为在战争时期要往日军占领的地盘送东西只能用日军的船，因此，“阿波丸”号变成了此次救援物资的运输船。
1945年2月，日本应美方要求，将船只改造成了“绿十字船”。
船体上还勾画了一个白色“十”字图形，夜间灯火亮起并按照规定航线前行。
这样一来，美方能明确辨认船只，以避免当成敌船“误伤”。
阿波丸号
却不想，如此充足的准备工作却还是化作了一场泡影。
当时这艘船不仅起到运送战略物资的作用，更承载了战火年代无数人归家的希望。
受当时局势的影响，日本战局不利，接连败退，一些日本军政人员担忧不止，迫切归家。
他们想尽办法伪装成“伤兵”上了这艘船只，更多的日本人也早得到了消息，陆陆续续的日本人涌来，到最后这艘船只竟然载有2000多人。
阿波丸本身只能载200人，如今超额的人群导致船只的甲板上都布满了人。
害怕、不安充斥着他们的内心，这里不乏有许多日本军政人员。
如今这艘船不仅是一艘救援船，更是一艘“逃命船”。
却不想之后在短短几秒的时间，这艘“逃命船”变成了一艘“送命船”。
1945年4月1日夜里23点，“阿波丸”正在海洋上行驶，在福建牛山岛海域的美国潜艇“皇后鱼”突然对来船发动了袭击。
“阿波丸”被四枚鱼雷正中袭击，瞬间沉没海底。
船上的人们还来不及哀嚎和呼救，就这样带着不解和希望死去了，留下的只有海底的无尽窒息和黑暗。
当时因为浓雾“皇后鱼”的船长阿福林误以为自己攻击的是敌舰，事后才发现击沉的船只是“阿波丸”号。
当他发现这一情况后连忙上前营救，结果整船只有1个人幸存了下来，。
未解的谜团历史的结局总是有那么一些相似之处，曾经的泰坦尼克号也留下了幸存者，但这艘船只的幸存者却少得可怜。
后来，美国舰艇船长阿福林被告上了法庭，审判后只以“免职处分”的处罚将这件事情画上了一个短暂的句号。
损失如此巨大，日方会就此善罢甘休吗？这显然不可能。
1945年8月10日，日本向美方正式提出了巨额的索赔要求。
几年后，事情又有了一个新的反转。
阿波丸号
1949年，日本竟宣布放弃这一赔偿要求，并且“好人”似的担当了这一责任。
这不禁令人好奇，“阿波丸”号到底有什么不为人知的秘密呢？
截止今天，“阿波丸”号船装载的物品清单仍是个未知的谜团，日本也未做任何相关的解释。
对此，有学者猜测，沉船发生后，到打捞工程启动相隔数十年，中间有其他国家进行打捞也不是没有可能。
还有另一种分析，或许“阿波罗”号只是一种“障眼法”，真正的贵重物品早在沉船前就已经被转移。
1979年7月、1980年1月和1981年4月中国先后3次向日本移交了遇难者的遗骨和遗物。
此次移交和打捞作业充分展示了我国的大国风范和国际提倡的和平与人道主义精神。
1980年7月6日，“阿波丸”号终于揭开了它神秘的面纱，重现世人面前。
阿波丸号
这是时隔35年后的第一次碰面，虽然只看见了船首，但这也代表了它曾经的存在和辉煌。
随着最后一批船队的离开，打捞工作也宣告结束，“77·13工程”彻底告一段落。
遗憾的是，一些疑惑和真相却并没有随着打捞的结束而揭开谜底。
留下的谜团或许在未来某一天会公布于众也未不可知。
参考资料：
打捞“阿波丸”，能解开“太平洋战争的秘密”吗？------北京日报
《探索·发现》打捞“阿波丸”------央视国际
