今时今日，自动辅助驾驶已经是车辆的标配。用户在选车的时候已经将这项功能的选择从有没有的考量到好不好用的对比。这一刻敢于喊出智驾第一梯队的车企，必然是对自己的产品有着绝对的自信。即将上市的魏牌全新蓝山智驾版，便是长城集团匠心之作的一款车。

各家车企都有自己的智驾系统，但除了名字的差别本质上都是以高精地图+车载雷达+摄像头一起完成，尤其离开高精地图智驾等级降级的例子比比皆是。而全新蓝山则是将无图NOA覆盖了所有的城市与高速路况。

全新蓝山之所以有信心敢喊出这样的口号，我想是有三点：1、顶级的硬件2、顶尖的团队3、始终在生产一线的创始人。

一、全新蓝山的硬件配置多到说不完，3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、11 个

清视觉感知摄像头共 27 个辅助驾驶传感器，车外感应器让车辆可以360°无死角的收集路面信息反馈给Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统。正是有这样顶尖的硬件基础，全新蓝山不仅辅助驾驶优秀，也具备自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能,支持200+车位类型,车位识别及泊车成功率达到98%。

二、硬件拉满了，软件自然也不能缺失。2023年长城汽车研发投入合计约110.34亿元。占营业收入的比例为6.37%；公司研发人员的数量为24157人， 占公司总人数的比例为29.3 %，智能化领域的公开专利1131项。正是这些工程师在默默地付出，才有了全新蓝山无图智驾软硬件结合的落地。

得益于这些优秀工程师的研发，全新蓝山搭载了长城汽车第三代智慧空间系统，车机算力相较上一代得到了大幅提升,2.7s即可完成开机,拖动帧率 60FPS不延迟,298ms的语音唤醒有求必应。

其还搭载了15.6英寸2.5K超高清中控双联屏。现在用户既可以通过屏幕触控也可以通过语音来控制车辆的座椅调节、按摩、通风、车辆悬架等功能控制，实现真正的智能化座舱。

三、产品能够做好，离不开创始人的亲力亲为。加入长城已经34周年的董事长魏建军，

从长城的第一辆车到如今的全新蓝山，始终奋斗在生产的第一线。为了让用户了解全新蓝山，魏建军先生在重庆带领团队开了一场直播，全程NOA辅助自动驾驶来展示车辆的能力。重庆崎岖的道路，便是考验车辆能力的最佳场所。

魏建军先生作为司机，向用户展示驾驶全新蓝山的第一视角。全程自动拐弯、变道超车、红绿灯刹车、上高架桥无主动接管。

以上只是长城造车的基础，并不是全部。但正是这种为用户考量的用心以及创始人不忘初心的热忱，才能创造出全新蓝山这样优秀的车辆。以至于还未上市，央媒便已发声赞扬，这是对全新蓝山产品力的肯定、也是对魏建军先生这样优秀造车人的喊话：你的热爱、坚守以及勇气不会被掩盖。