关于品牌营销这个事，每个汽车品牌都很重视，不过各家水平不同，导致最后呈现出来的营销效果千差万别。

比如雪佛兰大黄蜂在《变形金刚》中的植入，可以说是汽车营销历史上最经典的一次尝试；再比如说奔驰宝马之间的“相爱相杀”，成就了自己也成就了对方。

不过也有失败的案例，比如说某品牌为了出圈，花重金请网红一遍遍喊那句“好就是大，大就是好”的口号，结果不但没让用户洗脑，还加速了品牌没落的进程。

哪怕是大家眼中的“老实人”沃尔沃，在营销整活这块也非常大胆。

请尚格云顿来测试自家卡车稳定性，拉着自家CEO玩叠叠乐，测试XC60的车身安全性，也都是汽车营销领域的经典操作。

随着这几年车企的脑洞越来越大，沃尔沃玩的也是越来越花，不久前更直接放大招，用AI技术拍了部电影！

而且沃尔沃的电影反响还挺好，某视频网站上的播放量过百万，点赞数也有大几万，带着好奇的心态我打开了这部微电影《逃出万圣·机器觉醒》。

其实电影很短，只有短短四分钟的时长，剧情算是比较简单了。不过机器人美女要进入“黑暗模式”，沃尔沃XC60极限操作守护人类安全的剧情还是挺精彩的。

重点是电影的画面很精美，让人不禁怀疑，这电影真的是AI制作的？

在看完电影后，说实话我对于现在快速发展的AI技术有一些恐惧了，因为现在的AI确实太聪明，你甚至不知道它是否已经拥有了主观意识，也不能确定它在未来会不会威胁人类的安全。

电影中面对来自未来的未知威胁，沃尔沃可以保护人类安全。但在未来的现实中，沃尔沃能够兑现电影中的承诺？

事实上，在守护人类安全这件事上，沃尔沃一直都在时代的最前沿，以前是，现在是，未来依旧还会是……

回首过去，沃尔沃在汽车发展历史，尤其是在汽车安全领域，一直扮演着“领跑者”的角色，甚至沃尔沃还是唯一将安全理念前置到每一个开发环节的车企。

在汽车产业不成熟的1959年，沃尔沃发明三点式安全带，并且分享专利给同行，大大提升了人类出行的安全保障；1976年，美国政府采购沃尔沃汽车，沃尔沃成为美国汽车在安全方面的对标产品，间接带动全球汽车安全进步；2008年，沃尔沃City Safety城市安全系统诞生并搭载到XC60身上，沃尔沃带领汽车行业主动安全技术进入快速发展时期。

到了今天，沃尔沃的City Safety城市安全系统已经发展到了第三代，它也是沃尔沃总结过去几十年人类交通出行变化特点，不断演化而来的人类交通主动安全集大成者。同时沃尔沃XC60的被动安全技术也趋近完美，笼式安全车身设计、高强度钢材使用，都是当下主流汽车学习借鉴的对象。

放眼未来，沃尔沃在汽车安全方面的发展方向依旧有代表性，值得行业关注。

比如不久前，沃尔沃面对未来的纯电车出行社会，首次提出了“世界树”智能安全体系这个概念。它是沃尔沃汽车基于原生纯电平台的智能安全体系的IP代称，在“世界树”智能安全体系中，交通出行安全不再是传统的主动安全和被动安全，而是将融合电动化和智能化的时代趋势，将未来出行安全进一步分解为车内、车身、车外和人员四个不同的安全空间，构成新时代全面安全的参天大树。

理论可能比较枯燥，这里给大家举几个例子。

未来沃尔沃车型上，将搭载双目摄像头叠加情绪感知的DUS驾驶员感知系统，它能够有效防止驾驶员因为分神或者疲劳造成交通事故隐患，比起目前所谓的疲劳预警系统，沃尔沃的DUS驾驶员感知系统监测更准确，数据安全更有保证。

此外，沃尔沃的未来新车还将搭载北欧静谧智慧座舱 iCUP2.0，通过简洁有序的UI设计和功能排序，在保证车机智能互联与信息娱乐功能的同时，帮助驾驶者注意力始终专注于安全驾驶本身，进而提升安全性。

此外针对未来的新能源纯电车特性，沃尔沃自主开发了BMS电池管理软件和更新更强的“笼式车身”，通过高质量、高效率的技术迭代，来守护未来人们的出行安全。

面对未来世界的不确定，我们唯一能确定的就是，沃尔沃对于安全的坚持是不会变的，它只是会跟随时代的变化而进化。不管是当下，还是在我们即将进入的AI时代，沃尔沃永远是挡在用户和危险之间的一堵高墙。

这可能就是沃尔沃拍电影想表达的意思，你GET到了吗？