说到合资品牌下的中型车，很多朋友都会优先考虑到本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁(图片|配置|询价)、大众迈腾等车型，今天小编跟大家聊一下最近终端优惠比较高的东风日产天籁，在市场上的销量也很不错，小编个人还是比较推荐顶配车型2022款 2.0T XV尊享版，指导价23.98万元。
从前脸来看，日产天籁采用了大尺寸的“V”字形格栅，视觉上压低了车头的重心，呈现出低趴的态势，粗壮的饰条将镀铬饰条和两侧的装饰带完美分隔开来，凌厉的前大灯与之完美融合，日行灯在点亮之后对行人起到很好的警示作用，有利于出行安全，但较为遗憾的是自适应远近光这个实用性功能仅应用在在中高配车型，前包围处还由一条银色饰条点缀，增强车头精致感。
天籁前脸两侧直立的黑色饰条从侧面同样可以看到，从视觉上就能感受到车头的宽度，该款车的车身尺寸为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，在同级别中并不占优势，车顶采用了溜背式造型很显年轻，但对于后排乘客来说就不那么友好了。高耸的肩线、上扬的腰线以及侧裙线组合在一起，丰富车身肌肉感，营造出一种向前俯冲的姿态，2.0T车型采用19英寸的密辐式轮毂，看上去非常动感，同时也带来强烈的视觉冲击力。
从尾部来看，天籁C柱也采用了中型车流行的大倾角设计，更有利于空气动力表现，小鸭尾微微上翘，可有效减少气流对车身的影响，“Y”字形的尾灯也得以保留，下方加入的56颗独立灯珠，使其整体看上去更加美观。双边共两出的菱形排气口，不仅强调该车的性能和运动化风格，尖锐造型与整车棱角分明的设计风格相统一。
走进车内，内饰的设计以黑色系为主，并且加入了大面积的软性材质进行包裹，质感比较不错。中控台搭载7英寸的仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏幕设计。支持GPS导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等车机交互功能比较齐全。真皮材质包裹的多功能方向盘握感也比较舒适。
空调控制系统采用旋钮和物理按键的组合设计，比起视觉效果更在意实用性，换挡区域包裹的金属拉丝面板有助于提升内饰精致感。只不过档把造型略显单调粗糙，如果它能加入真皮材质，视觉效果肯定会得到优化。
天籁的座椅采用了全新的立体缝线打孔设计，同时还保留了“零重力”的舒适乘坐感受，顶配版前排还有加热、通风、记忆（主驾驶）和按摩功能，极大程度上保证座椅舒适性，真皮座椅不仅看上去比入门版采用的织物上档次，打理起来也不需要耗费太多的精力。
既然天籁被大家称为“大沙发”，那么宽敞舒适的驾乘空间一定是它的强项，除入门级车型以外，其余车型均配备前排电动调节功能。顶配配备了加热、通风以及按摩功能。舒适配置一般，尤其是宽大舒适的座椅更是很难让人拒绝。后排位置宽敞舒适，甚至可以轻松翘起二郎腿，再加上分段式电动天窗，乘坐起来别提有多舒适了。
动力方面，该车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），WLTC综合油耗7.12L/100km，底盘悬挂为麦弗逊式独悬+多连杆式独悬，对于车身的稳定性有着明显的作用，除了入门型号外，前排均支持电动调节，部分车型还带有加热通风等功能。部分车型搭载ProPILOT辅助驾驶系统，有360度全景影像，减少视觉盲区。个别型号还支持手机无线充电等，比较方便。
从驾驶体验方面，日产天籁的表现同样是以舒适性为特点，尽管日产天籁的2.0T动力版本推背感还是很强的，但日产天籁的底盘、悬挂调校明显偏舒适，方向盘的手感也以轻盈为主，日常行驶隔音、滤震表现都不错，整车静谧性也比较高，动力输出平顺性表现很好，再加上车内的空间不错座椅舒适性也高，所以日产天籁作为家用车还是比较合格的。
整体来看，这款日产天籁的各方面表现都比较不错，不管是年轻时尚的外观设计还是内饰配置的丰富都很不错，值得一提的是这款日产天籁空间上的表现也是十分的宽敞，可以满足大多数消费者的用车需求，动力的输出和燃油的经济性在同级车型中也有着可圈可点的地方。再加上终端很不错的优惠力度，可以说是一款比较值得推荐的中型车。
接下来，我们来聊聊这款日产天籁的用车成本
质保政策：
保修期：3年或10万公里。
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养免费
保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费保养价格
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：5000km
2.0L车型：
以2021款 天籁 2.0L XL 舒适版为例：更换机油机滤（小保养）的成本约为540元，6万公里常规保养总成本约为10050元，10万公里常规保养总成本16609元。
2.0T车型：
以2021款 天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版为例：更换机油机滤（小保养）的成本约为540元，6万公里常规保养总成本约为10270元，10万公里常规保养总成本16869元。
保险/税费：
2.0L车型：
以2021款 天籁 2.0L XL 舒适版为例：首年的保险费用（交强险+车船税+商业险）约为6980元，3年总费用约为17450元。（未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算）；
2.0T车型：
以2021款 天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版为例：首年的保险费用（交强险+车船税+商业险）约为8852元，3年总费用约为22130元。（未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算）；
燃油费用：
2.0L车型：
以2021款 天籁 2.0L XL 舒适版为例：参考用户真实平均油耗为7.73L/100KM，我们按照一年行驶2万公里计算，取京92#汽油价格，按6.76元/升计算，得出一年的油费大约为10450元，平均每公里油费约为0.52元。
2.0T车型：
以2021款 天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版为例：参考用户真实平均油耗为7.89L/100KM，我们按照一年行驶2万公里计算，取京95#汽油价格，按7.19元/升计算，得出一年的油费大约为11345元，平均每公里油费约为0.56元。
一年总花费：
车型结合总费用来看，保养费用+车险费用+油费，计算日产天籁 2.0L车型每年行驶2万公里的用车成本大约为19490元，平均每月约为1624元，平均每公里花费约为0.97元；日产天籁 2.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为22257元，平均每月约为1854元，平均每公里花费约为1.11元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。
同样的预算费用，红旗H5和日产天籁又应该选谁呢？
但从产品角度来看，其实红旗H5要比日产天籁更具优势。要知道，目前两款车都已完成了换代，天籁走的是年轻路线，而红旗H5在年轻化的同时，保留了红旗精致大气的风格。所以，依我看来，两款车所面对的消费群体虽有个别差异，但买来家用的绝对占多数。
从家用角度来分析，红旗H5优势更多。首先是车身尺寸，天籁长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距2825mm，红旗H5长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距2920mm。结合尺寸数据对比可见，H5比天籁更大，特别是轴距尺寸，多出95mm，对后排纵向腿部空间影响较大。另外从侧面造型看，天籁是比较运动的造型，而红旗H5则是典雅大气的形象，因为红旗H9的原因，后者看起来更有豪华感。
内饰部分，天籁的设计相比上一代有了很大的改变，不过它主打的依旧是实用性居家风格，而红旗H5主打的则是豪华舒适风格。而且由于内饰颜色搭配不同，所以红旗H5的内饰看起来会更显高级一些。至于用料，也是H5更占优势，细节处大量采用金属元素和软性面料包覆，做工更讲究，液晶仪表和中控屏的尺寸、清晰度、流畅度也都更好。
但就驾乘体感来说，我个人更喜欢天籁。这并不是因为天籁有着“移动沙发”的美名，而是因为日产在人体工学和座椅填充、版型设计上确实独树一帜，是红旗品牌短时间内追不上的高度。实际体验下来，两款车的中配车型都采用真皮包裹座椅，不同的是，天籁座椅填充物更柔软舒适，但座椅表面的细节设计不如红旗H5丰富，而且相比同价位H5缺少前排座椅加热和后排座椅4/6比例放倒，舒适性配置和空间灵活性一般。
作为对比，红旗H5的座椅相对偏硬，但也因为护翼较宽，能给到驾驶者足够的支撑性，长途驾驶不易疲劳，而且后排纵向腿部空间更大，头部空间也比天籁更高，所以均衡来看，两款车在乘坐舒适性方面打了个平手，主要看购车者如何选择。
动力方面，红旗H5的优势被放大，天籁次低配同样的预算可以选红旗H5的2.0T版本，前者搭载2.0L+CVT动力组合，后者搭载2.0T+8AT动力配置，一个是156匹最大马力输出，另一个是224匹最大马力输出，谁的动力更强毋庸置疑。但比较令人奇怪的是，两者油耗水平相近，天籁2.0L自吸动力WLTC综合油耗6.41L/100km，红旗H5涡轮增压动力WLTC综合油耗6.4L/100km，虽然前者是加注92#汽油，后者加注95#汽油，可按常理来讲，燃油经济性也不会如此接近才对。
通过车友反馈的油耗数据可知，天籁2.0L众测平均油耗为7.73L/100km，红旗H5 2.0T众测平均油耗为8.83L/100km，看得出来，理想工况条件下，红旗H5油耗可以实现合资水平，但在真实走走停停的城市路况中，两者还是存在实际差距的。
结语
比较来看，这一代日产天籁和它的动感颜值有些不搭，动力一般，燃油经济性也非突出水平，后排头部空间缩减后，留下的只有“真皮沙发”座椅和内饰温馨感。反观红旗H5，换代后的它继承了红旗H9的大气外观，兼具家用气质的同时，保留了豪华商务感，对于正值事业上升期的朋友来说，想要顾家顾事业，红旗H5是更好的选择，但在油价居高不下的今天，其实不妨再横向对比一下新能源车型，用车成本对H5的使用体验影响较大。
