宁肯背负“卖国贼”骂名，也要抛售港口，李嘉诚为何如此绝情？

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-李超人跑了？真的假的？最近网上都在传，说他为了不被骂-卖国贼-，居然把一堆港口都卖了，卖给了美国公司！好多网友都炸了，说他忘恩负义，吃中国饭砸中国锅。

这到底是咋回事呢？

这事儿还得从特朗普那句-巴拿马运河是美国建的，不该让我们的军舰交过路费-说起。

这话一出，立马火药味十足。

为啥？因为现在通过巴拿马运河的中国货轮比美国的多得多！数据显示，2023年中国货轮占了近29%，美国才16%。

更让人细思极恐的是，特朗普话音刚落，美国国务卿鲁比奥就带人去查李嘉诚在巴拿马的办公室，没几天就宣布美国军舰以后免费通行！这套路，跟当年孟晚舟事件简直一模一样，都是-军事威胁+行政施压+资本收割-的三板斧。

面对美国的极限施压，李嘉诚的操作让人大跌眼镜。

他居然把43个港口，包括巴拿马运河的两个重要枢纽，都卖给了美国的贝莱德集团！更让人无语的是，2021年有中国公司想花1500亿港元买40%的股份，李嘉诚还不卖；现在倒好，同样的价格把100%的股份都卖了，相当于-跳楼价大甩卖-！这-亏本也要卖-的架势，让人不禁想起那句-300%的利润就敢冒绞首的风险-，可李超人这次，连30%的利润都不要了，这是图啥？

再看看同期的数据，就更觉得不对劲了。

全球港口资产都在升值，平均溢价率18%，李嘉诚卖的这些港口，很多都在-一带一路-的关键位置上，比如希腊的比雷埃夫斯港，荷兰的鹿特丹港，都是中国货运的重要通道。

这些港口每年经手的中国货物价值高达1.2万亿美元，相当于中国GDP的7%！有专家说，这等于把中国海上贸易的-水龙头-交给了随时可能关闸的人。

有人可能会说，人家做生意，卖自己的东西关你什么事？但问题是，这些港口已经不是简单的商业资产了，它们关系到国家的战略安全。

就拿巴拿马运河来说，虽然它给李嘉诚带来的利润不多，但对中国来说，38%的液化天然气和22%的大宗商品都要从这里走。

如果美国控制了这些港口，很可能会像2016年在马六甲海峡那样，找个理由扣押中国货轮，那损失可就大了去了。

更让人担心的是，美国智库早就盯上这些港口了。

他们发布报告说，控制全球15个关键水道就能-锁死-中国崛起，而李嘉诚卖掉的港口，有31个都在这个名单上！更巧的是，买家贝莱德集团的董事会里，还有前CIA局长彼得雷乌斯。

这让人不得不怀疑，这笔交易背后是不是有什么猫腻？

面对大家的质疑，李嘉诚家族一直没啥回应。

不过，看看他们家的资产分布，你大概就能明白一些了。

他们早就移民加拿大了，家族信托基金也注册在避税天堂开曼群岛，核心资产都在英国、澳大利亚这些-低风险-地区。

这种-鸡蛋不放一个篮子-的做法，跟任正非的-扎根中国-完全是两码事。

新加坡前总理李光耀也说过，李嘉诚就是一个精明的-资产套利者-，没为世界贡献过什么创新产品。

资本是逐利的，但商人不能没有祖国。

曹德旺在美国建厂，坚持挂中国国旗；董建华家族即使亏损也要保住香港航运，说是对国家的责任。

再看看李嘉诚，前几年从中国套现几千亿去投资英国，现在英国通胀又把资产转移到东南亚，哪里赚钱就往哪里跑，完全就是-资本论-里批判的那种-连绞死自己的绳索都愿意出售-的投机者。

历史总是惊人的相似。

2008年金融危机，高盛抄底工行，十年后赚了上千亿。

这次的港口抛售，会不会又是-资本收割国家红利-的套路？有专家估计，如果美国对中国货轮加征10%的过路费，中国制造业每年要多花几百亿美元！更可怕的是，如果台海局势紧张，美国封锁这些港口，中国将面临比-北溪管道被炸-更严重的危机。

不过，中国也不是吃素的。

新的《反外国制裁法》可以制裁那些损害中国利益的人和组织。

而且，中远海运也在加快建设新的港口，减少对这些港口的依赖。

就像官方说的，中国既能培养出世界级企业家，也能在关键时刻保护国家利益。

最后，咱不禁要问：李嘉诚们在忙着赚钱的时候，有没有想过他们的财富是从哪里来的？从改革开放到加入WTO，再到-一带一路-，都是中国的发展成就了他们。

如果有人为了自己的利益拆掉国家发展的跳板，历史一定会给他们一个公正的评价。

毕竟，中国的发展靠的是14亿人民的奋斗，而不是什么-救世主-！

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