元宵节过完，一年一度的春节算得上是正式全部过完了，最近两天返汉的人流量激增，尤其是地铁2号线，下午5点到晚上8点，站点内很多都是背着包，拖着箱子的人，车厢内也是拥挤不堪，2号线又恢复了往日的繁忙，特别是光谷广场站、杨家湾站、还有江汉路以及与4号线、11号线等线路换乘的站点，2号线不愧为武汉最拥挤的线路，特别是光谷区域学生数量庞大，百度数据显示超过10万人，年轻人更加喜欢乘坐轨道交通，地铁既新奇又快速，而且平稳，不像公交相对缓慢，有时候碰上堵车，还要等待较长时间。光谷片区不仅人口密集，另外光谷也是武汉经济最繁荣的区域之一，吸引了大量高新企业入驻，根据多家权威媒体发布的数据，2024年，武汉光谷全年地区生产总值突破3200亿元，同比增长7.1%，经济总量占省、市比重分别提升至5.3%和15.2%。全国高新区综合排名由第9位升至第6位。今年武汉光谷还被选为春晚全国分会场之一，在全国观众面前展示了它的繁荣与不凡之处，但是光谷地区的交通建设还相对不足，每逢节假日，上下班高峰期，出现堵车的概率还是比较大。截止到2025年2月，开通的地铁线路也仅仅只有轨道交通2号线和11号线。
但是大家不知道的是，实际上，根据武汉先前轨道交通线网规划，光谷规划有7条轨道交通线路，分别为2号线、11号线、13号线、19号线、24号线、29号线和30号线。目前轨道交通2号线、11号线与19号线一期已开通运营，19号线二期、24号线、29号线和30号线尚处于前期研究阶段，而这里我们重点要提到的是武汉轨道交通13号线，不久前有市民在城市留言板留言，询问轨道交通13号线的最新进展，官方今年1月中旬给出的回复是，已初步将13号线纳入第五轮建设规划进行研究，这也是关于武汉地铁13号线最新的消息，根据原先的线路规划，轨道交通13号线起于临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站至光谷中心城，全长约46公里
从走向示意图来看，地铁13号线可能分为汉口段、武昌段和光谷段，光谷段联通了关山大道、民族大道，可以方便中南民族大学、武汉纺织大学、华中农业大学等高校学生出行，然后向上继续延伸至武珞路十五中、文馨街、武昌司门口黄鹤楼，使武昌区和洪山区中心更加紧密。
这里有几点需要注意的是，首先地铁13号线里也包含了两个重要站点，分别是汉口火车站和武汉天河机场，而这两个站点也在轨道交通2号线里面，可以与早已开通的2号线实现换乘，原先需要前往汉口火车站或者天河机场的乘客，也可以乘坐13号线前往，这在一定程度上能够缓解2号线的压力。
其次，13号线一旦建成开通运营，对另外四个区域也非常有利，第一个是民族大道区域，民族大道是光谷最繁忙的街道之一，但是长期以来都比较拥堵，也没有修建地铁，13号线可以填补这个空缺，方便中南民族大学等高校学生出行，第二个是关山大道光谷软件园区域，软件园聚集了大量的企业，前往此地上班的人经常要花较长时间等公交，有了地铁后，通勤时间将快速缩短。第三个是司门口黄鹤楼区域，以后如果要去黄鹤楼景区赏景，这就方便多了，第四个是汉正街区域，汉正街是曾经是武汉最大的服装及小商品批发市场，前往此地采购商品的人络绎不绝，开通后，武昌区、洪山区、前往汉正街就方便多了。武汉轨道交通13号线不仅提高了中心城区轨道交通覆盖率，还一举解决了南湖一带的交通拥堵问题，拉近汉口，武昌和光谷之间的距离，沟通汉口片区与日后人口将达150万的光谷片区，那么，大家期待13号线开建吗？可以在评论区留言讨论一下
