1、丹昆特大桥
丹昆特大桥是京沪高速铁路在丹阳到昆山这一段的特大铁路桥，在江苏境内呢。它从丹阳出发，经过常州、无锡、苏州，最后到达昆山，一路上穿过了苏南平原河网交织的地方。这座桥可不得了，它全长 164.851 公里，是世界上最长的桥。这座桥有差不多五千个桥墩，是由 4500 个箱梁拼接起来的。在建设的时候可太难了，要跨过 180 多条不同类型、不同等级的道路，还有 150 多条水面宽度在 20 米以上的河道，所以只能全部建成高架桥。为了不破坏阳澄湖的生态，施工的时候用筑坝围堰的办法，把湖水抽干，靠着湖底来施工。而且还要用墩台和摩擦桩的方法来适应不同道路的土层，这样才能保证桥墩稳稳的。这桥太长了，后期的检测和维护也特别麻烦。
2、港珠澳大桥
港珠澳大桥是把中国香港特别行政区、珠海市和澳门特别行政区连起来的大型跨海通道，桥和隧道加起来一共 55 公里长，其中桥梁部分大概有 29.6 公里，它是世界上最长的跨海大桥。大桥主桥段从香港新界离岛区大屿山岛西北部的散石湾开始，最后到珠海拱北湾东南部，在珠海澳门口岸人工岛结束。它的主体工程可复杂了，有 6.7 公里的海底沉管隧道、22.9 公里的桥梁，还有面积超过 20 万平方米的东西两个人工岛，这就是有名的 “桥 — 岛 — 隧” 一体化。
在大海上施工太难了，外面的环境特别复杂，有强风、大浪、强涌这些恶劣的天气，给施工带来了巨大的挑战。尤其是海底沉管隧道，建设难度极高。每一节沉管都特别重，要把它们在复杂的海底地形和水流条件下精准地沉放和对接，这对技术和设备的要求可高了。而且还要考虑香港、珠海、澳门这三个地方不同的建设标准和法规，还要保护海洋生态环境呢。
3、舟山跨海大桥
舟山跨海大桥是由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥这五座跨海大桥，再加上接线公路组成的。它从舟山本岛出发，经过里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，最后在宁波镇海炼化厂西侧上岸，全长约 48.16 公里，是舟山本岛连接大陆的重要通道。这片海域施工可不容易，水文条件复杂得很，潮差大，水流又急，给桥梁的基础施工带来了很大麻烦。而且部分海域的海底地质条件不好，得用特殊的办法来处理基础。另外，这个地区经常有台风等自然灾害，所以大桥的抗风、抗震设计也是个难题。
4、青岛海湾大桥（胶州湾跨海大桥）
青岛海湾大桥也叫胶州湾跨海大桥，从青岛主城区的海尔路开始，经过红岛，一直到黄岛，这座桥全长 31.63 公里，它是青岛重要的交通枢纽，也是山东的标志性建筑呢。在海湾这里施工和保证大桥安全运营可不容易，经常有强风、大雾这些天气。这座桥跨度比较大，所以得用先进的桥梁结构设计和施工技术，才能保证它稳稳当当的。而且海上施工环境复杂，对施工设备和人员的要求也很高。
5、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥在浙江嘉兴海盐的郑家埭开始，到宁波慈溪的水路湾结束，全长 35.7 公里，它是中国现在最长的海上大桥，也是连接上海和浙江的重要通道，对推动长三角地区的经济发展可有重要意义了。杭州湾是世界三大强潮海湾之一，这里潮差大、潮流急，水文条件复杂得要命，给桥梁基础施工带来了巨大挑战。海上风大，还有很强的腐蚀性，对桥梁的结构和材料要求特别高，得用特殊的抗风、抗腐蚀技术和材料才行。
6、东海大桥
东海大桥从上海浦东新区的芦潮港开始，北边和沪芦高速公路连着，往南跨过杭州湾北部海域，一直到浙江嵊泗县的小洋山岛，全长 25.3 公里，它是上海国际航运中心洋山深水港区重要的配套工程。海上施工环境太差了，风大浪高，能正常施工的时间很短。而且这座桥跨度大，得用大跨度桥梁的设计和施工技术。另外，还要考虑海洋环境对桥的腐蚀，得用防腐技术和材料。
7、金塘大桥
金塘大桥是舟山跨海大桥的一部分，它把舟山本岛和金塘岛连接起来，全长 18.415 公里。这座桥的主通航孔桥是五座跨海大桥里规模最大、技术要求最高的特大型跨海桥梁。这片海域水流速度快，潮差也大，对桥梁基础的稳定性要求很高。主通航孔桥跨度大，就得用先进的桥梁结构和施工技术，这样才能保证桥有足够的承载能力，保证安全。
8、平潭海峡公铁两用大桥
平潭海峡公铁两用大桥是中国第一座公铁两用的跨海大桥，上面一层是高速公路，下面一层是铁路，桥全长 11.15 公里，它是连接福州和平潭岛的重要通道，对平潭岛的开发和发展意义重大。这座桥所在的平潭海峡是世界三大风口海域之一，这里风大、浪高、水流急，一年里 6 级以上大风天数超过 300 天，能正常施工的时间特别短，施工条件差到了极点。所以在桥梁的基础施工和结构设计的时候，必须得充分考虑风、浪、流这些因素的影响，得用特殊的技术和材料。
9、沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥在长江江苏段，连接着南通市和苏州市，全长 11.072 公里，它是世界上第一座跨度超过一千米的公铁两用斜拉桥，对促进长三角地区一体化发展有重要作用。长江的水文条件复杂得很，水流速度快，水位变化大，这对桥梁基础施工和稳定性要求很高。而且大跨度斜拉桥的设计和施工技术本来就难，得精确计算和控制，才能保证桥的结构安全，让桥的线形好看。
10、虎门大桥
虎门大桥在广东省珠江口，连接着广州市南沙区和东莞市虎门镇，全长 15.76 公里，它是中国比较早建设的大型跨海桥梁，对珠江三角洲地区的经济发展起了很大的推动作用。珠江口航道上船只很多，很繁忙，所以得保证大桥的通航能力，同时还要考虑到船撞到桥的安全问题。而且虎门大桥所在地区地质条件复杂，这对桥梁的基础设计和施工提出了比较高的要求。
