“看到坦克300改成这样，我就‘放心了’。”
当我把刚曝光不久的全新坦克300给两位同事兼老款坦克300车主看时，他们如释重负地笑了起来。毕竟在他们看来，时隔4年多并未改款的坦克300不动则已，一动必如雷霆。可结果谁也没想到，这最终炸响的春雷并没有如愿地捎来润泽坦克300声望的春雨。
根据官方发布的海报来看，这次坦克300的外观方面和现款在售车型基本保持一致，唯独在车漆方面推出了米色和银色，两种全新的配色。就是不知道最后会叫什么名字，“老鼠爱大米”还是“银在起跑线”？建议官方还是多多重视命名这件事儿，再不要叫出类似于白富美、灰太浪这类的名字了，毕竟i人是真的会社死的……
对于现任或早期坦克300车主，包括像我这样的吃瓜群众而言，我猜大多数人是能够接受外观保持原样的，因为方盒子是经典，坦克300作为自主品牌最早的方盒子之一，同样也是经典。并且由于各种成熟的后期改装件市场渠道，玩起来的成本和门槛也相对降低了许多。
不过令全国观众都疑惑的是，这大改后的内饰是什么情况呢？“坦子”，你搞车机我赞同，你搞一张绿牌Hi4-T我也欣喜，但是唯独这个设计……真的，咱们不要去搞新能源那套，就做自己好不好？难怪本司觉得坦克300比小米SU7还要好开的死忠粉会痛心疾首地指着照片大吼大叫，“你看这是什么，这是怀挡，怀挡？！我这是什么，我这是飞机挡！没活儿硬整，魂都不要了。”我想应该是给了隔壁摩托车了吧。
除此之外，原来镀铬三幅式的方向盘变成了极简双幅式，原来的内嵌式联屏也变成了内嵌式仪表盘加悬浮式中控屏的奇怪组合，甚至原来的四个出风口也改成了两圆两方的配比……毫不夸张地说，新款坦克300完美地把我喜欢这辆车内饰的所有要素，全部换成了我难以接受的模样。不得不说一句，改得挺好，下次别改了。
所以这次浩浩荡荡的改款，到头来结果只有柴油和大概率将不再限量的Hi4-T成为了看点。据悉，2.4T柴油发动机型号为E24D，最大功率137千瓦，而Hi4-T版的具体参数不详。不过鉴于现款坦克300 Hi4-T所搭载的2.0T插混动力系统来看，新款在发动机和电机方面大概率也不会变动，依旧是综合功率300千瓦的组合，但电池的容量有望进一步提升，而作为参考，现款的WLTC工况纯电续航里程为105公里。
“雷声大，雨点小”，是广为人知的一句俗语，但至少根据目前爆料的信息来看，用这句俗语来形容新款坦克300是不合适的。毕竟现在全新内饰所引起的调侃风波，已经让这雨下的有点过大了一些，甚至都有种快要把全新坦克300给淹没的感觉。不过为了亲眼瞧瞧全新坦克300的完整实力，我和本司一位坦克300老车主也是第一时间赶赴重庆，参加全新坦克300的试驾会。别的不多说了，兄弟们，等咱们的消息吧。
