8月30日的成都，高温预警还在持续，同样火热的还有成都车展。作为多年来车企开启下半年销售旺季的展销场，其对竞争愈发激烈的中国车市的意义不言而喻。

与以往不同的是，这届车展的新车上市发布大多并未选择媒体日当天，而是在其前后。这似乎也预示着车展场域性质逐渐从营销场到展销场的微妙转变。更重要的是，以智能驾驶为代表的智能化技术下放，为这个展销场甚至整个车市注入了新的活力。

“三界六车”同台，带来丰富智慧出行体验

本届车展，鸿蒙智行旗下在售热销车型在车展上悉数亮相：50万以上豪华车型销量冠军的高端一线问界M9以及豪华轿车系列享界S9；拿下中国市场30万以上车型销量冠军的国民SUV问界新M7；深入年轻群体的高颜值都市性能SUV陆地小坦克问界M5。

日前，鸿蒙智行公布8月交付数据。共计交付新车33,699辆，今年1-8月累计交付新车272,136辆，蝉联30万元以上新能源车月销第一，足见其强劲的交付表现仍在持续。

具体看来，问界M7以今年1-8月累计133,363辆的销量占据新势力车型销量榜首，国民SUV的称号实至名归。而今年拿下豪华车型接力棒的问界M9的8月销量达15,386辆，连续5个月销量超1.5万辆，自今年2月开启交付以来，累计交付92,256辆，成为50万元以上车型销量第一。

老车型展现出强烈的长尾效应的同时，鸿蒙智行旗下问界新M7 Pro、智界R7也在本次车展，首次与公众见面。

其中，采用纯视觉智驾方案的新M7 Pro，得到了市场的高度关注。在售价相对搭载进阶版ADS的问界新M7 Ultra，便宜4万元的基础上，采用基础版ADS的新M7 Pro，同样覆盖了城区 LCC+、城区快速路的NCA和高速NCA等智驾功能，同时鸿蒙座舱、可调减震等核心硬件也一应俱全。

轿跑SUV智界R7则在ADS 3.0的基础上，还为消费者提供了纯电SUV双800的堆料——800V超级快充与802km超长续航，完全不逊色于M9、S9等豪华车型。相比之下，全球量产SUV最低风阻表现更像是为了俘获偏重驾驶体验的年轻群体的黑科技。

鸿蒙智行的产品矩阵渐露真容，在品类上覆盖了对年轻人、家庭用户与高净值人群等不同消费群体的需求。通过问界、智界、享界三大明星品牌与六款重磅车型共同构成的“三界六车”豪华产品矩阵。老产品依旧火热，新产品热闹非常，鸿蒙智行成为本届成都车展中独一家的高端新能源精品样板间，再次强调了其在自动驾驶领域第一梯队的地位。

而今，华为的技术支持已经成功在高烈度竞争的中国车市中树立起了问界、智界和享界三大品牌，即将推出的尊界品牌将是对既有产品矩阵的又一次补强。

智驾体验迭代， 鸿蒙智行全系进入华为智驾时代

需要注意的是，鸿蒙智行全系并未跟随价格战的大流步入低层次竞争，而是以智驾技术赋能车企，将竞争维度牢牢锁在了价值竞争而非价格竞争的层面。

众所周知，今年以来，无论是传统车企还是新能源品牌，在销量焦虑之下都不得不亲身入局，以官降、优惠、改款等形式拉动销量。车市亦陷入漩涡之中，单车亏损成为消费者与圈内人津津乐道的话题。而鸿蒙智行却与合作伙伴共同穿透了这销量与利润之间的两难。

麦肯锡调研数据显示，65%的中国消费者购买高端新能源汽车的原因是更先进的自动驾驶技术。而HUAWEI ADS作为业界唯一的全栈智能驾驶技术，不仅拥有领先不止一代、配备激光雷达全维感知的高阶智驾方案。此外，本次车展亮相的新M7 Pro还提供超越行业水平、采用强大主视觉融合硬件感知系统的基础版智驾方案。

而享界S9首发、9月即将在鸿蒙智行多款车型上升级的ADS 3.0端到端架构，进一步完善了人车机生态的联结，具体展现在智驾体验上，红绿灯启停、智能避障、自动泊车与开阔路段的NCA的快速变道等功能正在逐步覆盖日常出行的各个场景。更类人、更安全、更高效的智驾体验下，消费者真切感受到的是驾驶智能化水平的进一步提升。

9月1日晚，鸿蒙智行宣布全系进入华为智驾时代，新款车型均配备了华为智驾技术。而鸿蒙智行也在今年起进入了新能源销量榜单。这不仅展现了华为多年深耕智能化领域，作为技术提供方的OTA工程能力，更是华为以技术力量不断弥合软件代差，赋能车企，更好进入智能化上升期的体现。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，华为将继续帮助车企造好车、卖好车，为消费者带来更多技术、体验远超业界水平的优质产品。鸿蒙智行会继续加速前行，预计很快就会迎来下一个里程碑。

围绕智驾的技术攻坚战已然在业内打响，伴随着不同车型在不同人群中的加速渗透，鸿蒙智行的技术高度成为智驾普及的中坚力量。体验为先的造车哲学让不同客户群体都能享受到更加自由、舒适的出行体验，无论是短途还是长途，都能让人感到放松和自在。