捷尼赛思发布新能源战略后，在国内推出多款纯电新车，GV70 EV为其中一款纯电中型SUV，与宝马iX3同级。其产品力究竟如何，下面进行分析。
两者主要差异在配置上，与宝马iX3策略相似，均动力一致，分高低配。
捷尼赛思GV70 EV设计独特，延续品牌经典，展现韩系豪华新解。前脸分体式大灯高辨识度，盾形中网封闭布局，设计似燃油车型，若非绿牌难辨电动身份。
车身侧面采用微溜背设计，确保后排头部空间。C柱后设三角形窗，增添车内通透感。细长分体式尾灯拓宽车尾视觉，与前脸呼应，提升车辆辨识度。
捷尼赛思GV70 EV看点十足，中控台设计似不对称却功能分区明确。狭长悬浮屏与贯穿式出风口，加之软质材料包裹，凸显新车精致感。
新车主推豪华版，售价38.58万，性价比高，标配膝部气囊、L2驾驶辅助、全速巡航、悬挂调节、单踏板模式、全景天窗、电尾门、对外放电、座椅通风/加热及64色氛围灯。
捷尼赛思GV70 EV高低配均配前后双电机四驱，系统总功率490匹，扭矩700牛·米。新车配76.4度三元锂电池，续航豪华版530公里，旗舰版511公里，接近宝马iX3，但性能更优。
新车支持最大350千瓦充电功率，18分钟内可从10%电量充至80%，但国内多数公共充电桩尚无法达此高功率放电水平。
