作为高阶智驾的普及者，比亚迪最近收获无数关注，就在刚刚过去的情人节，“全民智驾加配不加价比亚迪智能化战略发布会－广州站”在广州白云万达广场举行。
发布会上，比亚迪推出“全民智驾加配不加价”战略，发布会中10款智驾车型一同上市，涵盖了王朝网的第二代秦PLUS DM-i智驾版、第二代秦PLUS EV智驾版等众多热门车型。以上车型均搭载比亚迪天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），加配不加价，全民智驾时代由比亚迪正式开启。
从技术层面来看，天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）包含5R12V视觉为主的感知硬件以及端到端控制算法。
硬件方面，智驾版在外观上明显多了数个摄像头以及超声波雷达，细致来看，智驾版一共采用了12个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，比亚迪非常良心的是，从入门版车型直至中端车型，只要是搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）版本的车型，其硬件都是一致的。
另外挡风玻璃后的三目摄像头也有大讲究，所谓的三目摄像头就是图中这一小块地方就集成了三个单独的摄像头，其中两边两个为广角摄像头，作用就是采集两侧更广纬度的路边信息，中间的为长焦摄像头，它最远能识别出350米外的道路信息，三者联动就能给智驾系统绘建出车辆前方的场景感知，而且行业中来看，之前或许也有其他品牌推出过入门级的智驾，但也没用上如天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）中三目摄像头这样的豪华硬件，由此可见比亚迪的诚意。
那软件方面，用户能在智驾版车型上体验到高快领航以及自动泊车两大项功能，其中像高快领航HNOA功能，车辆能够按照导航规划的路径，自动完成上/下匝道、自主超车、自主变道、自动跟车、智慧礼让等功能。
而且在城市道路中也支持记忆领航MNOA，它适用于上下班通勤等高频出行路线场景，可完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等操作，极大地减轻了驾驶员在日常通勤中的驾驶压力。
而自动泊车方面，智驾版车型除了普通的自动泊车，还支持代客泊车AVP，也就是在停车场里，我们在车机上选定好即将要泊入的车位，直接拿上我们的物品下车，在手机APP上操作就能让车子自动泊入车位，很大程度减轻新手的停车负担。
那其实以上这么多功能，背后的目的都是安全，天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）不仅仅是为了减轻驾驶员行车时负担，其系统内含的AEB功能也能更大程度保障用户的行车安全。
天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下稳定刹停，并且未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力。
当然，能用和好用是有本质差别的，要说国内哪家车企能做出最适合中国道路的智驾，我相信比亚迪是最有底气的。
端到端大模型的完善最必不可少的就是训练数据，比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，可以说比亚迪目前拥有另众多车企都羡慕的道路数据，也正因这些数据，比亚迪才能构建出能用好用放心用的高阶智驾系统，并且拥有强大的迭代能力。
而且在研发团队方面，光智驾方面业务，比亚迪就拥有5000多名智驾工程师，也可以说是国内车企中数一数二的豪华阵容。
总的来说，比亚迪可以说是第一个把高阶智驾带入寻常百姓家的车企，现在仅需要入门级的预算，就能享受到以往可能在2、30万车型上都享受不到的高阶智驾功能。
把技术普惠给大众，比亚迪不是说说而已。
