过去5个月的中国家门口，出现了前所未有的一幕——每个月都有至少一个解放军航母战斗群东出第一岛链，在西太执行实战部署任务。

周二，日本防卫省发布消息，证实了中国海军山东舰编队日前正在菲律宾东部的西太平洋海域活动。

【辽宁舰与山东舰在南海组成双航母编队】

这是山东舰今年第三次远航西太平洋，且首次远航任务与此次远航任务之间相隔仅四个月。如此高的远航频率足以证明山东舰的性能十分可靠，足够胜任长时间高强度的航行任务。

当然了，山东舰“四个月前出三次西太平洋”的成绩，并不是中国海军在过去半年时间里创下的唯一新纪录，我们的航母实际上还打破了另一项纪录，而这个纪录将对亚太局势带来肉眼可见的深远影响。

什么纪录呢？那就是从今年7月起到11月止，中国海军在这5个月的时间里，做到了每个月都往西太平洋方向派遣一支航母舰队。7、8月份的时候是山东舰，9、10月份是辽宁舰，而等时间来到11月，山东舰就又去了西太平洋。

【美国海军研究所报道山东舰进入西太平洋新闻】

这一迹象，在以往是从未有过的。因为这意味着在辽宁舰完成战斗舰改装与测试工作，中国海军恢复到同时运作双航母的状态后，解放军在航母运用上有了更多余力。前出西太平洋活动只是一个标志，而这个标志代表的就是中国海军已经有能力在一个较长时间段里保持至少一个航母打击群处于战备状态。

这将极大加强中国海军在台海、南海方向的战略威慑力。毕竟在辽宁舰进行战斗舰升级期间，山东舰虽然也频繁往来于这两处海域，宣示我们的军事存在、维护主权领土安全。但不要忘了，航母作为一艘结构复杂、技术精密的大型舰船，每持续活动一段时间，就必须进行维护整备以确保船上的设备能够胜任下一次远洋航行。

尽管作为一艘常规动力航母，山东舰所需要的维护时间远远短于美国海军的核动力航母。但即便如此，山东舰在台海、南海的活动经常也还是会出现短则一两周、长则一个月的空窗期。

由此导致的结果之一，就是解放军的航母威慑效果大打折扣。台岛内的“台独”势力也好、菲律宾的反华势力也罢，都像地鼠一样。山东舰出海的时候一个个都偃旗息鼓、不知所踪，然后等山东舰回港后再在公开场合对中国挑衅示威、大放厥词。

【2023年4月山东舰穿越巴士海峡】

和这群人相比，美国海军在这个问题上反倒是表现得大方一些。他们不会因为山东舰不在就突然开始惹是生非，山东舰在的时候也不会畏畏缩缩。

但说到底也只是“大方一些”罢了，在山东舰前出西太平洋，对关岛构成威慑态势时，西太美军还是会表现得更克制些，并选择主动与航行中的解放军水面舰艇保持一定距离。

所以综合来看，尽管中国海军的航母在单舰性能上仍不及美军航母。但在战略价值上，我们的航母打击群已经可以在周边海域产生相当大的威慑力。

而这也意味着在航母因维护导致这一威慑被中断后，威慑产生的效果将以肉眼可见的速度消退，进而引发反弹。

【24年6-7月中国海军航行态势图】

反过来说，当中国有能力始终保持一支航母处于战备状态时，我们就可以考虑进行航母接力了，也就是前一艘航母回港维护，后一艘航母就立刻顶班，由此往复，以持续维持这一威慑效果。

辽宁舰会在9、10月份的时候远航台海、南海，与山东舰在南海组织双航母编队训练，很可能就是在积累这些海域的航行经验。

毕竟在过去很长一段时间里，辽宁舰的主要任务都是在东海方向威慑美日两国。台海很少去，南海更是从没去过。想要和山东舰轮班执勤的话，热带、亚热带海域的航行经验必不可少。

【外界预测辽宁舰在台海、南海的航行路线图】

这时可能有人会担心了，美军航母轮一个班次需要至少3艘航母才行，解放军只用2艘航母轮班，不怕轮不过来吗？

从理论上来说，在福建舰正式列装前，轮不过来的情况是必然会出现的。或者说我们现在进行的航母接力就是一种“伪接力”，在保持几个月时间后还是会出现一定时间的空窗期。

就比如说在山东舰这次前出西太平洋的同时，辽宁舰已经返回母港。山东舰这次远航后也大概率要进港维护，届时就会出现空窗期。

【解放军福建舰服役想象图】

但好在辽宁舰与山东舰都是常规动力航母，所需要的维护时间远远低于核动力航母。这将极大缩短这段空窗期的持续时间，进而让解放军可以用一两个月的空窗期，换取长达四五个月甚至半年长的威慑期。从长远看，这种威慑模式在台海、南海问题上还是能起到很大作用的。

更不用说在福建舰已经进行四次海试的战略背景下，中国海军距离迈入三航母时代也只剩下了几个月时间。

虽然在福建舰正式服役后，该舰仍需要一两年时间去形成战斗力。但至少在战略层面上，解放军的航母接力将不再只有辽宁舰与山东舰参与，福建舰也可以在其中贡献一份力量。