运输风力发电机的叶片可是个危险活，稍不注意就会翻车，造价几十万的叶片就这样报废了。
遇到高处的路牌，还要想办法把叶片向下压。好在叶片有弹性，否则直接就嘎嘣脆了。
作为风力发电设备不可或缺的部件，叶片因其庞大的体积和特殊的形状，如何运输成为了一个重要的问题。
比较常见的运输方法有以下4种，第一种是视觉冲击很强的公路运输。
这是山西省河津市在山间道路上运输叶片的壮观景象，前后两辆小车护送，中间这辆运输车缓慢行驶着，而架在车上的叶片显得巨大无比。这扇叶片长70米，重20吨。在运输到山顶的过程中，它要经过20个拐弯爬坡山路，整整花费了3个小时才将叶片成功运输到山顶。
为此，国外还研发出了一款专门运输叶片的运输车。只见这辆车的车头和车尾中间，是可以扩张的构造。把叶片的根部架在车头，尾部拖着叶片的叶尖，中间用一根绳子贯穿底部。就这样悬空着运输，从远处看就像是两辆车在同时运输一样。
遇到大拐弯时车头先拐，车尾跟着叶片再缓慢移动过来，看起来既惊险又刺激。唯一需要注意的是，使用公路运输时要考虑到路线和限高限宽等因素。
第二种方法，海上运输。这种方法主要利用了散装货轮或者平板货轮，来运输叶片。虽然不用考虑限高限宽了，但却要考虑到海上的气象和船只的稳定性。通常来说，使用这种方法运输的叶片并不会很长，而且一次就能运输好几扇，是效率比较高的方法之一。
第三种方法，铁路运输。只见这列火车除了车头外，剩下的全部都是由平板车拼接而成的，上面放上叶片就能运输到目的地了。
最后一种方法就是空中运输了。这种方法利用了专业的风能叶片运输机，虽然速度很快但是成本较高。
说了这么多，那将叶片运输到位后该怎么组装呢？
首先，将一节节塔筒安装在基础上确保塔筒垂直。紧接着再将机舱组装在塔筒上部，确保各个零部件之间的紧密连接，接下来就到了叶片的安装了。
在此之前，会先将三扇叶片先组装完成，再同时吊起放置在机舱前端，确保叶片与风轮轴完美的拼接在一起。最后再经过一系列的检查测试后，就可以进入到正常的发电工作了。
风力发电的原理也非常简单，风吹过叶片时，气流会被分为上下两层。根据伯努利原理，叶片上面受到的升力要大于下面，利用这种压力差使叶片旋转。紧接着，通过齿轮箱传递到发电机内，再通过电磁感应原理，就能将这种机械能转化为电能了。
