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很多公司都喊着口号要“做大做强”、要“上市”，其实就等股民们掉进公司上市挖好的坑里，好割“韭菜”。
深圳这家公司更绝，三个创始人套现21亿，然后全都跑了，亏后坑害的只能是股民了。
这到底是怎么回事呢？
“挖坑”一把好手
从上世纪开始，炒股就不是什么新鲜事，有人一夜暴富，有人天台吹风。
进交易市场的，有哪一个不是想买支牛股，好下半辈子衣食无忧，殊不知，从本质上讲，他们押注的实则是整个公司的兴衰荣辱。
然而，有些公司创始人早已背离了企业上市融资、做大做强的初心，将上市当作一场套现离场的资本游戏，深圳有棵树科技股份有限公司便是其中的典型代表。
单从公司名称来看，有棵树科技股份有限公司颇具迷惑性，很容易让人联想到这是一家专注于前沿科技研发的企业。
但实际上，剥开层层表象，其主营业务也就是在亚马逊平台上做跨境电商卖东西，核心资产寥寥无几，最为关键且值钱的，仅仅是在亚马逊运营的几个账号罢了。
不妨试想，一旦这几个亚马逊账号因违规或其他缘由被封禁，对于有棵树而言，不亚于釜底抽薪，公司的业务根基将瞬间崩塌。
令人匪夷所思的是，这样一家业务模式单一、抗风险能力薄弱的公司，居然成功登陆科创板，并且上市初期行情颇为亮眼，股价一路看涨，吸引了众多股民纷纷入场。
若不是后续创始人一系列令人瞠目的套现操作暴露，或许有棵树还能在科创板的舞台上继续佯装繁荣，维持表面的风光。
但纸终究包不住火，随着创始人的相继套现离场，公司背后隐藏的诸多问题逐渐暴露，股价也随之急转直下，就此濒临倒闭。
最终伤害的，只有我们这些百姓，但这样离谱的操作，他们是怎样一步步做到的呢？
三个“臭皮匠”
有棵树的老板有三个：孙伯荣、金薇以及他们的好友陈进，他们之前是做技术出身的，凭借着专业知识与一腔热血，决心在商海中闯出一片天地。
2000 年，天泽信息（前身）应运而生，其主营业务是做车辆远程管理信息系统，看似不起眼，实则精准切入了当时的市场需求。
彼时，随着城市化进程的加速，客车与公交车成为城市交通运输的主力军。由于这些车辆承载着大量乘客，一旦发生事故，后果不堪设想。
为了加强交通安全管理，国家明确要求客车、公交车必须配备摄像头、行车记录仪、GPS 定位等设备，
同时还要有一套完善的信息管理系统，能够实时采集和监控车辆数据，实现远程控制。
孙伯荣等人敏锐地捕捉到了这一政策机遇，迅速行动起来。
创业初期，他们四处奔波，与各大客车、公交制造商以及运营公司洽谈合作。凭借着技术优势与诚恳的态度，天泽信息逐渐在市场上站稳了脚跟。
他们为客户量身定制车辆远程管理解决方案，不仅能精准定位车辆位置，还能实时监控车辆的行驶状态，一旦车辆出现异常情况，系统会立即发出警报，为安全运营保驾护航。
在这个过程中，孙伯荣不愧是几个人的老大，很有商业头脑。他深知，要想在竞争激烈的市场中脱颖而出，不仅要靠过硬的技术，还要抢占先机。
于是，在国家政策刚刚出台，大部分企业还在观望之际，天泽信息就已经完成了产品的研发与试点应用，成为行业内第一批吃螃蟹的人。
这一先发优势，让他们迅速积累了大量客户，业务版图不断扩大，从客车、公交领域逐步拓展到工程机械等行业。
到 2009 年，天泽信息的营收规模一举达到 8900 万，在集成系统行业内声名鹊起，成为一颗冉冉升起的新星。
“上市”就开始捞钱
随着公司的发展壮大，上市的念头在孙伯荣心中愈发强烈。而科创板的设立，为天泽信息提供了一个绝佳的机遇。
科创板对上市公司的营收要求是达到 5000 万，此时的天泽信息已然达标，各项指标看似都符合上市条件。
在经过一系列筹备工作后，天泽信息正式向科创板发起冲击，虽中间有些波折，但凭借前期积累的业绩与市场口碑，天泽信息还是成功登陆科创板。
上市当日，投资者们对这家来自深圳的科技公司寄予厚望。其初始发行价就被定在了 34.28 元，这可是对应着高达 61 倍的市盈率。
可惊喜还没结束，在招股过程中，原本计划募资 2 亿资金，用于技术研发、市场拓展等，没想到竟募到了 6 亿资金，多出来4 亿元。
这本应是天泽信息进一步发展的好机会，可接下来，他们的操作却让人大跌眼镜。
由于车辆远程管理系统市场相对成熟，技术更新换代速度并不快，公司现有的业务规模似乎并不需要如此庞大的资金支持。
于是，手握巨额资金的天泽信息，并没有按照招股说明书中的规划，将资金投入到核心业务的研发与拓展上，而是被随意地搁置在公司账户上。
每当遇到资金周转问题时，这多出来的4 亿资金就成了“提款机”，随意支取用于弥补各种日常开销。
从办公用品采购到员工差旅费报销，甚至一些不必要的行政支出，都从这笔资金中列支，短短几年间，4 亿资金就被挥霍一空，而公司的核心竞争力并未得到实质性提升。
而一个公司不发展，停滞不前，其实就是在倒退，退到无路可退时，面临的就是社会的淘汰。
果不其然，上市后的第二年，天泽信息的营收就开始下滑，股价也向下波动。
然而，他们并没有选择，以加大研发投入、优化产品服务来重新找回市场份额，而是走上了一条看似捷径的资本运作之路。
2013 年，为了填补业绩空缺，天泽信息不惜花费 2.4 亿收购了一家软件公司。
这家软件公司虽然在行业内有一定的知名度，但其业务与天泽信息的主营业务关联性并不强。
管理层希望通过收购，将软件公司的业务整合到天泽信息旗下，利用其软件技术优势，为车辆远程管理系统增添新的功能模块，从而吸引更多客户，提升公司整体业绩。
然而，理想很丰满，现实却很骨感。
由于两家公司在企业文化、技术研发体系等方面存在较大差异，整合过程困难重重，不仅未能实现预期的业绩增长，反而耗费了大量的人力、物力和财力。
2015 年，面对依旧不容乐观的业绩，孙伯荣再次孤注一掷，策划了一场更大规模的资产重组。
这次，他将目光投向了一家做 IT 信息服务的公司，豪掷 10 亿将其收入囊中，正式跨行进入互联网行业。
孙伯荣的算盘打得很响，他希望借助这家公司在互联网领域的技术、人才和客户资源，为天泽信息注入新的活力，实现业务转型，打造一个多元化的科技集团。
然而，事与愿违，这次跨界收购同样未能达到预期效果。
新收购的公司虽然带来了一些新的业务订单，但由于天泽信息缺乏互联网运营经验，无法将这些业务优势充分发挥出来，导致公司整体业绩依然在原地踏步，甚至出现了下滑的迹象。
是时候“套现”跑路
可就在公司管理层为业绩焦头烂额之际，孙伯荣等人却悄然开启了另一条财富之路——减持套现。
他们深知，公司的现状不容乐观，如果继续持有股份，未来可能面临更大的损失。于是，从 2015 年开始，三人便开始有计划地减持手中的股份。
并且，为了避免监察会查到他们扰乱市场，还在天泽信息发布公告上发布通告：要在接下来六个月内减持股份。
他们利用市场信息不对称，以及股民对公司的信任，在股价相对高位时，逐步抛售手中的股票。
仅仅在 2015 年到 2019 年这短短几年间，三人就套现了 11 亿资金，而此时公司的业绩却依旧萎靡不振，股民们还被蒙在鼓里，对公司的未来充满期待。
2019 年，孙伯荣再次做出了一个惊人之举。他看中了跨境电商行业的潜力，决定豪掷 30 亿收购跨境电商有棵树，试图通过跨界并购，为公司开辟一条新的盈利渠道。
收购完成后，有棵树在被收购的前三年确实表现不俗，凭借着在亚马逊平台的优势，以及天泽信息注入的资金支持，有棵树的业务持续发力，完成了收购前的业绩承诺。
这让股民们看到了一丝希望，认为公司终于找到了新的增长点，股价也随之有所回升。
然而，好景不长，跨境电商行业的竞争日益激烈，亚马逊平台的规则也愈发严格。由于有棵树在运营过程中存在一些违规推广行为，多个账号被亚马逊封禁。
这一打击犹如晴天霹雳，瞬间让有棵树的业务陷入瘫痪。失去了亚马逊平台的支持，有棵树的销售额锐减，利润大幅下滑，公司市值也随之不断下跌。
而此时，孙伯荣等人似乎早有预料，他们并没有选择与公司共患难，而是再次抓住机会，悄无声息地进行了最后一轮套现。
几乎卖光了手上持有的所有股份，又成功套现 10 亿，累计套现金额高达 21 亿。
三人带着巨额财富全身而退，留下的却是一地鸡毛，股价暴跌，公司濒临破产，股民的钱被牢牢套在里面，一旦市场宣布下架，将血本无归。
股民们这才如梦初醒，发现自己一直信任的公司，背后竟然隐藏着如此多的问题。
如今，公司被再次资产重组，新的资本看到了其中的潜力，注入十几亿的资金试图拯救，还将公司名字换成了后来并购的有棵树重新上线。
然而，经历了如此多的波折，股民们对这家公司还有多少可信度？万一是换个包装继续坑，损失的还是老百姓。
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