出发前我们汇总了一下网友们评论里关注度比较高的几款中性城市SUV车型
经过我们公司同事的投票，最终得到这两款（事实上是有两个选手为了开车强行拉票，用一顿煎饼加上威逼利诱才苦苦拿下的）
XT5
还有一款是路虎发现神行
这两款车我都没有怎么太接触过，可能是这两个同事中了毒才对这两者都充满了好奇心。
二话不说，就他们两个了。
首先说一下XT5
每次看到这辆车，最显眼的就是那个称为泪眼的大灯。
也有同学说是睫毛膏妆花了……
不过看起来真的还算霸气，也是这个价位里凯迪拉克看起来体积最大的，和那个CT6的气场完全不一样。
不过内饰还是不错，虽然没有官宣图那么好看
不过我个人不太能欣赏。
再说一下路虎发现神行
我们小伙伴里有一个路虎迷（我也不知道他是怎么来这个公司的）
在他眼里路虎就是神一般的存在，不过他也表示不太喜欢老款的神行，觉得没有现在这款的好看。
不过看到这款车之后…………他义无反顾的当起了摄影师
我觉得这辆车设计语言和之前的极光是一样的。
不过相比XT5的内饰来说，这个只能说简约而不简单。
保持了路虎除了揽胜以外的硬派越野内饰风格，好在那个装x按钮还在。
当然这辆车吸引的地方还是在于，新车指导价50万的车，终端优惠十几万，30多万就能买路虎了！！
这次旅行还有一个目的，到底这两款SUV能不能胜任平时郊外旅行的目的？
这次目的地是北京西郊的妙峰山
你们在视频里看到的好多山路视频都是在这里拍摄的，能在北京周边还不太远的地方找到这样有意思的地方还是很难。
对于开SUV出游这件事，全景天窗和后备箱容积的要求会很高。
我们先看XT5的
天窗面积比较大，还能打开，这点还不错，对于郊游去的车来说，有个全景天窗简直能让幸福感增强好多倍。
再看路虎的
这可能是我见过的同级别里最大的天窗之一，透亮度绝对100分，虽然不能开启，对于抽烟的用户可能没有那么友好，不过我个人还是更喜欢这种的全景天窗。
再有是后备箱
先是XT5
再是路虎发现神行的
这么看好像是XT5的后备箱要大，其实这是因为路虎发现神行的第三排座椅立起来了。
实际上路虎发现神行上面有一套和飞度魔术座椅一样神奇的后排座椅组合方案。
最大的面积可以达到快2000L的置物空间。
再怎么样，我觉得车还是开起来的感觉最重要。
先说XT5
之前我在有了ATSL的好印象之后，对每一辆凯迪拉克的车都有着很高的期待。
不过这辆车给我的反馈是……有些失望。
相比ATSL那种扎实而有韧性的底盘来说，这辆车……明显感觉松散许多，上一次有这样的感觉还是在科帕奇上面。
那是一辆底盘硬到你都怀疑有没有悬挂，但是过弯又没有什么侧倾的车。
整个车的路感真的比较差，开起来的感觉有时候还没有昂科威好（虽然昂科威不是什么特别好的车）
不过好在隔音还不错，绝对是行业内不错的水平。
再说路虎
之前我一直都对路虎不感兴趣，因为它高昂的维修费用，对这辆车本来没有抱太大希望，要不是公司的路虎粉丝，我也不会这么用心的去体会它。
但是结果，却出乎我的意外。
相比较XT5，这辆车好开的不要太多，和之前测过的神行者简直是两辆车，这点上给我留下了很好的印象。
再有一个方面，别看它看起来比较硬朗，但是乘坐舒适度比XT5还要好。尤其是启停的技术的友好程度，比起凯迪拉克的好的不要太多。
不过内饰真的是很简单……让我能专心开车。
这辆车让我对路虎的看法有了很大的转变。
相比这些，我们想测试一下这辆车在烂路的稳定性。
为了能测试出到底哪款车过烂路的时候更加稳定舒适，我们用了一个极端的方式——化妆
二狗的脸上的妆容是在XT5上面化的。
三吱的妆容是路虎上面化的。
是个人都知道我（二狗）更丑的一点……
这个原因就是路虎车有个看家本领——ATPC
也就是全地形行程控制系统
如果骑过自行车的人都知道，想要骑快很容易，骑慢才是考验老司机功底的时候。
在复杂路况，驾驶员对于油门的控制尤为重要，低速的时候，大家经常控制不好。而这个系统简单的说就是低速巡航装置。
能让你更专注的去挑选路线，而不是过多分心别的事情，而还有四驱系统配合，什么样路况基本都困不住你。
原来一直都知道路虎这个系统强大，这次算是体会到了。
我们这次出行发现，如果你有一辆这种能带你嗨皮的SUV是要比开轿车省心太多。
像CRV那种还没有飞度底盘高的车不算这个范畴之内。
