2024年成都车展已经开幕，130家企业、1600辆新车登场亮相，中国厂商无疑是其中的主力。它们不仅在销量上领先，在造车理念方面也终于开始引领市场。

以坦克品牌为例，它是唯一一个专注于越野车市场而又能大规模走量的国产品牌，这次车展期间，坦克品牌携坦克300、坦克400汽油版、坦克500 Hi4-T黑武士、坦克700 Hi4-T等多款主力车型亮相车展，为中国越野车造势。

1、强大的参展阵容

坦克品牌在越野车领域的强势不用多说，它在国内越野车市场上的占有率超过50%。在这一次的成都车展期间，坦克品牌也带来了点不一样的东西。

首先就是坦克400汽油版的亮相，在一个集体“卷”新能源汽车的时代，坦克品牌发布一款纯越野的燃油车，还是比较令人意外的。

其实这是坦克全球布局的一部分，国外很多国家和地区，包括国内不少地区，例如大西北环线、西南横断山脉、东北林海雪原、南美丛林、中东沙漠，充电基础设施并不完善，而这些地区恰恰是越野车需求比较大的地方，因此燃油版车型还是很有必要的。

而坦克400汽油版本身也的确有着不错的性能，新车搭载2.0T+9AT的动力组合，最低时速2.7km/h，最大扭矩则可达到1100N·m，大幅提升车辆的越野、脱困能力。

与坦克400汽油版一同亮相的，还有坦克500 Hi4-T黑武士版本，这是一款高度定制化、官方改装车型，有着全新的黑化套件，看上去比较个性化，也为越野车迷提供了更多优质选择。

至于坦克300，则是坦克品牌的开山之作；坦克700 坦克500 Hi4-T则在40万元以上高端市场上引领越野车市场。

2、特殊的越野车造车理念

到目前为止，国产越野车的市场占有率已经提升至83.1%，坦克则是头号功臣，从4年前的成都车展首次亮相到今天，坦克品牌已经积累了50万用户。

那么它是怎么做到的呢？

首先，坦克品牌坚持自主研发，依托于长城17000人的研发团队，每款车上市之前都要进行3000多项、将近两年的严苛测试，同时还依托1996年开始建设的越野场景数据库，不断提升产品性能。

其次，坦克品牌坚持的是长期主义发展理念。

举个最简单的例子，坦克品牌至今仍坚持采用非解耦的四驱系统，因为这种四驱系统可以实现前后轴动力之间的有效联动，动力传导更加稳定，脱困能力也更强。

除此之外，坦克品牌还坚持安全冗余设计，只从越野用户的实际需求出发，不进行非理性的“内卷”。

结束语：坦克400汽油版发布之后，坦克品牌的产品阵容更加完整，销量有望取得新的突破。那么，如果你是越野车迷，会选择一款坦克吗？