最近新能源汽车圈可热闹了,关于固态电池啥时候能大规模量产,吵得沸沸扬扬。有人说,明后年就能用上,车企都开始预告了;也有人觉得,这简直是天方夜谭,技术还没过关呢!到底咋回事?咱们来扒一扒。
先说说这固态电池为啥这么火。这玩意儿能量密度高,续航能力杠杠的,而且安全性比现在用的液态电池好太多,用起来更放心。要是真普及了,那燃油车是不是就要“退休”了?想想都刺激!不少车厂,比如丰田、上汽、奇瑞,都喊着要几年内量产,这架势,搞得好像明天就能上市一样。
但等等!宁德时代的老总曾毓群却泼了盆冷水。他直接说了,现在固态电池的技术成熟度,顶多也就4分,满分10分的那种!这和那些车企说的,差得有点远啊!他认为,现在最大的问题是耐用性和安全性,这可不是小问题,没解决好,量产就是空话。
那宁德时代自己咋办呢?人家也没闲着,搞了十几年固态电池研发了,技术实力绝对不差!不过,他们也觉得,短期内想突破,难度不小,所以,他们现在把目光转向了钠离子电池和凝聚态电池。这两种电池也挺不错,能量密度、安全性和成本都比较有优势,而且也开始量产了。这算是一种“曲线救国”的策略吧?
固态电池的技术路线也挺复杂。主要有三种:聚合物、硫化物和氧化物。聚合物简单,成本低,但性能一般;硫化物潜力大,但技术难,成本高,还可能有点危险;氧化物嘛,介于两者之间。每种都各有各的挑战,技术门槛都不低,想要完美解决,还得费一番功夫。
所以,固态电池啥时候才能真正量产呢?乐观估计,明后年或许能看到一些全固态电池的产品,但性能和成本可能不会特别理想。保守估计,大规模量产,至少还得五年,甚至十年!这期间,新能源汽车市场肯定要经历一番大洗牌。
你想想,要是固态电池真普及了,续航里程提升了,成本降低了,那新能源汽车就能和燃油车掰掰手腕了,甚至可能会超过燃油车。这对于燃油车来说,可不是个好消息。同时,这也会催生一些新的企业脱颖而出,成为行业龙头。
但是,这可不是一蹴而就的事,需要整个产业链的共同努力。政府、企业、科研机构,都要一起加油,消费者也要有耐心。咱们一起见证新能源汽车行业的变革,这过程,一定很精彩!
最后,我想问问大家,你们觉得固态电池量产,到底还有多久?对新能源汽车行业会有啥影响?欢迎在评论区留言,一起讨论!