最近，欧盟对中国电动车下手了，说是"反补贴"，其实就是想给中国的电动车来个"加码税"。中国这边立马就祭出了"三板斧"：对欧盟大排量燃油车、白兰地和猪肉制品都展开了调查。就在这剑拔弩张的时候，西班牙和挪威的首相突然宣布要来中国访问。

他们一方面想让中国在猪肉调查上网开一面，另一方面可能希望在新能源车领域加强合作。这两位首相的到访，会给紧张的中欧关系带来转机吗？

近期，欧盟打出了第一枪，以"反补贴"为名对中国电动车征收高额关税。这给中国汽车产业泼了一盆冷水，但同时也可能给欧洲自己的经济带来负面影响，甚至加剧全球供应链的不稳定性。

要知道，中国电动车行业这些年可是发展得风生水起，不单单在国内市场占据主导地位，在国际市场上也是风头正劲。欧洲市场一直是中国电动车厂商的重点目标，近年来销量节节攀升。欧盟表面上是为了保护本土汽车产业，实则是对中国电动车的快速崛起感到了威胁。

高额关税会推高电动车价格，这对欧洲消费者来说并不是好消息。这可能会减缓欧洲电动化进程，与其环保目标相悖。如果引发贸易战，对双方都不利。面对欧盟的这一举动，中国也不甘示弱，祭出了自己的"三板斧"。

中国商务部组织了一场讨论会，探讨对欧盟大排量燃油车征收额外关税的可能性。这次讨论主要针对排量在2.5L以上的燃油车，而欧盟每年向中国出口的燃油车规模高达180亿美元，数量达到数十万辆。

这一举措可谓是"以牙还牙"。大排量燃油车一直是欧洲汽车工业的强项，特别是德国的豪华车品牌。如果中国真的对这类车型征收高额关税，将会对欧洲汽车制造商造成重大打击。不过，这也是一把双刃剑。对于中国消费者来说，可能意味着买进口豪华车要多花钱了。

中国对欧洲的白兰地展开了反倾销调查。8月29日，中国商务部发表了一份声明，认定原产自欧洲的白兰地对中国同类企业造成了实质性损失。这将会对欧洲白兰地出口商造成不小的冲击，白兰地可是欧洲，尤其是法国的骄傲。

这种调查不单单会影响到白兰地的进口，还可能影响到整个欧洲烈酒行业在中国的发展。不过，这也给了国内白兰地生产商一个发展的机会。也许几年后，我们就能喝到媲美欧洲的国产白兰地了。

中国还对欧盟的猪肉制品启动了反倾销调查。这项调查从2022年就开始了，而且影响范围相当广。要知道，2022年中国进口的猪肉及相关制品高达60亿美元，其中过半来自欧盟。特别是西班牙，它可是对华猪肉制品出口最多的欧盟国家，占欧洲对华猪肉出口总量的一半以上。

这一招可真是戳到欧盟的痛处了。猪肉可是欧洲的主要农产品出口之一，尤其是对中国这个全球最大的猪肉消费市场。如果这项调查最终导致中国对欧盟猪肉征收高额关税，那对欧洲的养猪业和肉类加工业将是难以承受的严重后果。

就在中欧贸易关系紧张之际，欧盟内部似乎也出现了一些微妙的变化。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利公开表态，说西方应该承认中国制度的成功，欧盟决不能同中国开展系统性对抗，中欧必须要做伙伴。这番话可是引起了不小的轰动，体现了部分欧盟国家不希望同中国"脱钩断链"的想法。

博雷利的这番表态，可以说是给紧张的中欧关系倒了一盆凉水。即便在贸易摩擦加剧的情况下，欧盟内部仍有理性的声音在呼吁与中国保持良好关系。这种态度为缓解中欧矛盾提供了一个契机。在这种背景下，西班牙首相桑切斯和挪威首相斯特勒相继宣布访华，时间都定在9月上旬。

这两位首相的来访，各有各的小算盘。桑切斯此行的主要目的，可能就是希望中国能在猪肉反倾销调查中对西班牙网开一面。毕竟西班牙是欧盟对华猪肉出口的大户，如果这次调查结果不利，西班牙的猪肉产业可就要遭重创了。另外，桑切斯也不想看到西班牙成为中欧新能源电动车贸易争端的牺牲品。

西班牙的处境确实有点尴尬，它是欧盟成员国，需要与欧盟保持一致，但它又不想失去中国这个重要的出口市场。桑切斯此行，就是要在这两者之间寻求平衡。他可能会向中方做出一些表示，以换取中国在猪肉调查上的宽容。

至于挪威首相斯特勒，他的目的则是推动中挪在新能源电动车领域的合作。挪威可是世界上新能源电动车最密集的国家之一，2022年挪威售出的所有汽车中，24%是新能源电动车。而且，挪威进口的新能源电动车中，12%来自中国。斯特勒此行，或许是希望能进一步加强这方面的合作。

挪威的态度可以说是相当明智。作为一个高度重视环保的国家，挪威深知电动车对于实现碳中和目标的重要性。而中国在电动车领域的领先地位，正好可以满足挪威的需求。斯特勒此行，可能不单单是为了加强双边合作，更可能是为了给其他欧洲国家做出表率，展示与中国合作的潜在利益。

值得注意的是，挪威明确表示不会加入欧盟对中国新能源电动车征收额外关税的做法，挪威希望发展与中国的经贸关系，尤其是加强新能源电动车产业的合作。挪威的做法表明，在全球化的今天，与其设置贸易壁垒，不如寻求合作共赢。特别是在新能源领域，中国的技术优势和欧洲的市场需求完全可以实现互补。

说到底，这些贸易摩擦的根源，还是在于中国汽车行业，特别是电动车领域的快速崛起。如今，中国电动汽车制造商在生产速度、供应链、电池技术、汽车软件等环节都已经占据了全球领先地位。更重要的是，中国已经成为世界上最大的汽车出口国，这种变化给传统的汽车强国带来了压力。

在传统燃油车时代，中国一直是跟随者。但在电动车时代，中国抓住了机遇，通过政策支持、技术创新和市场培育，迅速成为全球领导者。

面对欧盟的高额关税，中国车企也不是坐以待毙。他们正在积极推动在欧洲当地建厂生产的战略，以此来避开高额关税。这种做法不单能够规避贸易壁垒，还能为当地创造就业机会，可谓一举多得。

西班牙和挪威首相此次访华，或许就是一个积极的信号。当然，要彻底解决中欧之间的贸易摩擦，还需要双方进行更多的沟通和妥协。欧盟应该以更开放的态度看待中国的发展，避免采取过于保护主义的政策。

参考资料：

西班牙首相桑切斯将访华——参考消息2024-09-03 17:23

外交部介绍西班牙首相桑切斯访华有关安排——长安街知事2024-09-03 15:45

挪威首相斯特勒将访华——人民网2024-09-05 07:18