如期而至，4月10日，又上市了两款新车，一款轿车，一款SUV，厉害之处就是价格智界给干到了10万以下！关注老图，新车信息第一时间发布。
第一款：零跑B10！
正式上市，起售价格：9.98万。
零跑这波挺厉害，在零跑B10正式上市之际，还宣布了智驾免费送，之前交过钱的还要退！这下子，格局完全打开了，坊间以后看到零跑C16都不能叫小理想了，改成大零跑吧。
对于零跑B10实际上最热门的讨论在于把激光雷达版本干到了11.98万，让老图想想，11.98万……全车品牌领域还有谁的带激光雷达的版本干到12万以下？零跑如果这都能赚钱，我真的不相信一些车企天天说自己卖一辆亏多少钱，如果你们那都算亏，零跑算啥？
相比竞品吉利银河E5和深蓝S05，零跑B10的优势车型就是这款搭载激光雷达的智驾版。从车身尺寸看，——
吉利银河E5为4615*1901*1670mm，轴距2750mm;
深蓝S05为4620*1900*1600mm，轴距2880mm;
零跑B10为4515*1885*1655mm，轴距2735mm。
由此可见，在车身尺寸以及轴距层面，零跑B10相比深蓝S05和吉利银河E5都没优势。
纯电续航层面，从售价接近的深蓝S05的Pro纯电版，以及吉利银河的530km远航版，B10的激光雷达智驾版看，三者的续航都在500公里出头，基本打个平手。
从动力层面看，深蓝S05的电动机马力最强，达到了238Ps,零跑B10和吉利银河E5都是218Ps。
动力电池层面，深蓝S05使用的宁德时代的磷酸铁锂电池，吉利银河E5使用的蜂巢能源，而零跑B10采用的则是正力新能源。
驱动方式看，吉利银河E5是前置前驱，深蓝和零跑都是后置后驱，悬架层面都是前麦弗逊后多连杆。但是这个版本的深蓝S05在被动安全面层面，安全气囊还没满配。
智驾层面，是零跑B10的优势，其他两个车型都不具备城区甚至高速智驾的能力，而零跑B10搭载了11个摄像头有，1颗禾赛科技的128线程的激光雷达，在第三季度应该就可以推送城区智驾OTA升级包了，所以，从这一点看，零跑B10的确有自己的优势。而且零跑B10在前排座椅功能上还有加热和通风功能。
老图认为，在价格差不多，空间上实际上也不会有本质差距的前提下，12万的预算，这三款车当中，零跑B10有明显的智驾硬件的优势，也是比较值得买车的车型。
第二款：吉利银河星耀8！
预售起售价13.98万元，定位中大型轿车！
说到13.98万元？熟不熟悉？前不久的方程豹钛3，长安启源Q07的预售起售价都是13.98万元，他们这是找了风水先生看了还是怎么地，为啥都选择了13.98万元？难道是同一个车间生产的？百思不得其解。
说到星耀8就必须说银河E8，因这两个家伙长得太像了，让人不免怀疑：同平台的两款不同车型？俗称：套娃！
老图负责人告诉你，还真不是。吉利银河星耀8是吉利GEA 新能源架构下GEA Evo平台的产物。而吉利银河E8则是吉利SEA纯电架构下PMA2+平台的产物。
这俩的区别，实际上用现有产品解读下，你就能分得清了。GEA Evo平台有星舰9以及领克Z10的插混版本。而PMA2+平台架构的车型是极氪007和极氪7X。显然，这个PMA2+平台更先进一些，毕竟车型卖的贵，这就是最好的解释。
星耀8全系是插电式混合动力，但是为了拉低价格，星耀8显然在纯电续航里程上也做了阉割。入门版的起售价虽然是13.98万，但是纯电续航仅有60公里，WLTC更是惨淡到46公里，说白了，这车完全就是为了不用交购置税。
所以，如果对星耀8感兴趣，建议还是上130公里纯电续航的版本，这样上班的时候就不用启动发动机了，毕竟增程式车辆的一个问题就在于发动机如果NVH抑制的不好，共振明显，而且噪音也比较大，和增程以及纯电在噪音控制上有差距，除非控制的特别好。
当然，插混的好处就是省油，虽然增程车型的确是更像一台纯电车，但是油耗控制依然没那么好，尤其是在高速上，插电式混合动力的优势还是比较明显，当然这里说的是油耗。对于一年上不了几次高速的人而言，实际上还是选择增程比较好，如果你不喜欢纯电轿车的话。
不得不说，今年买车是真的便宜，如果喜欢可以直接冲了，还犹豫啥？
