【前言】

今年春节期间的旅游高峰期，海南旅游业再次火了一把，不过是负面意义上的火：天价的返程机票导致了今年海南“进来容易出去难”的特殊情况。

不过从海南“出来难”的可不止没有抢到低价飞机票的游客，不少开着新能源车自驾来海南旅游的新能源车主也遇到了新能源车辆“离岛难”的问题。

海南新能源车的离岛船票不仅一票难求，甚至有车主表示他的新能源车等了6天都没有买到过海船票，甚至出现了“人走车留下”的奇特现象。

所以说啊，新能源车从海南离岛咋就这么难呢？

【海南新能源车离岛一票难求】

众所周知，海南是个没有和大陆连在一起的海岛，而且没修跨海大桥和海底隧道，人们来往海南和大陆只能坐飞机、坐船这两种方式。

如果大陆游客想在海南自驾游，也可以把车运过去，方法是通过轮船托运，需要船票。

由于轮船托运的存在，一些大陆旅客选择自驾游去海南旅游，今年春节也不例外，然而不幸的是，他们遭遇了意外：很多车主买不到离岛船票了！

据海南某一轮渡托运公司工作人员称，他们公司附近停了上千台车，有燃油车也有新能源车，都是没买到轮渡船票的。

但很多在海南自驾游的新能源车主都抱怨，新能源车的轮渡好像还有额外限制。

从今年 2 月 14 日起，很多新能源车主就在网上说，买新能源车的轮渡船票太难了，有的车主还说，自己的车等了 6 天还没排上队，人都到家过年了，车还在海南呢！

然而，各大汽车轮渡购票网站的数据显示，3 月 1 日之前，新能源车票就已全部售罄，但仍有不少新能源车主称买不到新能源车渡海车票。

但新能源车票太难买了，燃油车的出岛船票虽然也少，但还是能买到，停在海南的燃油车也在陆续离岛，没受限制。

诶，这就奇怪了，新能源汽车的离岛船票怎么就“一票难求”了呢？对比一下不就知道原因了嘛。

【新能源车“一票难求”的原因】

海南离岛新能源车轮渡船票“一票难求”，主要有俩原因。

第一个原因是海南的政策限制，2023 年 12 月，海南新发了《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，对新能源车辆的跨海运输进行了更严格的限制。

在此指南发布前，轮船轮渡对新能源车和燃油车平等对待，有票就能上船，不受任何限制。

然而，这一指南发布后，新能源车辆的海上运输受到了限制。规定每艘船上的新能源车辆不得超过总车辆数量的十分之一，且上限为 18 辆。

不仅限制了新能源船票的数量，还规定新能源车辆必须停在船上指定区域，不能乱停。

第二个原因是时间段特殊。来海南自驾游的旅客，虽然不是同一时间来的，但肯定都想在春节前回家。

来的时候时间不一样，走的时候却又集中在一起，这跟春运时农民工抢火车票一样，车多票少，很多车只能停在海南岛。

而且海南方面对新能源车辆上船有限制，每艘船可能都运不了几辆新能源汽车，所以今年春节海南新能源汽车轮渡票变得很难买。

海南为啥要限制新能源汽车轮渡托运呢？

【限制的原因】

可不是嘛，不只是海南限制新能源车辆轮船托运，我们渤海地区的大连港和烟台港之间的航线，直接就不让新能源车辆托运了。

原因很简单：新能源车辆容易自燃，限制它们轮渡是为了保护跨海轮渡的财产和工作人员的生命。

虽然轮船在海上运行，周围都是水，但如果轮船上发生火灾，救援难度很大，是非常严重的事故，所以航运对自燃率高的新能源车有航运限制。

就连海南轮渡托运新能源车辆时，也是把新能源车放在轮船两边或船尾，以便新能源车自燃时能尽快推到海里止损。

这有人就会疑惑了：新能源车自燃概率高，那燃油车自燃概率就低吗？

新能源车和燃油车哪种车辆自燃概率高，一直是网上热议的话题，不过在航运公司眼里，似乎新能源车更容易自燃。

除了自燃率，航运公司还会考虑汽车自燃引发的火灾是否能快速扑灭。

和影视里演的不一样，燃油车自燃不会一下子就爆炸，而是先从油箱那儿开始烧，然后慢慢烧到全车。这速度挺慢的，要是能及时发现，很快就能扑灭，不让火势扩大。

不过新能源车不一样，它用锂电池供电，而且电池在底盘，要是自燃了，就是从底盘开始的爆燃，很快就能把车烧成废铁，很难控制火势扩大。

要是轮船托运的汽车自燃了，燃油车还好，及时发现还能很快灭掉，危害不大。但要是新能源车，就算马上发现也很难扑灭，最后火势会越来越大，整艘船都得遭殃。

所以各大航运轮渡公司才会限制托运新能源车辆，甚至直接不让新能源车辆上船。

但事物都是向前发展的嘛，新能源车是新发展起来的，不完善很正常，咱得客观看待。而且新能源以后肯定是世界的主流，我相信随着科技进步，新能源车现在的这些问题肯定能解决。

【结语】

新能源车限制离岛“一票难求”，不是故意区别对待，主要是新能源车航运有一定风险。

更何况是春节前后这一各大交通都很繁忙的特殊时期，更要认真对待不能掉以轻心，这才是一种负责人的态度。

还是请各位爱车还留在海南的新能源车主们耐心等待吧。