优胜劣汰一直都是自然界的生存法则，虽然在汽车行业没有那么绝对，但是竞争也确实比较激烈，尤其是今年，不少车企为了生存下去纷纷打响价格战，就连在国内畅销25年的广汽本田雅阁这样的经典车型也不得不放低姿态。2025款雅阁在售型号有4款，指导价17.98-23.88万，济南地区经销商报价为11.48-17.38万，入手门槛进一步降低至11.48万起。本期就以2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版为例，指导价21.48万，惠后14.98万，来看看这款车的综合实力？

先看动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m。WLTC综合油耗6.71L/100km，使用92号燃油，有着不错的燃油经济性。前后为麦弗逊式+多连杆式独立悬挂。在辅助驾驶方面，搭载了Honda SENSING操作系统，搭配摄像头和雷达等硬件，能实现倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡协助等L2级驾驶辅助功能。

小编驾驶这台车，起步响应迅速，轻踩油门就能获得不错的加速感受，能够应对市区道路中超车和变道的需求。高速行驶时，也有着较好的动力储备，后段加速能力尚可，能满足大多数驾驶者的高速行驶需求。CVT无级变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。方向盘的指向精准，转向力度适中。底盘调校偏舒适，在过弯时，悬挂系统能够提供良好的支撑力，减少车身的侧倾，提高车辆的操控稳定性。新增的驾驶员监测摄像头，不仅能够扫脸登录车机、扫脸支付，还能够在行驶过程中实时感知驾驶员的状态，一旦检测到异常姿势或闭眼等危险行为，会立即启动警示灯、自动减速、辅助停车，并呼叫紧急救援中心，也进一步提升了驾驶的安全性。

内饰部分，台面呈T字形布局，大面积覆盖黑色的皮质材质，比较耐脏且易于打理。车内搭载12.3英寸的悬浮式中控大屏，左侧还有一块10.2英寸的全液晶仪表盘。方向盘为真皮材质，支持上下+前后移动。空调出风口为贯穿式，以网格装饰，增加了几分精致感。前排岛台设有机械式挡把以及杯架等，还有一些紧急物理按键。搭载Honda CONNECT 4.0车机系统，带有导航路况信息展示、手机互联映射、车联网、面部识别、语音识别控制系统等。辅助驾驶方面则搭载Honda SENSING系统，支持L2级辅助驾驶级别，带有全速自适应巡航、车道居中保持等功能。另外还有手机蓝牙钥匙、远程启动、抬头显示系统等。

从空间表现来说，这款车在同级别中还比较有优势，尺寸定位方面相比老款是略有加长的，总长度4980mm，车身宽度1862mm，轴距2830mm，而且全新雅阁属于是前置前驱的基础架构，整体空间利用率比较高，小编身高175cm，坐进主驾驶舱，将座椅调至最低的位置，头部还有1拳3指的空间，再来到后排，头部仍然有1拳1指的样子，腿部空间可获得2拳左右，后排空间表现不错。座椅更是采用真皮材料，前排带有电动调节，支持加热通风以及主驾记忆功能，并且后排可以全排放倒，扩展储物空间。

最后看看外观，前脸造型饱满且呈宽体设计，搭配熏黑的六边形格栅以及贯穿式的进气口，中网内部为网格填充，视觉重心进一步得到降低。前大灯组为水平布局，造型犀利，内置块状的远近光灯源以及轮眉，结合引擎盖上的多条筋线，造型偏运动。LED灯组支持自适应远近光、自动大灯等功能。

侧面来看，车身线条流畅优雅，带有大溜背设计，营造出较强的运动气息。车窗上边缘以一根贯穿式的镀铬装饰条，在尾窗区域向内弯折出一个夹角。配有凌厉的贯穿式腰线、传统式门把手、五辐金属轮毂等，前后轮胎规格为235/45 R18，扁平比45，略微带有操控性。尾部层次丰富，带有略微凸起的小尾翼和贯穿式尾灯组，两端呈梯形样式。

总结：广汽本田雅阁在中型车市场占据了不错的市场份额，凭借省油、耐用、后期维养成本低等优点成为不少家庭的购车选项。目前还有6.5万元的终端优惠，入门降至11.48万起，对于家庭消费者来说是一个不错的选择，你们觉得雅阁和凯美瑞，你更喜欢谁呢？