全新致在ZR-V,可能是20万以内最好开的紧凑型SUV

云哥侃车 2024-11-29 15:44:01

致在入市,采用的就是有别于其他SUV车型的设计和想法。它是在“创造没有的东西”开发理念下,诞生出来的一款能表达个性、拥有品质感和自我满足愉悦的SUV。从产品层面来看,致在“破局”,就是要赋予其超越同级的“豪华感”和“操控感”。在最大限度取悦该细分市场消费者的同时,填补该级别市场空白。

越级的豪华和操控,致在如何定义?

关于“越级豪华”,致在并没有局限于传统的配置堆砌,而是从视觉、触觉,再到听觉等多维感官上的全体系化极致氛围营造。

在造型设计上,致在身上看不到当前紧凑型SUV市场惯用的夸张风格,因为这样的设计吸引眼球不假,但却也很容易过时。致在则更强调设计感,采用的是极其舒展的线条和颇具力量感的曲面,共同来塑造与众不同的视觉感官,看着有点小可爱。其远山岚和炽热黄配色,更是为其高级感加分,这两种色系更多出现在新势力和豪华品牌车型上。

其“H”标也与当前所有在售广汽本田车型不同,放置在了引擎盖上,此举是致敬本田的NSX、S2000和CR-Z等经典跑车。这也在一定程度说明,这台小可爱,也有它狂暴的一面。

进入车内,其豪华感则更多通过视觉和触觉营造。遍布车内的是同级首创的珠光漆高级内饰软材,这是Honda在中国市场的首次使用,它可以让阴暗的皮质呈现出宝石般的珠光。其前排中央通道区域采用了马鞍式造型,下方还做了镂空设计,内饰细节还多处采用高质感波纹形状。整体设计和用料,都不乏高级感。

是不是感觉还缺点什么?是的,听觉。相比当前很多车型与品牌音响联名贴牌的做法,致在搭载12扬声器的BOSE豪华音响系统可是名副其实。它经由BOSE与Honda工程师4年调校,妥妥的Honda专属音响。此外,致在还配备同级少有的高级卡片式钥匙、豪车级别的静电触摸式后排车顶灯,以及隐藏式集成前雨刮设计,舒适享受的同时,还把豪华感拉满。

关于“越级操控”,致在基于型格同款的Honda Architecture新架构打造,代表了Honda最新的先进感和硬核品质。要知道,该平台就连雅阁、皓影乃至冠道都还未普及,致在的“越级”决心可见一斑。而致在的越级,也确实依托了新架构优势,同时也融合了本田祖传的操控实力。在笔者看来,这才是致在“高价值”的精髓所在。

大家都知道,由于先天构造的关系,很多SUV都是不敢去谈“操控”的。但是随着年轻消费者的购车诉求改变,操控恰恰是他们颇为关注的点。致在就以此为突破口,和其它的紧凑型SUV很好地拉开了差距。

在开发之初,本田就是要把致在打造成像轿车一样好开。在新架构和本田操控实力的加持下,不少媒体都评价致在“开起来像一台欧洲车”,转向精准、过弯轻松、高速稳定和动力持久。

为了提升其操控实力,致在采用雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统,转向如轿车般自在。它还采用了常见于豪华车的轻量化铝合金副车架,以及配备的18英寸轮胎,让高速行驶依然稳健。全系标配本田引以为傲的1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机,为持续的动力输出提供了保证。

综合来看,笔者认为致在极有可能是20万以内最好开的紧凑型SUV。

致在入市,是广本的一步险棋,同样也是一步好棋

致在入市,没有去迎合主流消费诉求,而是另辟蹊径,走差异化路线,去满足正逐渐成为主流的Z世代消费诉求。很显然,这是一步险棋,因为Z世代还处于成长期,消费实力显然还处于一个爬升期。

但已经固化的紧凑型SUV市场,显然是需要新鲜血液来注入的。致在作为更注重价值的新品类,以引领者姿态开辟紧凑型SUV全新细分市场,虽兵行险着,但同样也存在巨大机会。若是致在走红,该级别市场未来就将由它来定义。如此看来,也不失为一步好棋。

首先说明一点,此前关于广汽本田致在ZR-V(下称:致在)的市场定位,笔者的判断有着严重偏差。在新车亮相伊始,按照官方的说法,致在的定位是介于缤智与皓影之间的紧凑型SUV。基于这一点,笔者认为致在会与不少合资品牌的做法一样,将价格定位15万元的区间范围,凭借比传统合资小型SUV更大的空间和更低的价格,来吸引消费者。

但当16.80万元的预售价格公布,其拥有着和皓影(16.98万元起)同一水平线的起售价,不难看出,致在的定位肯定没这么简单。但与皓影价格相仿,难不成广本这是要“内耗”的节奏?

答案当然是否定的。直接开门见山吧,致在问世,并不是为了加入到传统紧凑型SUV市场竞争当中,而是重新开辟一条赛道,成为一个全新的存在。简言之,致在就是要打破传统市场格局,成为紧凑型SUV市场的全新细分品类。

紧凑型SUV市场固有认知,致在如何打破?

时间回到10年前,主流购车需求是:既要空间、又要便宜、还要实用。而随着来95后和00后逐渐成为主力消费人群,他们不再一味追求实用,而更注重在用车过程中的个人享受和获得感。个性、品质要,愉悦乐趣更是不可或缺,他们的消费心理已经发生变化。

需求变化,产品自然也得跟着变,所以不少车企的产品都在主打年轻化。但同质化已经成为市场的一大趋势,更大的尺寸,更夸张的设计,更复杂的设计元素,看似在迎合年轻消费需求,实则并没有在产品本质上发生改变。尤其是在用户的体验感上并没有太大改变。

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