小米SU7自三月底上市以来，就是关注度最高的车型，其流量让其他车望尘莫及。SU7的订单表现也非常亮眼，72小时锁单超过4万。
现在最大的问题是交付，据很多网友反馈，自己订的车要等五六个月才能交付，漫长的等待必然给消费者带来不好的消费体验，会消磨消费者的耐心，有些消费者可能会投诉，可能会弃单而去，这对小米汽车的口碑都是不利的，从而影响后续订单。
如果交付能加快，路上跑的SU7越来越多，加上SU7颜值高、辨识度高，相当于移动的广告，会吸引更多人来买车。
车fans确认，下周小米SU7日产能提升到400台以上。看来小米意识到了加快交付的紧迫性，已经采取有力措施。
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一个月应该没有1.2万，因为一般每个星期产线要休整一天，一个月生产25天左右，月产能1万台左右，四个月的时间就能把前期订单交付完成。一款20万以上纯电车月销量一万很优秀了，要知道极氪全系一个月销量也就1.3万左右。
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现在很多造车工厂自动化程度都很高了，大部分活是机器人干的，少部分是工人干的。
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每家车企刚开始定的目标都会偏保守，如果订单超出预期才会努力提升产能，但是汽车工业太复杂，需要整条供应链配合，提升产能绝非一朝一夕的事，需要车企投入很多资源。
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上海网友：上海已经开始交付MAX版本了，非创始版。
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小米SU7定位跟特斯拉model 3基本一致，太适合年轻人了。当年宝马3系为什么大卖，突出的优点就是操控运动性能。目前来看，SU7运动操控完全领先国内其他车厂了，让年轻人享受人车合一的驾驶乐趣。
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之前有几家造车新势力就出现过某些零部件供应的问题导致延迟交付，小米可能也将遇到这样的问题，这是真正的考验。
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下线后还要经过一系列检测，全部通过才能交付。
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售后特别重要，首批车主的口碑会影响后续新增订单。小米需要加快建设售后中心。
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小米亦庄工厂二期已经开工了，25年就能交付。总年产设计30万辆，这也是朱雀计划的30万来源。
朋友们，你们对这件事有什么看法？
