“重庆造”汽车在走向欧洲市场的道路上一路披荆斩棘，这到底是运气使然，还是实力的必然结果呢？在全球汽车市场竞争的大舞台上，“重庆造”汽车如今能在欧洲崭露头角，这里面的故事还真不少。
2022年赛力斯举办的汽车万里行活动可是个大动作。2023年6月，赛力斯举行的“欧洲万里行”，25天里，体验者开着赛力斯的新能源汽车游遍了欧洲21个国家。这就好比一场汽车界的“西游记”，在这一路中，汽车的性能得到了全方位的考验，像动力是否强劲、续航里程是否足够等问题都被暴露出来，同时也得到了验证。这活动不仅让赛力斯对自己的产品更有信心，也让欧洲市场对赛力斯有了更多的认识。就像网友们说的：“这是拿着真家伙在欧洲市场面前亮肌肉呢！”从这事儿上看，这种实实在在的展示方式，对于打开市场确实很有帮助。
长安汽车在欧洲的布局那可是由来已久。早在2001年，长安汽车就在意大利都灵设立了代表处，后来又建立了阿维塔全球研发中心。这就像一个棋手早早地在棋盘上落了子，虽然之前没有大规模地进军欧洲市场，但这前期的布局为以后的发展奠定了基础。这和做生意一样，前期得先铺路搭桥，把基础打好，到时候想要发展就水到渠成了。
问界M9的欧洲之旅也是很精彩。去年9月，“重庆造”的问界M9从赛力斯超级工厂出发，历经39天横跨亚欧大陆，10月14日到达法国巴黎，出现在巴黎国际车展上，而且还在豪华车市场取得了不错的成绩。这就像一个初出茅庐的选手，在高手如云的舞台上赢得了一片喝彩。这说明“重庆造”汽车的品质已经得到了国际市场的认可，至少在豪华车这个细分领域是站稳了脚跟。
睿蓝汽车也不甘落后。去年11月21日，睿蓝汽车的X3 PRO首次登陆西班牙市场，到现在已经布局了11个经销网点，还打算在明年扩展到15个。这就像小步快跑，一步一个脚印地在欧洲市场扩大自己的影响力。这反映出“重庆造”汽车品牌众多，大家都在根据自己的节奏和战略开拓欧洲市场。
长安汽车正式开启欧洲市场元年行动。3月21日，长安汽车在德国举办以“SHARING THE FUTURE（共享未来）”为主题的欧洲品牌发布会，旗下三个“新汽车”品牌亮相，9款车型登陆德国，这就像一支大军压境，气势很足。而且长安汽车的计划特别全面，从本地化布局规划到销售渠道合作，都安排得井井有条。比如说计划在德国组建本地化团队，这就好比入乡随俗，到了人家地盘就想办法和人家打成一片。还有像和众多经销商签署协议，以及和物流、保险等相关企业签署合作备忘录，这一套组合拳打下来，为在德国乃至整个欧洲的发展奠定了坚实的基础。就像盖房子一样，先把地基打好，框架搭好，房子才能稳稳当当的。
“重庆造”其他汽车品牌也有新突破。赛力斯的汽车已经进入挪威、德国、法国等地，出口单价还大幅提升了。这就像一个学生从成绩平平一下子考到了班级前几名，而且还都是高分，让人刮目相看。长安汽车在研发投入上也是下了大功夫的，每年拿出销售收入的5%投入研发，这个占比在行业里都是领先的。这就好比一个人肯下功夫读书，知识储备多了，能力自然就强了。赛力斯在技术研发上也有很大成果，推出全新一代超级增程系统，在油耗、降噪、发电等方面都达到了很高的水平。这就像一个人的特长发挥到了极致，有自己的独门绝技，在竞争中就更有优势。
在德国，“重庆造”汽车受到了很多关注。2024年是“渝车出海”计划的元年，重庆出口汽车数量和货值都有很大的增长。而且在德国的高层访华时，随行代表团还重点关注了重庆汽车的“新”。这就像一个平时不被注意的人突然做出了成绩，一下子就得到了大家的关注。中国汽车在欧洲市场的占有率也是节节攀升，从2020年之前的1万辆左右，到2023年电动车占有率突破18%。这说明中国汽车整体在欧洲市场的影响力越来越大，“重庆造”汽车作为其中的一部分，也是沾了这股大势的光。
那“重庆造”汽车敢于在欧洲市场“亮剑”的底气是从哪里来的呢？首先，研发投入的决心很重要。长安汽车在这方面就是一个很好的例子，大量的资金投入，构建全球协同研发格局，这就给产品的性能和品质加了一道保险。就如同古人云“厚积薄发”，有了这么多积累，自然就有底气和欧洲市场的其他品牌竞争。而且不同品牌都有自己的技术亮点，像长安汽车的“六国十地”研发，赛力斯的全新一代超级增程系统等。这就像一场武林大会，各有各的绝技，各有各的看家本领，这样才能在市场上立足。
市场布局逐步完善也是很关键的一点。长安汽车、赛力斯、睿蓝等品牌在欧洲多国积极布局销售渠道和服务网络。这就如同在各个地方建立了自己的“据点”，有了这些据点，就可以在欧洲市场生根发芽，长期稳定地发展。
那对于中国汽车行业的出海发展，我们也能从“重庆造”汽车的经验中得到不少启示。研发投入和创新就像是企业的“发动机”，没有它，企业就无法前进。中国汽车企业要想在国际上立足，就得向“重庆造”汽车学习，加大研发投入，提高产品的技术含量。
市场布局和渠道建设要协同发展。就像打仗的时候，前方的兵力部署和后方的补给线要协调好一样，只有这样，才能扩大品牌的国际影响力。
品牌之间差异化发展也很重要。各个品牌都发挥自己的技术优势，就像一群人各司其职，这样才能增强整体的市场竞争力。
国际交流与合作的价值也不能忽视。就像一个人力量有限，要是能找个帮手，互相借力，就能更好地融入国际市场。
政策支持和企业努力得双管齐下。政府给企业提供有力的保障，企业自己也积极进取，这样才能推动中国汽车行业更好地走向世界舞台。
“重庆造”汽车在欧洲市场的发展就像一场充满挑战的冒险，它们的成功经验和背后的底气，为整个中国汽车行业出海提供了宝贵的借鉴，相信在未来，会有更多的中国汽车企业能像“重庆造”汽车一样，在国际市场上闯出一片天来。
