都说买车就像买老婆，要颜值，要内涵，还要持家。但要是这“老婆”不仅贵，还难伺候，那这买卖划算吗？最近，新能源MPV市场火热，各路豪杰纷纷登场，腾势D9 DM就位列其中，号称“移动头等舱”，价格也在30多万到40多万之间。这价格，够买辆不错的燃油SUV了，那它值不值这个价？值不值得你掏腰包，成为它的“专属司机”？咱们今天就来掰开了，揉碎了，好好说道说道。
先说外观，这年头，颜值即正义。不少人觉得腾势D9 DM的外形大气稳重，颇有几分豪车范儿。那标志性的π型日行灯，辨识度确实高，晚上开车，一眼就能认出来。车身尺寸也足够大，妥妥的大家伙，全家老小都坐得下，拉货也方便。但也有朋友觉得它过于中规中矩，缺乏一些个性和亮点，甚至有些“老气横秋”，跟现在流行的年轻化设计不太搭调。萝卜青菜，各有所爱，这外观好看不好看，还得看您自己的审美。
但内饰，那可是真金白银能见到的效果。一进车内，感觉就来了。15.6英寸的大屏，操作起来很顺滑，各种功能应有尽有，简直就是个移动的娱乐中心。座椅，那更是没话说，前排10点式按摩，后排还有零重力模式和16点式按摩，这感觉，比坐头等舱还舒服！帝瓦雷音响，更是锦上添花，听歌看电影，那叫一个享受。各种智能配置，像自动驾驶辅助、车道保持等等，安全性也有保障。但这些配置，可不是免费的，它们都体现在那不菲的售价上。
动力方面，腾势D9 DM采用插电式混动技术，既能享受纯电行驶的乐趣，又能避免里程焦虑。官方数据显示，纯电续航里程可以达到180-190公里，综合续航里程则超过一千公里。这数据，确实看着诱人，但实际使用情况，还得看路况，以及驾驶习惯。充电也方便，家用充电桩就能搞定，省时省力。而且，它的油耗也比较低，百公里6L多，对于这么大的车来说，已经很经济了。
不过，咱们还得来说说它的“毛病”。首先，价格确实有点高，对于普通家庭来说，这笔支出压力不小。而且，虽然配置丰富，但有些功能可能用不上，或者用得不多，这就有点浪费了。比如那零重力按摩，估计大多数人，也就偶尔体验一下，平时还是以舒适为主。再有，就是这智能驾驶辅助系统，虽然功能强大，但毕竟只是L2级，不能完全依赖，还需要驾驶员保持警惕。万一出现意外，责任谁来承担？这些都是需要考虑的问题。
还有就是维修保养成本。新能源车的维修保养，跟燃油车还是有区别的，有些零部件价格可能比较贵，维修起来也相对麻烦。虽然腾势D9 DM提供“三电”终身质保，但其他部件的维护费用，还是需要仔细了解一下。
最后，咱们来算算账。以腾势D9 DM的顶配车型为例，价格接近45万。假设贷款买车，需要支付高额利息；即使全款购车，这笔钱也足够买一辆配置不错的燃油SUV，甚至更高配置的轿车了。那么，多花的这部分钱，值不值得买单？
根据汽车之家等专业汽车网站的数据，腾势D9 DM的销量在同级别车型中处于中等偏上水平，但这并不代表它就是最优选择。许多消费者对腾势D9 DM的评价褒贬不一，认可其豪华配置和舒适性能，但同时也对其高昂的价格和部分功能的实用性提出质疑。这说明，它并不是一款“完美”的车型，适合的消费者群体也比较特定。
说到底，买车这事，没有绝对的好坏，只有适不适合。如果你对乘坐舒适度要求极高，预算充足，而且对新能源汽车充满热情，那么腾势D9 DM或许是个不错的选择。但如果你预算有限，更注重性价比，或者对智能驾驶辅助系统没有太多依赖，那么其他车型，可能更适合你。
仔细想一想，买车不只是买一个交通工具，而是买一种生活方式。腾势D9 DM，它代表着一种精致、舒适的生活方式，但这种生活方式，并不适合所有人。所以在购车前，一定要认真权衡利弊，多方比较，不要盲目跟风，选择最适合自己的才是最好的。最终，选择权还是在你手中。 Remember，理性购车，才是王道！
最后，再补充一些数据，以更客观地分析腾势D9 DM的市场竞争力。根据2023年下半年的汽车销量数据，MPV市场竞争激烈，腾势D9 DM的销量虽然不错，但与一些传统燃油MPV以及其他新能源MPV相比，市场份额并不占据绝对优势。 而从用户口碑来看，腾势D9 DM的评价呈现两极分化态势，好评主要集中在内饰的豪华感、乘坐舒适度和智能化配置上，而差评则多针对其价格偏高、部分功能实用性不高以及维修保养成本等方面。 这些数据都表明，腾势D9 DM并非完美无缺，消费者在购车前需要谨慎考量自身需求与实际情况。 只有这样，才能避免冲动消费，选择真正适合自己的车型。
