新能源车市场真是乱套了,看着脑袋都大。昨天还被嘲笑没技术含量的增程车,今天就成了香饽饽,谁能想到啊。车企们也是,之前还说增程车不行,现在可好,恨不得全都上增程。
增程车确实火了,可要说省钱那可就大错特错了。你看那价格,动辄二三十万,便宜的也得十几万,哪有什么经济实惠可言。再说油耗,比同级别的燃油车还高,这不是糊弄人吗。我听说问界M7、理想L7这些车,跑高速油耗都在7升以上,而同级别的汉兰达才5.8升左右,这差距也太明显了。
养起来更是个大坑。你想啊,它既有燃油发动机,又有电池电机,保养起来不就等于同时养两辆车吗。机油机滤要换,三电系统也得检查,这保养费用能不高吗。所以啊,增程车更适合那些不差钱的土豪,普通人养起来可真够呛。
有人说,那我就只用电,不就省钱了吗。这想法也是够天真的。你花几十万买辆增程车,结果当成纯电车用,那续航才多少,也就两百公里不到。这不是脱了裤子放屁多此一举吗。还不如直接买辆宏光MINI呢,才两万多,多实惠。
再说了,增程车的优势根可电上。大多数时尬而会给你添麻烦。这话怎么说呢,且听我慢慢道来。
最近车企都喜欢给增程车配大容量电池,看着好像很厉害,其实挺鸡肋的。你想啊,大多数人平时用车不都是短途吗,增程车主也不例外。数据显示,他们85%的时间都是纯电行驶。
乍一看,大电池似乎很有用。但仔细想想,就不对劲了。你花那么多钱买增程车,结果天天琢磨怎么省着点用,这不是本末倒置吗。就好比买了布加迪,每天却推着走,图啥呢。
增程车的魅力在于高速行驶,一脚油门下去,既爽快又不怕没电。可要是就用来上下班,那不是大材小用吗。同样的钱,买辆插混不香吗,价格可能只要增程车的一半甚至三分之一。或者买辆纯电车,现在800V高压平台都出来了,续航能到800公里呢。
相比之下,增程车就显得不够看了。一般就400V平台,续航最多200公里。而且实际续航还得打个折,跟纯电车一样,通常只有标称值的70%左右。这就意味着,你得比开纯电车充电更勤快,这不是给自己找罪受吗。
说起续航,增程车的宣传数据真是让人摸不着头脑。动不动就说什么综合续航1200公里,听
