中国车市的竞争已从电动化的上半场转移到了智能化的下半场。2025年的中国汽车市场，正经历着一场前所未有的智能化技术普及浪潮，“全民智驾”成为火爆话题。各大车企纷纷加大在智驾领域的投入，从年初开始，长安汽车率先举行全场景智能驾驶解决方案发布会，紧接着比亚迪宣布全系车型都将搭载高阶智驾，覆盖高中低不同价位区间。而近日当 零跑B10以10.98-13.98万元的预售价杀入市场时，不仅卷智驾、卷技术、卷续航、还卷价格，改变了15万级市场的竞争规则，成为10-15万元区间市场的有力竞争者。
零跑B10作为一款定位“全球智趣长续航SUV”的紧凑型纯电车型，共推出5款车型，预售价为10.98-13.98万元。与同级别比亚迪元PLUS（售价为11.58-14.78万元）、广汽AION Y（售价为10.98-14.58万元）、吉利银河E5（售价为10.78-14.38万元）等纯电SUV相比，零跑B10的价格具有一定的优势。据悉，零跑B10将于4月正式上市并启动批量交付，即日起至B10正式上市前1天24:00，通过零跑官方APP、小程序及官网支付99元预订金预订零跑B10，并享受丰富的预售权益，比如预付99元订金，即享2000元尾款抵扣券；限时免费享价值2000元星夜蓝、曦露紫个性外饰色等。（详情请咨询当地经销商）
首先，零跑B10全系标配了L2级智能驾驶辅助，支持APA自动泊车功能，可以满足跑高速和停车的基础需求，并且零跑B10还有配备了激光雷达的配置版本，采用端到端架构，支持高速智能领航辅助NAP、通勤智能领航辅助CNAP、停车场记忆泊车HPA等功能，作为激光雷达智驾入门车型，零跑B10的510激光雷达智驾版预售价仅为12.98万元，比起铂智3X的520 Pro智驾版的14.98万元指导价，权益后13.98万元的价格还要低！铂智3X刚上市就大喊激光雷达打入14万，没过几天B10就打到了12.98万，今年这场分秒必争的智驾之战刚开打就这么激烈，我作为观看者都不得给零跑鼓个掌！
零跑B10的长宽高分别为4515mm/1885mm/1655mm，轴距达到了2735mm，作为一辆纯电紧凑型SUV，零跑B10的车身尺寸，在同级别车型中还是很能打的。我们找一台销量比较好的，同样为纯电紧凑型SUV的比亚迪元PLUS来做个比较，比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm。从各个数据来看，是要比零跑B10小一圈的。车内的得房率达到87.4%，这样的数字保证了良好的驾乘空间，一米八的高个儿坐着也不觉得拘束，头部和腿部都有比较宽敞的距离。座椅采用2+3的布局，比较适合小家庭。此外，车内还有22处储物空间，其后备厢分两层，容积为515L，正常家用毫无压力。需要注意的是，11万以上车型还增加了前排电动调节、前排加热、主驾驶通风等功能，用起来会更加舒服一些。
内部，兼顾了豪华与科技。新车有2种配配色可选，车内有大量的软包装饰，设计比较简洁，空间感更强一些。同时，标配了8.8英寸仪表和14.6英寸中控屏，以及高通骁龙8155P芯片（激光雷达版为8295P），显示清晰操控流程，支持语音控制以及HUAWEI HiCar、Carlink等，还接入了DeepSeek应用，具有类人互动能力，甚至可以辅导孩子作业。此外，11万以上车型增加了方向盘加热、12扬声器、256色氛围灯、后排出风口等配置，舒适度再次提升，甚至可以在车内K歌。
但最有意思的还是可以DIY拓展的副驾。自从有了中控大屏之后，新能源车的副驾设计一直都是挺单调的。而零跑B10的副驾可以用户根据自己的需求，通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间，这算是把副驾功能玩出花来了。官方还埋了不少彩蛋：后排抽纸盒、悬浮杯托这些小细节，专治强迫症。除了上面这些配置外，零跑在一些基础的产品属性上也很懂讨好用户。毕竟，零跑B10已经确定是要进入海外市场的车型，所以在设计、性能、品质上都是从全球标准来考虑的。
动力方面，零跑B10采用单电机后驱，提供两种动力规格，最大功率分别为132千瓦、160千瓦，最大扭矩分别为175牛•米、240牛•米，0-100km/h加速时间分别为9.3秒和6.8秒。续航方面，配备56.2kWh和67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航分别为510公里和600公里。车辆采用800V高压平台，支持快充，SOC 30%充至80%仅需19分钟。这样出门赶事儿时也不用着急了。慢充4.2小时，就可以充满，咱们平时不赶时间就用慢充，系统还配置了VTOL移动电站功能，可以直接利用整车电量，实现车外取电用电，对于喜欢自驾游的朋友来说真的挺实用，在野外太黑了，可以照明，还可以尽情享受美味的烧烤，一家其乐融融的亲子时光。
回到外观设计，咱们抓紧时间来看看零跑B10，为什么这么招人待见。零跑B10的外形设计，走的是“科技自然美学”的路线，虽然总体上还是零跑家族的味道，但这次是得到了玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审团的官方认证的，在底盘调校方面，零跑B10也联合Stellantis集团底盘大师团队进行了中欧联合调校。就算你还是对国产品牌有所疑虑，但总该要相信海外设计师的审美眼光和调校团队的实力吧。
具体来看，零跑B10给我的第一印象就是，全身上下都是满满的科技风。前脸部分，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，极具未来感。分体式大灯组的独特设计也很有辨识度，和友商们的设计可以说是与众不同。全车大面积黑化的处理，就让整车看上去更加动感，比如A、B、C柱并没有用镀铬饰条装饰，一体的黑色让车身侧面看着很利落。零跑B10的轮毂采用了三叉戟的形态，既有运动范儿，也透出一丝精致。
总结：
在新能源汽车市场竞争愈发激烈的今天，零跑汽车逐渐成为了一个不可忽视的力量。数据显示，2024年零跑汽车交付量达到29.37万辆，同比增长103.8%。而零跑B10作为零跑汽车在智能SUV领域的新产品，以12万级激光雷达智驾、600km续航、高通8295座舱为核心卖点，在智能化、空间灵活性、动力性能等方面优于同价位竞品，对于追求高性价比、智能化配置的年轻家庭或科技爱好者来说，零跑B10是当前15万内纯电SUV的优选之一。据悉，开启预售48小时，零跑B10的订单量已突破3.1万台，未来随着零跑B10的到来，零跑有望在新能源赛道上进一步巩固其“黑马”地位。
江亮
你纯属放屁一通！610km续航不到11万吗？你用低配价格说高配续航忽悠大家，吃饱了撑的！