现如今，卡车司机使用配货软件的频率越来越高，轻卡跑长途也已经屡见不鲜。再者像瓜果海鲜之类的商贩，通常会在凌晨的时候进市场，在结束销售后则会选择在车内休息一会，基于种种用车现状，带卧铺的轻卡排半车型的需求也在不断增加。
庆铃五十铃KV100作为用户非常认可的一款高端轻卡，针对用户的需求推出了全新的4KB1发动机的排半产品。
全新排半驾驶室，车内新增大屏：
庆铃五十铃KV100的驾驶室造型想必大家都不陌生，经典的五十铃ELF造型，与车漆同色的进气格栅，这款外观下还可以选装格栅和包角的镀铬装饰，让车辆更加JDM风味，对于喜欢五十铃的用户而言，这会是一个非常不错的选装项目。
KV100的排半驾驶室设计比较人性化，其后方加长的距离长，取消了后窗玻璃的设计，这样对于隔热和防尘都能起到比较不错的作用，也能增加驾驶室的整体强度，在车内休息时肯定是要比带玻璃的车型在温度控制方面要好很多。
车辆标配全方位的后视镜和补盲镜，主副驾车门上后视镜是主镜+副镜的组合，还有前照地镜和侧照地镜，车前方的盲区看的很清楚。在驾驶室顶部带有导流罩设计，高速行驶过程中可大幅降低车辆风阻，帮助节省油耗。
庆铃五十铃KV100的驾驶室采用的是1995mm的宽体驾驶室，内部三座布局，整体空间开阔。车内全部采用织物座椅，透气性好，表面柔软，卡车司机长期久坐也不会产生不适感。
现在五十铃家族的车型全系标配的都是这款二幅式方向盘，与海外的五十铃采用相同的设计，像二幅式方向盘打方向时不仅顺手，而且对仪表盘的观察角度更大。在方向盘上带有定速巡航和多媒体控制按键，对于经常跑长途的卡友而言，定速巡航是一个非常实用的功能。
像之前KV100都是原厂出厂标配的收音机，在内饰更新后庆铃给用户提供了原厂大屏的配置，12.3寸的液晶屏内集成有多项实用功能，比如手机互联、蓝牙音频、倒车影像等。
并且，KV100的空调面板也进行了升级，更改为显示清晰调节便利的液晶数显面板。
在五十铃上必不可少的设计就是冷暖杯架，通常是在工作台最左面和最右面两个出风口的位置，设计在这里水杯拿取方便，还能借助出风口来实现冬天和温水夏天喝凉水的效果。在庆铃的内饰里，出风口上都带有ISUZU的LOGO，品牌意识做的是相当到位的，这一点也深受喜爱庆铃五十铃的车主喜爱。
在排半驾驶室当中，庆铃的卧铺尺寸做的还是比较大的，卧铺宽度足足有500mm，躺一个成年人没问题。因为像KV100是和700P采用的一个卧铺，而700P是大中卡，尺寸偏大，卧铺设计同源，卡友们享受的舒适性就会更好一些。
4KB1全新发动机，五十铃品质底盘：
庆铃五十铃搭载的是五十铃最新技术的4KB1发动机，这款发动机最大马力为131匹，扭矩360N.m，在1300rpm——3000rpm转速区间内可以持续输出300N.m及以上的扭矩，发动机几乎时刻处在一个动力输出最佳的工况范围内。而且这款发动机还延续了五十铃神机4JB1的技术，采用铸铁缸体和缸盖，增强了耐用性，同时在高压共轨技术的加持下，这款发动机拥有一个非常不错的油耗表现。
变速箱共可以匹配两款，分别是五十铃技术的5速MSB和6速MYY手动挡变速箱，根据用户不同的工况而选择，如果轻载下简单路况运行，五十铃5速MSB变速箱可以提供一个便捷易上手的操作。如果用户趋向重载，且路况复杂，6速MYY变速箱则有着较高的机动性和燃油经济性。
庆铃五十铃KV100作为一款根正苗红的五十铃高端轻卡，其动力链全部源自于五十铃，后桥匹配五十铃技术单级减速桥，速比5.571，在低速时车辆会有充沛的扭力，再者五十铃发动机本身高转速的特点，这个动力搭配也可以胜任高速工况。
油箱为120L的铁制油箱，庆铃五十铃没有像其他轻卡一样为了追求极致轻量化采用复合材料油箱，铁油箱在低温环境下可以火烤，即便柴油结蜡也能立马解决。
全车24V电源，冬天冷启动有力，且电池蓄电量相比单12V电瓶高，如果发现车灯未关或是车内电器未关，短时间也不会亏电。
庆铃五十铃基本上上装的都是原厂货箱，像庆铃的车厢做工在业界也是有着较高的知名度，其采用密封箱的设计，气密性要比其他的车厢好一些，撑杆操作丝滑，关节部位有阻尼质感，这样都可以让车厢的使用寿命更加长久。
庆铃排半车型的车厢尺寸为3.7x2.1x2.15（m），最大容积16.7m³，车厢内可选竹胶底板和金属耐磨底板。
编后语：
庆铃五十铃KV100作为市场上保有量较高，且用户认可度高的一款五十铃高端轻卡，现如今也做了全面的提升，应用五十铃最新技术的发动机和全新内饰配置，在庆铃优秀的调校下，这款车也格外好开。如果是注重高端品质，想要一款驾乘舒适还带卧铺的轻卡，那这款车可以深入研究一下。
文图：牛艺霖
