武汉地铁37号线作为远期规划中编号最大的轨道交通线路，一直备受市民的关注和期待，如果能够建设成功，势必串联起天河高铁站、东西湖开发区、武汉经开区、江夏、东湖高新区等板块。
武汉GDP最高的几个开发区并不缺资金，如果下定决心开工建设，相信以我们的基建速度，很快就能落实，造福沿线的市民。
把三大国家级开发区真正意义上连接起来，在商业和科技融通方面都是巨大的利好消息。
从下图中可以看出，这条地铁线路沿途几乎都是经济发的新城区，工业、高科技产业都是十分发达的，大量的上班族将会受益，而且还有诸多大学院校的人口支撑，很可能成为武汉未来经济发展的重要驱动力。
武汉地铁37号线的规划和建设进展
1. 纳入天河高铁站枢纽规划
武汉天河站（沿江高铁枢纽）将配套建设37号线车站，与7号线、20号线实现换乘。
根据2024年发布的《武汉市2024年市级重大前期项目计划》，天河高铁站配套工程包含37号线车站及部分区间土建工程，计划于2025年6月开工，2028年完工。
该工程总建筑规模约9万平方米，37号线车站位于高铁站房下方，与20号线采用双岛四线同台换乘设计，7号线则为站厅换乘。
2. 线路规划与功能定位
37号线在汉阳高铁站（规划中）的布局中，计划在西广场设站，与17号线等线路形成换乘，服务于高铁客流疏散和区域联通。
根据华容区庙岭镇国土空间规划，37号线被列为普速轨道线路，主要覆盖武汉周边乡镇（如庙岭镇、段店镇等），推动“武鄂同城”发展，强化城乡融合交通网络。
3. 第五轮建设规划中的动态
在武汉市轨道交通第五期建设规划（2025-2030年）中，37号线曾被提及为汉阳高铁站配套线路之一。
根据2024年11月的初步方案，原规划的17号线部分区段可能调整为37号线，以满足青菱片区等区域的交通需求。
目前37号线的具体线站位尚未完全确定，仍处于前期方案研究阶段，需等待国家发改委批复第五轮规划后明确。
4. 区域发展带动作用
37号线的建设将强化武汉天河国际机场与高铁枢纽的联动，促进空铁联运效率提升，同时推动黄陂区、汉阳区及华容区等地的产城融合，助力武汉都市圈交通一体化。
5. 近期工程最新进展
2025年2月，武汉地铁集团已启动天河站地下空间工程（含37号线）的勘察监理招标，标志着该线路进入实质性推进阶段。
武汉地铁37号线当前主要围绕天河高铁站枢纽展开建设，预计2025年启动施工，未来将串联机场、高铁站及周边城镇，成为市域交通网络的重要补充。
具体线路走向和站点设置需待第五轮规划获批后进一步明晰。
很多市民觉得这是远城区专线，担心地铁列车空跑运椅子，其实大可不必有此担忧，看看周边的产业密集度和大学院校分布图就知道了，拥有足够的人流来支撑这条黄金线路。
