比亚迪元PLUS欧洲碰撞测试获五星评价,未来还将在印度建厂?

小语喵咪 2022-10-17 11:13:45
9月纯电动车销量排行出炉

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(电车实验室)

比亚迪进军印度乘用车市场

近日,比亚迪在印度新德里召开品牌发布会,宣布正式进入到印度乘用车市场。

在发布会上,比亚迪展示了在印度市场的第一款纯电动SUV——元 PLUS。

与出口其他地区的命名一致,在印度销售的元PLUS被命名为ATTO 3。

目前比亚迪元 PLUS 已经在印度市场开启预售,预售订金为5万印度卢比(约合人民币4362元)。

据印度本土媒体消息,预计新车在印度的最终售价在250万印度卢比到300万印度卢比之间(约合21.81——26.18万元人民币),首批500辆将从2023年1月开始交付。

比亚迪印度分公司总经理张杰表示:

“比亚迪希望为印度市场带来行业领先的技术和优质的产品,助推印度新能源汽车产业发展。2023年,比亚迪计划在印度销售1.5万台元PLUS。”

比亚迪相关负责人表示,比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂,将用于生产e平台3.0的车型。

这是继泰国购置土地建厂后,比亚迪近期的第二个海外建厂计划。

比亚迪进入印度市场已经15年,目前在印度设有一家工厂,用于生产比亚迪e6。随后逐渐展开了太阳能电池板、电池储能、电动大巴、电动卡车、电动叉车等业务。

比亚迪选择在印度建厂,相信与印度的政策有很大关联。此前特斯拉想在印度进行销售,却被告知需要先在印度建厂生产,否则4万美元以上的车型将会被征收100%关税。

大众与地平线成立合资公司

10月13日,大众汽车发布消息,大众汽车将投资24亿欧元,用于旗下软件公司CARIAD,与中国科技公司地平线机器人(Horizon Robotics)成立一家自动驾驶软件和硬件合资企业,并计划持有60%的股份。

该交易预计在2023年上半年完成,大众表示,针对中国市场需求,CARIAD将携手地平线开发领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案,在单颗芯片上集成多种功能,以提高系统稳定性,节约成本,降低能耗。

该合作将为大众汽车集团在中国的纯电动车型提供可扩展的、高性价比的高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。该投资交易尚待合作各方最终签署协议,并获得相关政府机构审批。

地平线成立于2015年7月,是国内唯一一家实现车规级人工智能芯片前装量产的企业。

理想L8 PRO、比亚迪海豹、自游家NV等车型均搭载或计划采用该公司的征程5芯片,最大算力128TOPS。

地平线公司的另一款芯片——征程6会在2024年量产,预计算力将超过1,000TOPS。

岚图全新电动轿车曝光

10月14日,岚图申报了旗下第三款车型,全新电动轿车H53。从尾标可以看出,新车将命名为“追光”。

由申报信息可获悉,新车定位为中大型轿车,车身尺寸为5088*1970*1505mm,轴距为3000mm,整备质量为2286kg。直接竞品将是蔚来ET7或奔驰EQE。

从申报图中可以看出,“追光”外观融入了岚图概念车i-Land的设计风格,车头采用了贯穿式灯组。轮胎尺寸为245/45 R20,轮毂提供三种不同造型选择。

车身尾部采用溜背造型设计和贯穿式LED尾灯,并在尾厢中间区域增加了长条型灯组,增加车型尾部的辨识度。同时,新车还可以选装电动升降尾翼。

新车将提供纯电动和插电混动两种动力形式。

电动版标配双电机四驱系统,前电机峰值功率为160kW,后电机为215 kW,由智新科技提供。

新车配备的电池组为宁德时代/孚能科技提供的三元锂电池,行驶最高时速可达210km/h。

比亚迪元 PLUS获得欧洲碰撞测试五星

比亚迪元 PLUS(欧洲名为ATTO 3)完成了欧洲E-NCAP安全测试,测试包含了成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助四大项目,最终比亚迪元 PLUS获得五星评级。

大项得分率如下:成人保护91%、儿童保护89%、安全辅助74%、弱势道路使用者69%。

在测试评价中,比亚迪元 PLUS在正面偏置碰撞测试中表现良好,对驾驶员和乘客的膝盖和股骨保护到位。

全刚性壁障碰撞中,驾驶员和后排座位上的假人所有关键身体区域的保护都相当良好。

而在柱碰测试中,胸部的保护成绩被评定为弱。元 PLUS在碰撞后会进行制动,这在最大程度上避免了二次碰撞的发生。

儿童乘员部分,两个后排儿童假人所有关键身体区域均被良好保护,前排副驾安全气囊可被关闭,以允许在该座椅位置使用面向座椅的儿童安全座椅。

行人保护方面,元 PLUS的前机舱盖对行人头部的保护良好,但在挡风玻璃区域会对行人造成一些伤害。

比亚迪元 PLUS的AEB系统可以检测到车辆和行人,并做出反应,在对行人和骑行人的测试中表现良好。

Euro NCAP在车型总体评价中指出:

“这款价格友好型的电动汽车在Euro NCAP碰撞测试中表现良好,并完全配备了最新的ADAS技术。”

以前的中国品牌车型由于技术,和国内碰撞测试标准不高等多重原因,在E-NCAP测试中拿到五星评价是相当罕见的。但随着近年来国内碰撞测试标准更多地与国际接轨,最近送测的中国车型基本都能得到五星评价。

除了比亚迪元 PLUS,欧拉好猫(Funky Cat)和WEY摩卡PHEV(Coffee 01),此前也获得了E-NCAP五星安全评级,成绩优于同批测试的宝马i4、起亚 Niro、雪铁龙C5 X等车型。

比亚迪元PLUS 将于今年年底在欧洲市场上市,国家包括:挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡和德国。

元 PLUS在德国的含税起步价约为3.8万欧元(约合26.62万元人民币),国内售价为13.78万——16.58万。搭载60.48kWh的磷酸铁锂刀片电池,可提供约420km的WLTP续航里程。

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评论列表
  • 2022-10-17 12:19

    光看比亚迪元plus的颜值就已经把我征服了!

  • 2022-10-17 12:48

    动力电池是自己家的,比亚迪元PLUS值得入手

  • 2022-10-17 12:19

    动力强出门开比亚迪元PLUS也没有任何问题

  • 2022-10-17 12:19

    感觉今后比亚迪元PLUS的订单又要暴涨了

  • 2022-10-17 12:34

    操控得心应手,平时超车并线游刃有余。

    不依枝 回复:
    这个碰撞是带电池满电测试?
  • 2022-10-17 12:28

    我身边已经有几个朋友买了这个品牌的车。

  • 2022-10-17 12:26

    这比亚迪元plus外观设计非常有个性

  • 2022-10-17 12:38

    比亚迪元plus车头那一抹外形绝对吸粉无数!

  • 2022-10-17 12:19

    看数据就知道比亚迪元PLUS是否值得去购买!

  • 2022-10-17 12:19

    看得出来比亚迪元plus确实挺下本的啊

  • 2022-10-17 12:19

    另一种意义的中国制造销往全世界

  • 2022-10-17 12:19

    不得不说刀片电池是这个品牌的核心技术

  • 2022-10-17 12:19

    买了他家的股票,感觉可以长期持有,大家可以瞧瞧

  • 2022-10-17 12:19

    空口无凭,用数据说话。看看比亚迪元plus的销量,这品牌反正我是爱了

  • 2022-10-17 12:23

    真牛,改变了我对比亚迪元PLUS的印象

    FFevering 回复:
    希望国内国外质量一样
  • 2022-10-17 12:19

    底盘条件挺扎实,方向盘挺轻的,女生开也没有问题。

  • 2022-10-17 12:43

    各种角度来说都值得期待,希望好好表现!

  • 2022-10-17 12:19

    早就看出比亚迪元PLUS实力非凡了,也是蛮厉害。

  • 2022-10-17 12:33

    后备箱没让我失望,空间很大的啊,适合我这样的宝妈。

    满杯西柚 回复:
    比亚迪不可能内外双标!
  • 2022-10-17 12:40

    买车必买比亚迪元PLUS,国产不比合资差

  • 2022-10-17 12:26

    造型和配置基本上都不比其他的车差什么

  • 2022-10-17 12:28

    我觉得只要不卖出和BBA一样的价钱,肯定有市场

  • 2022-10-17 12:33

    好消息!加油中国的新能源车企。

  • 2022-10-17 12:23

    我来列一下最近看到的关于比亚迪元plus的测试的报道,厉害

小语喵咪

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