前言：

随着快递新规的实行，令人意外的事件在第一天便浮出水面。一家快递网点竟然因为4名快递员被投诉而直接离职，这引发了对快递行业变革的深刻思考。

正文：

对于一些人而言，或许不太清楚，一名快递员直接离职后可能引发怎样的连锁反应。

简单来说，每个快递网点都划分了多条派送线路，每位快递员负责一个片区，按照现行派送费用，一个快递员每天需处理约300多个快递。

此外，部分快递需要投放到快递驿站，这类配送方式通常给予快递员一定的辛苦费，大致是每单3毛钱。每个网点通常有一位负责整个片区所有快递驿站的快递员，每天需派送七八百个快递，因此他们的工资相对较高，每月可达6000多元。然而，处理七八百个快递需要连轴转十四五个小时。

由于快递行业从业人员流动性较大，一位快递员决定离职后，网点老板需要迅速在网上招募新员工，并通常需要有经验的快递员指导一段时间，以确保工作无差错。

然而，一家网点突然有4名快递员离职，情况就变得不同寻常了。最糟糕的结果是快递在仓库中无人派送，用户投诉导致罚款，快递签收率不达标也将面临罚款，最终可能导致网点老板选择关闭。这一线路可能会完全瘫痪。

这些是关于快递行业内幕的一些信息，我分享这些是为了让大家了解其中的一些情况。然而，目前网络上的普遍态度是，许多人认为快递员过去为什么能够送货上门，现在为何不行，主要是因为消费者纵容了他们的毛病，现在对这些问题不再妥协。辞职就辞职，中国人多，不愿意干的人会有人顶替。

然而，在这个问题中，快递员和用户之间的矛盾只是表面现象。导致这种矛盾的根本原因在于快递公司和快递员之间的矛盾。如果所有快递公司都涨快递费，电商调高商品价格，最终由全体民众承担，学习一些公司采用的派送方式，或许问题就能够解决。

很多人表示希望使用快递柜或者快递驿站，以省钱避免上楼费用，不愿为电商涨价买单。然而，在一个用户因为9块9包邮的商品投诉导致的1万元罚款的情况下，这一线路将无法继续派送，即便用户选择快递柜或驿站，也无法收到快递。

随着快递新规的实施，全国范围内的快递投诉量大幅增加。从趋势来看，各种幻想可能都会破灭。最终目标只有一个，商品涨价，快递派送费用上调，全体民众承担，同时增加就业岗位。

因此，快递行业的天空即将发生变化，哪家公司能够率先行动，占领更多市场，将成为关键。谁不愿意为快递员提高派送费用，不敢调高电商商家的快递费，可能最终会被淘汰。让我们拭目以待吧！