2023年已过半，在竞争激烈的新能源汽车行业，也是各家交出半年答卷的时候，作为作为中国乃至全球的新能源汽车的领导者，2023年6月比亚迪新能源车销量为253,046辆，与去年同期134,036辆相比增长88.79%。1至6月累计销量为1255637辆，与去年同期累计641350辆相比增长95.78%。成为2023年上半年中国乃至世界的新能源汽车销冠！

这样的数据是传统燃油车无法比拟的，伴随国内新能源汽车产品的围攻，无论是传统德系豪华品牌还是日系美系燃油车均有不同幅度的降价以求稳住基本盘，然而，销量说明一切，比亚迪的答卷就在告诉我们，中国汽车竞争新格局早已到来。

比亚迪在新能源汽车领域可获得如此之成绩，这要得益于其大量的人才吸纳和研发投入，好的产品是大众认可的最基础保障。

根据相关资料显示，在众多车企减少研发人员招聘的大环境下，比亚迪依然不断吸纳人才，到2022年底，比亚迪的工程师数量达到了69697人，其中博士590人，硕士7827人。这还没有结束，比亚迪计划继续招聘3万应届毕业生，其中硕士博士比例高达60%，且其中有800名左右的清北毕业生。

研发经费上，2022年比亚迪研发经费为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元。这一数字比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。关联到产品上，无论是令人瞠目的「云辇」技术平台还是CTB电池车身一体化技术，都是其重磅技术成果。

在竞争激烈的中国汽车行业，无论是常规级别家用车还是高端品牌市场，随着新能源汽车的深度渗透，百姓汽车普及率将进一步提高，想要持续保持高销量高占有率，极为考验车企的创新进步和产品可靠性，而这正是比亚迪的优势所在，电池技术、电机技术、电控技术、车身结构等比亚迪全部自主研发并不断升级优化，带给消费者更佳的用车体验。

300万，这是比亚迪今年的销量目标，如今半年已过，销量完成半数目标，随着比亚迪旗下品牌车型的陆续上市和汽车销售高峰期的到来，我想这余下174.44万辆销量目标绝对不是问题，我们拭目以待！