你相信自动驾驶吗？相信它能让你在高速公路上安心闭目养神，甚至在车里舒舒服服地看电影？或许现在很多人都会说：“相信”，但如果我说，这只是个美丽的谎言，你还会相信吗？
最近发生的一起问界M5试驾事故，让我不得不重新审视这个问题。一辆号称配备先进智能驾驶辅助系统的汽车，在试驾过程中竟然撞上了公交车！这可不是简单的刮蹭，而是以60-70公里的时速发生的猛烈撞击，导致副驾驶乘客重伤。事故责任认定五五开，更让人唏嘘不已。这起事故，不仅仅是一起交通事故，更是对目前智能驾驶技术发展现状，以及我们对技术的盲目乐观敲响的警钟。
事故的细节我们已经耳熟能详：试驾员在开启智能驾驶辅助系统后，双手离开方向盘，甚至可以说是“放飞自我”，全然依赖系统完成驾驶操作。然而，当系统需要驾驶员接管时，试驾员的反应迟缓，最终酿成惨剧。这是一个典型的案例，它揭示了我们对“智驾”存在着严重的误解。
很多人认为，有了“智驾”，汽车就能像科幻电影里那样，自动驾驶，无需人工干预。但事实是，目前市面上的绝大多数智能驾驶辅助系统，都还处于L2甚至更低的级别。这意味着，驾驶员必须时刻保持警惕，随时准备接管车辆的控制权。 “智驾”更准确的说法应该是“驾驶辅助”，它只是辅助驾驶员驾驶，而不是代替驾驶员驾驶。这中间的差别，是生与死的差别。
试想一下，如果你在高速公路上开启了“智驾”，然后拿出手机刷起了抖音，或者闭上眼睛小憩片刻，这时系统突然发生故障，或者遇到突发情况需要紧急制动，你会怎么做？你能及时反应吗？你的反应速度能够保证你的安全吗？答案很可能是：不能。
这起事故也凸显了另一个问题，那就是监管的缺失。目前，对于智能驾驶辅助系统的监督和管理，仍然存在很大的不足。一方面，缺乏明确的行业标准和规范，不同厂商的智能驾驶系统良莠不齐；另一方面，对驾驶员使用智能驾驶辅助系统的教育和培训也远远不够，很多驾驶员对系统的功能和局限性缺乏了解，容易产生误解和依赖。
更可怕的是，这种依赖正在逐渐蔓延。在一些网络平台上，我们可以看到一些车主炫耀自己使用智能驾驶辅助系统时的“大胆”行为，例如在高速公路上完全放手，甚至跑到后排休息。这些行为无疑是极其危险的，它们不仅是对自身生命的漠视，也是对他人生命安全的不负责任。
但技术的进步是不可阻挡的，我们需要的是理性看待技术，而不是盲目追捧。我们不能因为一些厂商的宣传和营销，就把智能驾驶辅助系统当成万能的“自动驾驶”。我们需要做的，是了解它的功能和局限性，正确使用它，并时刻保持警惕。
这不仅仅是车企的责任，更是我们每一位驾驶员的责任。在购买和使用智能驾驶辅助系统时，我们应该仔细阅读说明书，充分了解其功能和限制；在驾驶过程中，我们应该保持高度的警觉，随时准备接管车辆控制权；在遇到紧急情况时，我们应该优先采取人工干预的方式来保证安全。
除了个人责任，政府部门也应该加强监管，制定更加严格的标准和规范，对智能驾驶辅助系统的研发、生产和使用进行严格的监管。同时，加强对公众的教育和宣传，提高公众对智能驾驶技术的安全意识。
那么，未来智能驾驶技术的发展方向在哪里呢？我个人认为，未来智能驾驶技术的发展，应该更加注重安全性和可靠性。一方面，需要不断改进技术，提高系统的稳定性和可靠性，减少系统故障的发生；另一方面，需要加强人机交互设计，让系统更好地与驾驶员进行交互，避免驾驶员的误操作和误判。
此外，还需要加强数据安全和隐私保护。智能驾驶系统需要收集大量的数据，这些数据可能会涉及到用户的个人隐私，因此需要加强数据安全和隐私保护措施，防止数据泄露和滥用。
一些数据可以佐证这个观点。据统计，2023年全球范围内发生的多起与智能驾驶辅助系统相关的交通事故，很大一部分原因都是由于驾驶员对系统功能的误解和过度依赖造成的。这说明，单纯的技术进步并不能解决所有问题，还需要加强对驾驶员的教育和培训，以及对系统的监管。 此外，根据某权威机构的调查显示，超过70%的消费者对自动驾驶技术的安全性表示担忧，这反映了公众对目前自动驾驶技术成熟度的顾虑。
最后，我想再次强调，技术进步永远不该以牺牲安全为代价。 “智驾”可以提高驾驶效率和舒适性，但它永远无法完全取代人类驾驶员的判断力和责任感。 我们必须理性看待这项技术，正确使用它，才能真正享受到科技进步带来的红利，而不是成为科技进步的牺牲品。 问界M5试驾事故，以及其他类似的事故，都应该成为我们深刻反思的案例，促使我们更加谨慎地对待智能驾驶这项技术，让科技真正为我们的安全保驾护航。 我们不能寄希望于让机器来承担全部责任，驾驶行为的最终责任，依然在人。 只有这样，我们才能在智能驾驶的时代，安全地行驶在道路上。
