自从比亚迪推出第五代DM技术以后，‘内卷’一词便在汽车圈广泛传播， 这项技术拥有全球最高46.06%的发动机热效率、百公里亏电油耗低至2.9L、综合续航里程达2100km等诸多亮点，令人惊喜的是，比亚迪还将首发搭载这项技术的秦L与海豹06的价格做到了9.98万元，彻底颠覆了消费者对高性能混动车价格昂贵的认知，让更多人能够享受绿色智能出行体验。

这场‘内卷’虽然为消费者带来了福利，但是在某些‘专家’、车企眼中却引发了不同的反应。同时，网上也有一些声音质疑比亚迪偷工减料， 认为其亲民的价格无法保证产品质量。然而在懂车帝《懂车大爆炸》最新一档拆解节目中，秦L拆解展现良心用料，彻底打破了对比亚迪产品质量的质疑。

懂车帝此次选择了两款比较热门的10万级车型，分别为秦L与吉利银河L6，分别从3个大项“安全设计”“用料”“动力总成”及13个小项对秦L及银河L6 进行了“一拆到底”的横向对比。结果显示，秦L在多个方面表现优异，同时这期拆解也有利的回击了网上的质疑。

根据拆解信息来看，秦L的前防撞梁宽度达到1460mm，覆盖率超过76.8%，并配备了2个主吸能盒+2个额外的副吸能盒以及副防撞横梁，对碰撞时产生的能量有着更好地吸收和溃缩。此外，秦L的后排地板纯平、横向加强梁左右对称等设计，并且增加了钢制挡板，副车架无补丁设计则有效规避了共振问题，进一步优化了乘坐体验和安全保障。

电控系统一直是比亚迪的强项，秦L显得尤为激进。其主控板体积庞大，集成了发电机模块、驱动电机模块及VCU功能，控制着档位、加速刹车踏板，乃至电池包热管理。为此，秦L采用了日本瑞萨的32位芯片，这在车载芯片中规格甚高。控制器模块还集成了OBC、DCDC、PDU，系统集成度在混动车型中堪称佼佼者。

在动力系统方面，两车的发动机均为长行程设计，高压缩比，有助于提升热效率。秦L配备了65升的大油箱，铁皮油箱巧妙地置于电池包与后副车架之间，空间充裕，并且在发动机上布置了外置水冷EGR，采用了塑料进气气管，大大提升了热效率。与之相比，银河L6配备了树脂油箱，发动机采用了铸造的进气气管，与普遍使用的轻量化工程塑料相比，减震隔音效果略差。

至于车内软装，自主品牌早已摒弃了低价劣质的回收棉，转而采用成本更高、更环保的原生棉。地垫下、防火墙均使用了大面积的发泡棉，有效控制了噪音传递。车门内衬板及门板亦采用了大面积的隔音棉和防水泡棉。秦L的软装更加规整，能够有效阻隔外部噪音，提供一个安静舒适的车内环境。

在悬架设计上，银河L6优势更为明显，前下摆臂为钢制，采用了双层冲压件，转向节巨大，助力显著。后悬架虽同为异形四连杆，但在设计上各有千秋。银河L6的悬架设计兼顾了操控与舒适性，副车架体积庞大，为后驱结构的布置提供了空间。两车的白车身位置防锈工艺均无可挑剔，未见锈迹。在用料上，银河L6与秦L均采用了抗拉强度高达1500兆帕的超高强度钢，用料一致，无结构缩水之虞。

通过此次拆解，我们不难发现无论是比亚迪秦L还是吉利银河L6在做工和设计上都展现出了出色的品质。在一些细节设计上，秦L更显诚意，甚至超越了合资车，充分体现了中国品牌在技术和品质上的进步。当然，这次的拆解也狠狠地打了那些质疑比亚迪偷工减料的别有用心之人的大脸。