人类对于速度的探索，从一开始仅仅是为了提高交通效率的原始动力，慢慢发展起来，超声速，并且到了21世纪理论可以接近光速。
如今的加速器设备，在世界各地都有建造，达到更高的速度，探索更多的能量，甚至有大量的科研人员也在进行光速时代的研究。
但是这个时代非常遥远，因为现在的人类还没有真正的触摸到光速的领域，已经超出了人类的认知的极限，但是有一点是确定的，那就是人类率先要达到光速的领域，那就是通过加速器的方式。
人类目前创造出来的速度是一个天文数字，只比光慢了3.6毫米/秒，那么这些加速器是如何运作的呢?
加速器速度。现今世界上有很多加速器的设备，中国、美国、瑞士等国家都有自己的加速器设备。
这些加速器设备的运转原理都是差不多的，只不过储能器和加速器的大小速度以及加速的物质不一样，所以这些加速器都是用来探索不同领域的。
加速器被分为两种，第一种是离散的加速器，第二种是连续的加速器。
无论是哪一种加速器，最初的目的都是给粒子注入能量，让粒子的速度变快，也就是所谓的加速。
离散加速器是把粒子大批量注入加速器的一段，是一批一批的加速粒子。
在加速器中，离散加速器注入粒子经常用磁场进行加速，然后用电场加速，这种离散的加速方式，往往在加速器起始的时候进行。
其目的就是，为了避免粒子之间发生碰撞，导致加速器发生事故，而且这种方式能够降低电场的强度。
另外一种加速器就是连续加速器，这种加速器注入粒子的方式是连续的注入速度。
并且在粒子的运动中，不管是加速的方式还是电荷的方向，都是有连续的一整圈的电荷辐射出去。
这种辐射会造成加速器的电流下降，因此在连续的加速器中，为了补偿这种电流损耗，往往在那里会有一个专门的输出能量的装置。
那么这两种加速器的运转原理是什么?
无论哪种加速器都离不开电磁力的作用。
只不过离散的加速器，采用的是交变电场的形式;而连续的加速器，采用的是直流电场的形式。
在无论哪个加速器中，离的都有一个储能器，没有储能器，加速器就不能发挥作用。
储能器和加速器之间的关系，就好比是炸药和引信之间的关系，没有引信，炸药就无法爆炸。
同样的，储能器就是为了提升电荷的能级，让电荷受到电场的作用，在电场中就能够跑的更快。
储能器是由电源系统，以及控制系统、监测系统等等组成的一个电磁炮的组成单元。
储能器中有的是电荷，不同的电荷数量，能够跑的路程也就不一样，所以在储能器中，电荷要尽可能的多。
在加速器中，电荷的数量也不断的变多，所在储能器中这种就要用到同轴式注入器、磁聚焦、高频结构等等进行增加电荷的数量。
储能器为了储存更多的电荷，所以一定要保证储能器为空间尽量大，同时储能器在电荷运动的时候，不能碰撞，所以电荷间距也要适当。
那么在储能器中，电荷是如何注入到加速器中的呢?
首先要明白的是，电荷是由各种各样的粒子组成的，比如重离子、核粒子、以及原子粒子等等，都属于电荷。
电荷在注入的过程，往往就是靠电磁力的作用了。
电磁力。电磁力是物质间的一种作用，是质子之间、负电荷之间、正负电荷之间的吸引和排斥的作用。
当两个几乎静止的正负电荷之间存在，相互之间会受到力的作用，这个力就是电势能的作用力，可以用库伦定律来进行描述。
同样的，如果在电荷中，存在相对的运动，就会受到磁场的作用，磁场又是由电场相对运动产生的，这就是电磁感应现象。
电磁感应现象非常多，比如电磁炮、发电机、滚动的弹珠等等，都是会产生电磁感应的现象。
在加速器中，电荷注入的过程，就是用电磁感应现象来完成的。
由于电荷极其的小，而空间大，所以很难进行直接的接触，那么就需要电磁感应现象的原理。
在储能器和加速器之间，由于存在电场，所以就会产生电磁感应现象，这时储能器和加速器之间就存在感应电流。
感应电流产生的磁场，就会对储能器中的电荷产生作用，吸引电荷从储能器中进入到加速器中，这样就完成了电荷的注入。
在加速器中，离散大批量注入粒子的时候，会采用正弦电压、正弦波晶格、磁聚焦，当电荷从储能器中注入进入到加速器中，电荷就会在交变电场的作用下，加速，最后形成注入束流，进行分裂。
当束流需要加速的时候，就会在加速器中产生直流电场，让电荷受到电场的作用，加速，这样就完成了电荷的加速过程。
当电荷的速度变快的时候，就会产生磁场，所以在跑完一圈后，又要经过输出能量的装置，再对电荷进行调节。
一般来说，加速器最终要在粒子的速度达到一定的速度后，会和其他粒子发生碰撞，这样就能够突破光速了，但是人类还没有经历这样的领域，所以目前，加速器的速度，仅仅是比光速慢了3.6毫米/秒。
结语:人类对于物质的认识还在不断的深入，而前进的道路还在不断的前行。
我们相信有一天，人类能够走进光速的时代，到那个时候，人类将会有另外一番风采。
