随着新车价格的逐渐下降，许多人都开始考虑购买二手车。

上半年汽车行业的“价格战”，是一场历史性的车企“内卷”。

年初，特斯拉宣布降价带动一众新能源车企跟进，3月份东风汽车的“超强补贴活动”将燃油车卷入其中，并将这场没有硝烟的战争推上高潮。据不完全统计，上半年有超50个汽车品牌通过补贴、“买车送车”等形式进行降价，连豪车品牌也没有落下。

但这场“内卷”背后，有人欢喜有人愁。新车降价，一方面让许多因为预算尚且在二手车市场观望的消费者头也不回地涌入新车市场，另一方面也让原来的有车人士产生置换的想法，从而导致二手车买的人少，卖的车却多了。

下半场二手车市场“回春”的关键，在于新能源汽车。

新能源汽车的主流化趋势已经毫无疑问。更欣慰的是，新能源二手车置换周期较燃油车更短。天天拍车平台方透露，个人车主出售新能源二手车集中在3-5年，也就是说最近3年新购的新能源车即将进入二手车市场，未来5年将是新能源二手车交易的活跃期。

此外，天天拍车的数据显示，新能源二手车上半年成交量比2021年上半年增长120.3%，比2022年上半年增长79%，远高于同期平台燃油二手车和整体二手车增幅。可以说，新能源汽车蓬勃发展将逐渐成为汽车产业及消费转型的重要阶段，也将为包括二手车市场在内的汽车产业带来新的市场机遇。

在这个问题上，有几个因素需要考虑。

首先，二手车的价格比新车便宜，这对于预算有限的消费者来说是一个重要的考虑因素。

其次，二手车可以提供与新车类似的驾驶体验，而且有时还可能拥有更新的技术和更高的里程数。

最后，购买二手车也能够帮助环保，因为这样可以减少对新车的需求，从而减少资源消耗和环境污染。

基于这些观点，我们可以得出结论：即使新车价格下降，仍有许多人会购买二手车。