就在消息传出，巴基斯坦要采购歼-31隐形战机后，又盛传尼日利亚有意向采购「胖妞」昵称的运-20BE多用途运输机。

据《南华早报》（South China Morning Post）和《欧亚时报》（The EurAsian Times）10日报道，运-20BE运输机2023年11月在迪拜航空展（Dubai Air Show）首度亮相后，已做好出口准备。。

据悉运-20性能相当于美国C-17「全球霸王」（Globemaster）运输机，使中国成为继美、俄之后，第3个拥有自制军用级多用途运输机的国家。 运-20是由西安飞机工业集团所研制，空重110多吨。 它比俄制伊留申-96（Ilyushin Il-76）运输机大，是中国空军运输机队中的骨干。 而波音（Boeing）的 C-17「全球霸王III」（Globemaster III）虽比运-20更大，但已于 2015年停产。

西安飞机工业集团正在提高产能，以期满足出口订单。 据《兵工科技》杂志上周报道，出口型Y-20 BE去年2023年11月已现身国际市场。 尼日利亚国防部长阿布巴卡尔（Mohammed Badar Abubakar）去年11月访北京时，也向他展示了出口版运-20BE。 报道中强调，一旦客户国采购运-20，北京就有机会和它们建立更深的战略与合作关系。

而据央视去年11月报道，制造商西飞一直在运作量产装配线，以提高效率并扩大产能。 事实上，飞机组装并不是在固定的工作站进行，而是在工作阶段完成时，以类似生产汽车的方式，让零组件沿着「脉冲线」移动。 这些装配线用于制造一些世界上最先进的飞机，无论是洛克希德马丁（Lockheed Martin）的F-35隐形战机，或是波音（Boeing）787客机等世上最先进的飞机，都是利用这类组装线打造。

央视说，90%以上的运-20零组件是由数字化系统打造的。 而报道影片中显示，西飞工厂在制程中运用了机械手臂、遥控和激光辅助高精准度组装。 而《兵工科技》杂志则说，西飞工厂的产能不但能满足中方空军，也能兼顾国际客户的需求，它甚至强调：「运-20的生产速度是世上同类产品中最快的。」