在中国遭遇“销量 - 999”的暴击。

No.01

车联会的总监都出来说了，那个被誉为“跑车皇后”的玛莎拉蒂。

上个月在中国居然只卖出了38辆车，销量同比暴跌了87%！

劳斯莱斯也不行了，只卖了45辆，跌了66%。迈凯伦更是惨，一个月才卖了7辆。

一年卖的还不如以前一个月多呢！

那些超豪华品牌，基本上销量都是两位数以上的下跌。

今年前九个月，超豪车在华销量总共才4700多辆，暴跌了60%！

想想以前，那些进口豪车在中国可是横着走的。

不仅要加价几十万，还得排队几个月才能买到，赚得盆满钵满。

现在怎么就没人买单了呢？说起来也怪他们自己，不重视中国市场。

有的人花200多万买的进口豪车，居然漏雨！

还解决不了，只能穿着三色雨衫出门，那场面，简直“科幻”得不行！

再说了，现在经济环境也变了，从以前的井喷时代到现在的财务稳固时代。

买豪车的大佬名士们的购车观也悄悄转变了。

以前那些富豪们，一个个高调张扬，现在可不一样了，隐秘又低调，有实力但收敛锋芒。

他们现在，更喜欢那些高端且有底蕴的车型，不再追求加价买豪车时的喧嚣。

就像那款新款别克世纪，简直就是开到了车主心坎上。

外观配色灵感来自传统名家文征明的《关山积雪图》，像水墨画一样奢华内敛。

不管是那飞檐展翼的前脸，还是流利曲面的车身，都透露出不凡的底蕴。

坐进车里，那云感礼宾座椅，简直舒服得不行！

还有那流光星空穹顶，配上悦尊音响系统，简直就是殿堂般的体验！

从内到外都让人感到舒缓，把顶奢体验藏在车内。

这别克世纪，就成了当代名士的首选。

这别克世纪，就是内外兼修，成功在豪车之林站稳了脚跟。

No.02

说到这汽车圈，老大比亚迪最近可是喊话了，跟供应商们说从明年开始要降价10%。

理由是汽车行业竞争越来越激烈了，明年就是大决赛和淘汰赛了，不拼命卷都得出局。

他们希望整个供应链能一起努力降低成本。

上汽大通也跟着喊话了，也是要供应商降价10%。

这比亚迪，现在月销量都冲破五十万了，销量比特斯拉、理想、问界、小米加起来还高得多！

简直就是新能源产业链的最大金主。

他们这一向上游砍价，对整个汽车产业链的冲击可不小。

不过比亚迪官方也回应了，说跟供应商的年度议价是汽车行业惯例。

是规模化大量采购，没有强制降价，一切都可以协商。

虽然每年都会有议价，但今年更强势一些。

不过那10%的降价，还不一定能落地呢。

说起来，这降价也有好处也有坏处。

往好了说呢，这能促使供应商们钻研技术、强化管理来降低成本。

以后咱们买车，可能就会更便宜了。

但往坏了说呢，供应商降价可能会牺牲产品质量，造成劣币驱逐良币的现象。

现在，汽车行业已经从暴利变成微利了。

前九个月整个汽车工业的利润率才4.6%，比下游工业企业平均利率6.1%还低呢！

企业不赚钱，那汽车产业链上的工人们收入也会受影响。

长安汽车总裁都说了，中国现在有71个乘用车品牌，但只有三家是盈利的！

未来，超80%的汽车品牌都得关闭或转型。

至少五六十个品牌得凉凉！这可真不知道谁会率先倒下呢。