昨日，比亚迪公布了5月份的销量，总销量33.18万辆，
长安汽车5月销量 20.02 万
而吉利汽车5月总销量16万部，
奇瑞集团总销量13.9万辆。
每家都有不错的成绩，今日就拿吉利和比亚迪说一说。在新能源车没有大力发展之前，吉利汽车的销量是国产车的老大，每个月总能排第一，而新能源车起来以后，吉利再也没有回到巅峰状态了。时代在进步，吉利没有跟上时代。
比亚迪凭着优秀的技术和不断改进的汽车外观，吸引了不少的消费者。当规模化以后，造车的成本更低了，比亚迪反而更受消费者欢迎来了。过去，单款国产车型有每月2万多的销量，已经非常的不错，现在比亚迪秦，比亚迪宋每个月有5-6万以上的销量，在过去十多年，是想都不敢想的事。
想当初，国产车能够有2万多的，也只有吉利的低端车“帝豪”了，能够在合资品牌中杀出一条路出来，也是非常的不容易。但是随着新能源车或者油电混合的技术到来，“帝豪”的优势一下子没有了。
吉利董事长有一次大骂新能源车“乱象”，但是后脚又马上跟进新能源步伐。在新能源车赛道上， 吉利是输了，不管怎么过去对于新能源车如何指责，输了就是输了。
很多消费者对于吉利汽车，大部分人的印象是“乱”。因为吉利一直出新品牌，看得眼花缭乱，每个品牌也没有自己的特别出众的特色，就是“多生孩子好打架”。
虽然这个情况在每个大汽车的情况都有，但是吉利是非常特别多的一个。有一些销量不好的品牌已经倒闭了。
现在这个时代，消费者都会跟随时代步伐，大部分人选择新能源车，或者油电混合的车型。比亚迪就是在这个时代产出的，所以比亚迪赌对了时代，重点是生在了重点发展新能源的中国土地上。
尤其是前几天比亚迪刚出的王炸技术——Dmi5.0技术，直接把所有的同行炸懵了，其他同行都会疑惑：“这还怎么玩？”
未来，新能源车依然是趋势，很多传统车企纷纷下场调整自己的发展方略，把重点放在新能源车技术创新上，大部分人都比较看好的是比亚迪和奇瑞两个车品牌，其他的车企会慢慢的退出。希望比亚迪和奇瑞也能够做出更多的好产品，走出国门，走向世界。
