一、欧美汽车企业裁员潮进一步升级

据界面新闻的报道，缓慢而迷茫的电动化转型正在让传统跨国汽车公司和供应链承受巨大冲击，自去年以来，多家企业陆续宣布大幅裁员。近期这种裁员潮有进一步升级的趋势，欧美企业成为裁员的“重灾区”。

全球第四大汽车制造商Stellantis日前表示，集团可能在部分国家扩大裁员规模。此前该公司正考虑在欧洲和美国裁减超过1200个工程师职位，并计划向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划，以应对财务压力和电动化转型进程中降本增效的挑战。

几乎同一时间，通用汽车宣布将暂时解雇其位于堪萨斯州费尔法克斯(Fairfax)装配厂三分之二的工人。裁员将从11月开始，涉及人数达到1695人。届时将结束雪佛兰迈锐宝中型轿车的制造，准备开始生产下一代雪佛兰Bolt车型。

大众汽车集团早前正在考虑关闭位于德国的汽车生产和零部件工厂，并且将取消德国工人享受了数十年的就业保障。取消内容包括在六家德国工厂保证就业至2029年的协议，该协议原本规定大众汽车集团在上述年份之前禁止裁员。

市场研究机构Dataforce的数据显示，今年八月欧洲市场的新车销量同比跌幅达17%。因德国纯电动汽车销量上月同比大跌36%，导致整个欧洲的电动汽车销量表现低迷。今年前八月，欧洲纯电动汽车的销量同比下滑4.8%。

二、老巨头为啥都在裁员？

在全球经济的复杂变局中，欧美汽车企业正面临着前所未有的挑战，裁员潮的升级成为行业转型阵痛的直观反映，这件事我们该怎么看呢？

首先，欧美汽车企业裁员在很大程度上是燃油车向新能源汽车转型过程中的必然结果。随着全球对环境保护意识的增强和新能源汽车技术的快速发展，传统燃油车市场逐渐萎缩，而新能源汽车市场则迅速崛起。这一转换过程中，企业需要投入大量资金进行技术研发、生产线改造以及市场推广，这无疑增加了企业的运营成本。为了应对这一挑战，许多企业选择通过裁员来降低人力成本，以集中资源支持新能源汽车的发展。

具体而言，裁员可以帮助企业减少在燃油车生产领域的冗余人员，将资源重新配置到新能源汽车的研发和生产上。例如，通用汽车宣布裁员计划，并明确表示将加大对新能源汽车的投资力度。这种策略在一定程度上缓解了企业在转型过程中的资金压力，同时也为企业的未来发展奠定了基础。

其次，欧美汽车企业在新能源转型过程中面临的另一大挑战是路径依赖问题。长期以来，这些企业一直依赖燃油车技术积累和市场优势，导致在新能源汽车领域的发展相对滞后。与特斯拉、比亚迪等新能源汽车领军企业相比，欧美车企在电池技术、电机驱动系统以及智能化网联技术等方面存在明显差距。这种技术上的劣势使得欧美车企在新能源汽车市场上的竞争力不足，难以快速实现市场份额的扩张。

路径依赖不仅体现在技术层面，还体现在企业文化和管理模式上。传统燃油车企业的生产模式、供应链管理以及市场策略都已经相对成熟和稳定，而新能源汽车的发展则需要全新的思维方式和管理模式。这种转变对于许多欧美车企来说并不容易，它们往往需要在保持现有业务稳定的同时，探索新的发展方向。这种双重压力使得企业在转型过程中显得力不从心，裁员成为了一种无奈的选择。

第三，除了行业内部的变革之外，全球经济状况也对汽车行业的就业情况产生了直接影响。近年来，全球经济面临诸多挑战，包括贸易摩擦加剧、地缘政治紧张局势以及金融市场波动等不确定因素。这些都增加了消费者的经济负担，进而抑制了他们对于汽车这类大件商品的需求增长。特别是对于中高端市场而言，当经济不确定性增加时，消费者往往会变得更加谨慎，推迟购买决策，这对那些主要依赖高端车型销售的传统汽车制造商构成了额外的压力。

第四，裁员对于欧美汽车企业而言，是转型过程中的权宜之计，而非长久之策。能否真正转型成功，才是决定企业命运的关键。这不仅要求企业在新能源技术上实现突破，更需要在商业模式、市场策略上进行创新。裁员后的重生，意味着企业需要更加聚焦于核心竞争力的提升，加速向新能源领域的转型，同时，探索与消费者需求更加匹配的产品与服务。