都知道五菱汽车一向奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的造车战略，经常围绕用户需求来打造爆款车型，比如宏光MINIEV，抓住了消费者对代步车的需求，上市后就火爆全国；而五菱缤果，和宏光MINIEV一样是代步车，但尺寸空间更大，拥有更强的实用性，如今同样得到认可，月销量超过3万辆。再比如五菱星光，这是目前汽车市场中最亲民的插电混动家轿之一，上市首月就卖出超1.8万辆，也有很大可能会成为热销神车。

如今五菱又有一款新车曝光了，那就是五菱缤果的衍生车型——五菱缤果Plus。只看这个命名方式，或许很多人会觉得新车是五菱缤果的加长版，更注重空间方面的优化调整。但结合曝光图片来看，五菱缤果Plus不仅调整了车身尺寸，在设计方面也有很大调整，由原来的复古风变为现在的运动风，已经成为了两款风格截然不同的车型了。

目前在售的五菱缤果采用复古风格的设计，整车的造型圆润柔和，有一种精致美。而如今我们看到的五菱缤果Plus则不同，第一眼会给人一种跨界车的既视感。这是因为在车身的下部分，能看到黑色的装饰条，车侧侧裙位置的装饰条还做到前窄后宽，搭配黑色的轮眉后，视觉上反倒有几分接近SUV，有很浓郁的跨界风格。

具体来看车头，我们能看到很多延续自五菱缤果的细节设计，车头机盖的两侧有明显的隆起结构，车头的最下方也能看到扁平结构的镂空进气口，在五菱缤果上也有类似的处理。但在大灯的造型上，五菱缤果Plus却有调整，并没有采用五菱缤果上近似椭圆形的灯组，而是配备较为扁平的灯腔设计，内部能看到长条状的日行灯和照明用LED灯源，有一定的精致感，也让车头看起来更运动。

五菱缤果Plus还配备双色车身，搭配上扬处理的车窗下沿，让整车多了几分动感和时尚。轮毂采用五辐式设计，融入双色元素。而在车尾，五菱缤果Plus采用较为简约的设计风格，尾灯造型圆润还很扁平，内部同样能看到横向的灯带。纵观五菱缤果Plus的整车设计，能发现这款车比较符合年轻人的审美观念，延续了五菱缤果的高颜值特质，却加入更多运动风元素，和五菱缤果比起来也在设计上做到了差异化。

根据网上公布的信息来看，五菱缤果Plus的车身长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，对比五菱缤果来说，尺寸加大了不少。这也代表五菱缤果Plus的座舱空间更宽裕，此外，预计出现在现款五菱缤果上的下沉式后备箱，也会在五菱缤果Plus上有搭载。

更大的车身尺寸，应该也能让五菱缤果Plus搭载更大的电池组。目前五菱缤果提供的最长续航为410km，而五菱缤果Plus将会搭载容量为50.6KWh电池包，或将提供500km以上的纯电续航里程。而在动力方面，根据现有信息来看，新车将会搭载一台总功率为75kW的电动机，性能表现在同级车中具备优势，甚至能让五菱缤果Plus成为一款高性能五门纯电产品。

总结： ​看到这里能够发现，五菱缤果Plus是一款定位和五菱缤果截然不同的车型，整车外观是亮点，抓住了年轻消费者对运动风设计和强性能的喜好，加大的车长还提升了五菱缤果Plus的座舱空间，增加了车辆的实用性。最后，据悉，五菱缤果Plus预计会在2024年上半年上市，如果你刚好准备买一辆运动风格的电动车，不妨关注一下。