不久前印度《欧亚时报》罕见对歼10C进行好评，称其比西方战机好，竞争有力，这与其常年鼓吹阵风吊打歼20的论调形成戏剧性反差，那么印度为何一改往日的看法？歼10C斩获116架大单背后，都反映了哪些现象？
一、印媒“反常”点赞：从“阵风吊打”到“四代半战神”歼10系列从1998年首飞的A型到如今的C型，完成从三代机到四代半的跨越，核心部件早已实现100%国产化，包括涡扇10B发动机和AESA雷达，探测距离可达300公里，配备的霹雳15远程导弹和头盔瞄准系统，超视距空战能力远超法国阵风，以及美国的F16V，在单价仅为阵风三分之一的情况下，还能实现85%的核心性能对标，这种转变折射出全球军贸市场规则正在重塑，技术平权正打破西方垄断，据《欧亚时报》称伊朗计划采购100架歼10C，孟加拉国则准备采购16架，但现实依旧存在许多复杂考量，伊朗现役主力F14雄猫，平均机龄已超45年，事故率高达12%，即便已经订购了24架苏35战机，但还是难以承受重型战机所带来的运维成本。
二、116架订单虚实：伊朗的豪赌与孟加拉的算盘歼10C获得天价大单，成为孟加拉国的性价比之选，其现役歼7和米格21，都已无法应对缅甸枭龙Block3的威胁，16架歼10C搭配3亿美元的配套训练和弹药，效费比远超采购8架阵风战机，此外如果伊朗分批采购歼10C，每年20架并分5年交付，就能依托中国的交钥匙方案重建空军体系，不过其外汇储备仅310亿美元，百架订单需耗资40亿，经济压力巨大，且同时运营中美俄三系战机，后勤整合难度堪比杂技走钢丝。
三、歼10C的“破局三斧”：重新定义军贸规则
然而这些都无法阻止歼10C重新定义军贸规则，首先沙特、埃及等美国盟友可绕过《国际武器贸易条例》限制，支持人民币结算，伊朗则可用石油直接置换，其次就是生态化服务，战机、卫星、无人机的体系化方案，足以助外国客户建立协同作战网络，最后就是快速迭代能力，从歼10A到C仅用了15年，开放式架构支持即插即用升级，用户可自主加装欧洲电子战吊舱，这套组合拳让歼10C成为军贸界的小米，用旗舰配置打开中端市场，用生态粘性破政治壁垒。
四、全球冲击波：西方军火商的“噩梦剧本”
歼10C的崛起正在改写游戏规则，洛马被迫将F16V的单价从8000万降至6500万美元，但仍然无法阻止埃及、摩洛哥等转向中国，雷神公司的工程师也承认，歼10C的AESA雷达性能已超越APG83，此外在2024年的联合军演中，巴基斯坦也用歼10C压制了印度阵风，取得了7比1的模拟击杀比，而更深远的影响在于去美元化，中国与伊朗的石油置换协议，已推动人民币在中东军贸结算占比提升至29%，不过还是需要保持清醒的认识。
五、冷思考：百架订单背后的“中国式克制”
成飞当前歼10C的年产量约36架，若同时满足国内外需求，就必须扩建3条生产线，而且为避免与俄罗斯米格35产生直接冲突，也应该暂缓向叙利亚、委内瑞拉等敏感地区出口，此外在也门、缅甸等高温高湿环境中，歼10C的全天候可靠性尚未得到验证，目前实战数据仍少于F16，正如美国《防务新闻》所言，歼10C教会世界的不是造飞机，而是如何用工业化思维颠覆霸权秩序，这场116架订单的博弈，既是军贸战，更是未来三十年全球权力转移的预演。
