我也被啪啪啪打脸了，在买完日系车我终于明白日系车到底有多好了，我一直都坚持“哪怕价格高一些，也要选择日系车”的原则，如今说句实在话，购买日系车，绝对让你10年之内不用再考虑换车了！

在我买车前，可以说是一波三折，身边有很多反对的声音，其中最大的声音就是，日系车皮薄不安全，说日系车就像纸糊的一样不安全，和别的车轻轻一刮就掉漆，每年补漆的钱都需要很多。还有很多朋友发给我很多交通事故的案例，目的就是告诉我，买车别买日系车了。

其实一开始我心里还是很动摇的，因为图片中车头、车尾让我感觉这就是不安全的表现，所以对于买日系车这件事，我就打起了退堂鼓。但是一位二十多年修车经验师傅说的话，让我彻底了解了，车身内陷并不是不安全，而是为了更好地保护车上人员、还有行人，这句话让我恍然大悟。

就连世界权威的认证机构E-NCAP、C-NCAP、IIHS的碰撞测试，也检测出车辆溃缩吸能，能够对驾乘区域起到良好的保护作用。所以说，仅凭车辆在撞击后会变形，就评价日系车是不安全的是错误的。评价一台车是否安全，需要看主动安全和被动安全，或者干脆看车辆的碰撞测试成绩。

如果日系车真的他们说的那样不安全，想必早就已经禁售了，怎么还会有这么高的销量。所以这次我毅然决然选择了日系车，不为别的，就看中了日系车省油、耐用、性价比高的特点。虽然一开始还有很多朋友嘲笑我，但我把车提回来后，他们纷纷表现还是我的选择对。

这次，我选择的是全新雅阁插电混动版，我不仅选择了日系车，还体验了一次新能源，搭载“三智科技的”全新雅阁，让我对日本先进的混动技术有全新的认知。尤其是全新雅阁搭载的本田“智动科技”，简直是太牛了。

作为最早研究混动技术的日本，经过几十年的技术沉淀，如今已经发展到第四代混动技术。动力是车辆的核心，也是消费者选择车辆的核心因素，而雅阁的表现一直都没有让我们失望。在新能源大趋势下，插混车也成为了汽车界的新宠，从销量上看，全新雅阁在9、10月份的销量均突破了1.5万辆，这就是大家对雅阁的肯定。

不得不说，搭载第四代i-MMD双电机混合动力的雅阁，配备最新的LFB 19全新直喷阿特金森循环发动机，简直是强强联合，不仅将车辆的热效率提高到了41%，压缩比也做到了13.9:1，发动机的动力表现让人惊艳。该车还配备了E-CVT变速箱和最新的驱动电机，保证稳定的动力输出，还降低了车辆的能耗。

用数据说话，全新雅阁插电混动版的续航里程已经突破2000公里，达到了2132.7km，车辆加满一箱油，续航超过2000公里，再牛的燃油车和纯电车，看到这个数据都会自愧不如。在看到这个数据后，之前劝我购买燃油车的朋友哑口无言。

在能耗这一块，燃油车已经彻底败了，全新雅阁插电混动版在“0油满电”的情况下，百公里电耗只需要8.71kWh，纯电续航的里程达到超过200km。综合续航表现就更出色了，百公里平均油耗在2L左右，每公里的费用只需要0.18元左右，而同级别最便宜的燃油车，油耗至少也要0.8元。

在能耗表现上，全新雅阁这次大幅度地领先。随着燃油价格的飙升，开大车出行成为了一种“奢侈”的行为，每次去加油站加油，都感觉到肉疼。但在入手插混版的全新雅阁后，我再也不担心油价了，在市区内行驶就用纯电，没电了就去充电桩充电，长途旅行每公里不到0.2元，简直爽翻。

更值得一提的是，全新雅阁的智能辅助系统更加完善，定速巡航系统、前车碰撞预警系统、自动泊车系统都是标配，从出行到停车，不仅保证出行安全，还能够提高效率。此外，在全维360°守护出行系统的加持下，能够做到“眼观六路、耳听八方”，水平角度宽达约100°的前视传感器摄像头+了5个毫米波雷达的组合，让出行更加放心。

当然，全新雅阁作为一款B级轿车，在空间表现能够满足日常的需求，为用户带来更舒适地出行，买车要买大，这是我的购车理念，但相信有很多消费者和我想法一样。对于多口之家来说，老人和儿童的出行舒适度，成为了我的购车首选，雅阁的后排空间非常充裕，后备厢的容量也非常充足，乘坐空间和储物空间都让我非常满意。 

说到最后，如果你三年内考虑买车，相信我选择全新雅阁插电混动不会错，不仅在动力、配置、空间、能耗、智能化领域的表现让人眼前一亮。该车型还有较高的品牌影响力，口碑和售后服务也在同级别车辆中遥遥领先，这就是雅阁的魅力。