随着都市圈概念的普及，众多人口持续涌入中心城市，进而产生了环境污染、能源短缺、房价飞涨、交通拥堵等各类问题。

早在十二五时期，我国就正式提出了城镇化、工业化、信息化，这也为我们处理城镇化发展的难题指明了方向。

据悉，最新的《全国城镇体系规划》出炉，其中指出要建立全国综合交通枢纽体系，促进多种交通方式之间的有机衔接，增强中心城市对区域的辐射带动作用。

公开资料显示，综合交通枢纽包括了铁路、公路、航空、内河航运、海港、运输管道。

相对而言，铁路在综合交通枢纽中的定位显得尤为出众，甚至已经成为了城市群、都市圈之间联系的关键。

众所周知，铁路运输在社会经济发展中，有着不可或缺的作用。

有观点认为，铁路不仅是国民经济发展的大动脉，更有着众多的优势，比如安全、经济、便民、速度快、运能大、安全舒适、减排高效等优点。

近几年，高铁时代的来临，也使得铁路等级逐步复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。

那么，我国的国家级铁路枢纽又有哪些呢？

首先，我们先来了解一下，何为铁路枢纽！

相关资料显示，在铁路网中，几条铁路干线交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号灯等组成的总体，称为铁路枢纽。

截至目前，我国共有铁路枢纽约500多个，通常是各地的经济、文化、工业、教育等中心。

比如，广州铁路枢纽就是我国华南地区的一个典型。据悉，京广、广深铁路与珠江航运在广州汇合，具备繁荣的物流与人流，这也为广州的铁路枢纽确立了基础。

早在十五年前的《中长期铁路网规划（2008年调整）》中，我国初步核定了中国八大铁路枢纽，分别为北京、上海 、广州、 郑州、 武汉、成都 、重庆、西安。

而在十三五时期，国家发改革、交通部 、铁路总公司三大部门在《中长期铁路网规划(2016)》中明确提出，构建北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽。

到了这时候，我国正式确定的国家级铁路枢纽数量，提升至了19个，基本遍布了全国各地。

进入十四五时期，我国最新的国家级铁路枢纽正式确定。这次的数量，也已经由19个提升到了27个。

业内人士指出，随着中国各地全面均衡性地发展，国家级铁路枢纽的增加也是在情理之中。

让不少网友没想到的是，襄阳、徐州、柳州三大地级市强势取得了国家级铁路枢纽。

此外，太原、兰州等省会城市入围，也是体现了地理区位的战略意义。

同期，深圳、苏州、宁波等经济强市无缘国家级铁路枢纽，这也给大家带来了更多的思考。

或许，铁路枢纽的发展，需要经济实力的支撑，但更需要的是区位的意义！