韩国济州航空（Jeju Air）12月29日发生重大空难，负责处理失事现场的消防人员透露“场面惨烈、可怕至极”。
《韩国日报》在29日、30日连续采访了多位消防员，他们一致描述现场“太残酷了”。特别是飞机坠毁爆炸后，尸体严重受损。
曾参与2014年世越号打捞的一名资深消防员，心痛地表示，时隔10年再次遭遇“惨烈场面”。他说：
“我无话可说，只能说太可怕了。尸体无法通过脸部和发现地点来辨别，只能通过名单，一一比对指纹来确认身份。”
这位消防员还说，还有很多遇难者没有指纹了，只能利用DNA比对来找出身份。
釜山地方航空管理局局长李振哲（音译）30日凌晨在机场进行简报时表示：
“几乎没有完整的尸体，许多肢体躯干遭到破坏，很难拼在一起。”
报道指出，事故发生后，当地约500名消防人员立即出动，耗时10小时寻找生还者和挖掘遇难者遗体。有消防员表示：
“我不能好好休息，不能好好吃饭，目睹那个场面，我绝对做不到。”
另一位消防员声音沙哑地说：
“那个场面真是毁灭性的，飞机残骸和燃料洒得满地都是。”
遇难者中有很多当地人，而部署在现场的消防部门很多成员也是来自全罗南道木浦，其中不乏消防员认识的熟人或邻居。这些队员都非常痛苦，一边负责救援工作，一边承受着失去友人的悲痛。
与你香见
飞机应该设计成坐仓，每个坐仓可以容纳五十人或一百人，飞机失控了坐仓可以与机身分离，最好坐仓再装个降落伞，下降到一定高度一键打开降落伞安全着陆
蜡笔小忻 回复 01-02 06:53
好
雷厉风行 回复 01-02 20:25
各大飞机制造商怎么没请你去？让你在UC出谋划策可太屈才了
菜叶
坠海还能全尸
乐云书生
现在客机在安全设计方面还是十几二十年前的设计图纸，在避免人员伤亡的设计方面还是迟滞不前，还是想继续用十几年前设计的东西降低成本赚钱
用户95xxx53 回复 01-02 17:49
这个没啥好喷的，你家C919也是采用十几二十年前的图纸，老美若是研发出新一代客机919还想要订单？