前段时间，美国军事网站《1945》刊出了一篇前美国空军指挥官，军事情报专家克里斯蒂安.奥尔的文章。

在文中，奥尔宣称日本航空自卫队装备的F-15J实力强劲，能够对中国空军形成巨大的优势。尤其是对中国空军手中的俄制战机，以及具有苏-27“侧卫”家族血统的战机具有明显的优势。

因为，在2022年至今的俄乌交战中，俄制侧卫战机的糟糕表现已经证明了它们难以适应现代化空战，更不可能是北约战机的对手。更何况，F-15J还可以在日本境内自行组装生产，利于大量制造。

与此同时，奥尔认为日本航空自卫队唯一需要担心的是中国空军的歼-20。因为它毕竟是一款五代机，对身为四代机的F-15J存在代差优势。

那么，奥尔为什么会有这种观点，他的观点又是否符合实际情况呢？

先来看看F-15J的水平如何。

F-15J/DJ是1977年由美国波音公司在F-15C的基础上为日本量身打造的重型双引擎四代战机，其后缀J的含义是“Japan”的缩写，属于日本独有的一款的F-15。这其中，J型是单座型，DJ是双座型。

F-15J空重12.9吨，最大起飞重量约30吨，采用2台普惠F-100IHI-100发动机提供动力，使之具有单具77千牛的军用推力，作战半径超过1900公里。它点巡航速度为0.95马赫，在高空和海面的最大速度分别为2.5马赫和1.8马赫。

它搭载的APG-63也是上世纪八九十年代全球最优秀的中型机载搜索雷达。它的火力配备则在1门20mm机炮之外有11个外挂点，载弹量可达7.6吨，能一次携带4枚中距弹和4枚格斗弹。

经过90年代末和2019年，2022年的两次升级后，F-15J又换上了更智能化的头盔显示器和数字化操作系统，以及搜索能力更强的APG-82相控阵雷达，使之可以最大探测范围达到了180公里左右。

日本甚至在2022年再次启动了F-15J的升级计划（即F-15JSI），希望进一步提高它的对地，对海打击能力，换装更先进的雷达，从而成为一款具备电子战能力的超级拦截机。

如今，F-15J是航空自卫队除F-35A之外最先进的战机，也是其空中主力，数量有200架之多。即便与中国空军的一些四代机相比，它也有不小的优势。

解放军自主研发的第一款四代战斗机歼-10只是一款单引擎轻型战机，空重8.8吨，最大起飞重量19.2吨，其发动机单具军用推力只有74千牛，高空最大速度只有1.8马赫，作战半径大约1200公里，载弹量约为7吨。

在作战半径，发动机，火力，速度等各方面均要落后于作为重型战机的F-15J。

解放军吸取苏-27经验，制造的第一款中国侧卫歼-11的性能比起F-15J也略有逊色。

歼-11虽然更重，空重可达16吨，最大起飞重量33吨，也属于双引擎重型战机。但它在高空中的最大飞行速度是2.35马赫，不及F-15J，它的发动机也和歼-10，苏-27一样用的在AL-31和涡扇-10，单具军用推力依然只有74千牛，它的作战半径也只有1500公里。

它的载弹量虽然有8吨左右，但外挂点只有10个，在空战时面对F-15J的也不具备空战优势。

此外，中国空军还从俄罗斯购买了一批苏-27，苏-30和苏-35战斗机。

这其中，中国90年代购买的苏-27目前只有二十多架苏-27UBK还在服役。其性能诸元与歼-11相当，但雷达和航电系统要更老旧一些，显然无法与F-15J抗衡。

中国引进的100架苏-30战机依然采用2台AL-31发动机，单台军用推力依然是74千牛，最大速度只有2马赫，作战半径只有1300公里左右，其配备的雷达也是无源相控阵雷达。

虽然理论上探测范围有240公里远，但从乌克兰战场上苏-30多次被地面火力击落和发现的情况来看，这个雷达性能应当存疑，综合性能甚至不如歼-11B。

此外，中国空军引进的24架苏-35战机理论性能非常先进，有12个武器外挂点，载弹量可达8吨，还换装了2具新的AL-41发动机，单具军用推力可达93千牛，但最大速度只有2马赫，作战半径也只有1600马赫，低于F-15J的参数。

而且，不管是苏-27，苏-30还是苏-35，都在去年的俄乌大战中留下了被乌军防空火力击落的记录。这也是克里斯蒂安.奥尔怀疑侧卫家族战机战斗力的重要原因。

当然，对他来说，中国空军的歼-20则与以上这些四代机的情况完全不同。

歼-20作为一款双引擎五代机，拥有镀膜整体座舱盖，隐藏式弹舱，隐身涂料等各种隐身战机的设计元素，其雷达反射面积可能低于0.027平米，具有优秀的隐身能力。

歼-20空重可达17吨，最大起飞重量37吨。它采用2台涡扇-10B提供动力，单具军用推力可达89千牛，巡航速度可达1.8马赫，作战半径超过了2000公里。还有全玻璃化的驾驶舱和更先进的头盔显示系统。

据外界估计，歼-20还有可能使用了KLJ-7相控阵雷达，空中探测范围可达300公里。

除开因为隐身原因需要内置弹舱而牺牲的载弹量（空战4中距弹+2格斗弹），歼-20在速度，航电系统，机动能力各方面都要优于日本的F-15J，全世界能与歼-20抗衡的也只有美军的F-22战机。

如果日本的F-15J与中国的歼-20对战，极有可能出现的情况是F-15J还未发现目标，就已经被歼-20的空空导弹击落。

但需要注意的是，奥尔的言辞也不尽客观。歼-20的确对F-15J有代差优势，F-15J的性能也的确能对中国空军引进的俄制战机和一些轻型机产生优势。

但解放军并非没有能压制F-15J的四代机。中国空军装备的歼-16就对F-15J的性能更加优秀，达到于美军F-15E相当的水平。

这款战机不仅空重和最大起飞重量比F-15J更重，而且发动机推力更大，采用了和歼-20一样的2具涡扇-10B，其作战半径也有1900公里，比F-15J略有优势。

而在火力方面，F-15J则完全无法与歼-16相比。歼-16的载弹量超过12吨，在拥有1门30mm机炮的同时还有12个武器外挂点，可以一次携带6枚中距弹+4枚格斗弹+2枚航空炸弹/电子吊舱。这个火力配置，全世界也只有美军最新的F-15EX能与之相比。

更何况，歼-16的航电系统足够先进，它还有能够实行电子战的型号歼-16D。其综合性能无论如何也要强于F-15J。

更值得注意的是，日本的F-15J大多是在上世纪80年代后陆续交付的。最大服役年限已经超过了40年，算是步入老化期了，发生故障的概率很大。从1983年到现在，F-15J已经发生了13起坠毁事故，导致10多名飞行员遇难。

即便是日本政府自身，也在考虑退役F-15J，转而购买更多的F-35A取代其地位。

此外，中国空军虽然也有大量俄制侧卫战机，中国空军的不少四代机都与俄制侧卫一脉相承，但解放军不是俄军。

解放军的侧卫战机电子元件，尤其是雷达和导航能力要更先进，生存能力比俄军更强，很难出现俄空天军在乌克兰那种经常挂彩的情况。

综上所述，克里斯蒂安.奥尔对F-15J的评价，确实带有吹牛的成分。