近年来，柬埔寨的德崇扶南运河项目备受瞩目。
德崇富南运河是柬埔寨的国家级战略项目，从普雷科安贝尔起始，途经甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份，全长约180公里。
2023年10月，柬埔寨政府与中国路桥签署了运河项目投资框架协议。由中交路桥建设资助，预计工期为4年，计划于2028年完工。
2024年8月5日，柬埔寨德崇富南运河项目奠基仪式如期举行。
该运河项目预计总投资 17 亿美元，由柬埔寨国营、私营企业主导，与中国路桥等中企联合负责。
柬埔寨各界对这条运河寄予厚望，认为它将成为柬埔寨首条从首都通往沿海的航道，能够成为柬埔寨经济腾飞的“黄金水道”。
德崇扶南运河开通后，柬埔寨能自主调节湄公河的入海水量，减少严重的内涝出现。
另外，柬埔寨严重依赖越南的港口进行货物运输。开凿这条运河后，柬埔寨就能将港口连通湄公河，将货物运输路线牢牢掌握在自己手中，减少对越南港口的依赖，带动运河周边及柬埔寨的经济发展。
多方因素交织运河停工
就在柬埔寨举国上下对运河满怀憧憬之时，项目却传出停工的消息。
《曼谷邮报》《路透社》率先报道称运河因资金问题陷入困境，甚至断言项目已停工。
路透社还具体指出，该运河预计投资 17 亿美元，其中中国提供 49% 的优惠贷款，其余由柬埔寨承担，然而中国资金未按计划到位，致使工程停滞。
类似这种重大项目，资金筹备是经过严谨考量的，双方在投资合作上有着成熟的模式与规划，中国长期以来为柬埔寨的基础设施建设提供资金、技术等多方面支持，过往项目也都稳步推进。
2024年年末。柬埔寨邀请日本、美国军舰访问其柬埔寨，瞬间又上了中国热搜，网上又传柬埔寨可能转向美国？
长期以来，中国与柬埔寨保持着友好且紧密的合作关系，运河项目更是双方合作的重点工程，承载着柬埔寨经济腾飞的希望。
美国一直对中国在东南亚影响力的提升颇为忌惮，担心柬埔寨运河项目一旦建成，将大大增强中国在东南亚的地缘政治优势。日本作为美国的“跟屁虫”，也跟随美国步伐试图干扰项目进程。
越南作为柬埔寨的邻国，出于对自身在湄公河区域主导地位、经济利益的维护，同样不愿看到柬埔寨运河顺利建成。
诸多外部势力的介入、干扰，使得运河项目在推进过程中面临重重阻碍，地缘政治博弈的暗流汹涌澎湃。
在柬埔寨国内，运河全长 180 公里，途经4个省份，沿线居住着大量居民，工程建设需要征用大片土地，众多居民面临搬迁。
这么多居民在搬迁过程中，一旦有外部势力介入的话，特别容易引发群体性社会矛盾，形成类似“颜色革命”的群体性事件。
柬埔寨作为小国，必然经受不住这种冲击。柬埔寨首相提及运河暂停是为解决受影响的人民问题，也正反映出拆迁安置工作的复杂性与紧迫性，这已然成为运河建设路上的一只 “拦路虎”。
对中柬两国的影响
柬埔寨运河的停工，不可避免地给中柬经贸合作带来了短期波折。
作为规划如此之久的运河项目，中方前期投入大量人员、资金等资源，运河项目停滞，短期内无法按计划获得相应产出与回报。
同时，该项目的停滞也将大大影响中国“一带一路”的建设。柬埔寨是中国“一带一路”倡议在东南亚的重要支点，德崇扶南运河建设改善柬埔寨的交通运输网络，柬埔寨的航运成本将降低1/3，降低运输成本，促进柬埔寨经济发展。
更重要的是，在我国 “一带一路” 宏伟布局中，柬埔寨运河巧妙绕开部分美国在南海的军事基地威胁，不必过度依赖马六甲海峡，极大提升我国对外贸易安全性与自主性。
当然，我们也要有耐心。其他国家的基建项目肯定会遇到阻力。
在巴基斯坦，中国投资的瓜达尔港项目同样经历了一系列曲折，比如安全威胁、民众抗议甚至外交压力。但事实证明，当地经济因为港口飞速发展，相关争议最终归于平静。
再比如中国协助修建印尼雅万高铁工程，同样曾因利益分歧而停工数月，但最后依然顺利完工，成为经济增长的助推器。
在大国博弈层面，美国一直将东南亚视为制衡中国的关键战场。
美国人深知，运河一旦建成后，再加上克拉地峡运河的规划建设，中国原来经过马六甲航运的货物，就可以经过克拉地峡运河、德崇扶南运河直接进入了湄公河，直达中国，这将彻底破解中国的马六甲之困。
所以美国人动用舆论炒作称，中国投资这条运河是为了扩大在柬埔寨的影响力，扩大在东南亚地区的军事存在。
如今运河停工，美日暂时收敛锋芒，静待时机，持续观望柬埔寨后续动作以及中国应对策略，大国间围绕柬埔寨运河的这场没有硝烟的战争，深刻反映出当下东南亚地缘政治博弈的复杂与激烈。
展望未来，柬埔寨运河项目虽暂时陷入困境，但破局之路依然存在。对于柬埔寨而言，当务之急是重新梳理国内问题，加快拆迁安置工作的推进，制定科学合理的补偿方案与安置规划，充分倾听民众诉求，争取民众对运河建设的支持。
在国际舞台上，柬埔寨需坚守独立自主外交政策，平衡各方关系，避免卷入大国纷争漩涡，向世界展现运河建设对地区共同发展的积极意义，减少外部无端施压。
修建运河是个大工程，需要时间和耐心。
我国的平陆运河，从2019年批复推进研究论证，到2022年正式立项，不也用了三年时间吗？
德崇富南运河同样如此，它需要时间去打磨、去完善。
