说到买车这件事，在很长一段时间里，类似于宝马、奔驰、奥迪等外资品牌和一汽大众、东风雪铁龙等合资品牌旗下的燃油车都是国人的首选。

当然，这种选择也并非不能理解，毕竟相比外资品牌和合资品牌，国产汽车品牌底子差、起步晚，在燃油车赛道几乎被打得抬不起头来，不论是汽车质量还是核心技术，我们都远远落后于外资品牌和合资品牌。

想要在燃油车赛道“弯道超车”，对于国产汽车品牌来说几乎不可能，在这种情况下“换道超车”才是王道，事实上国产汽车品牌也是这么做的，从燃油车赛道全面转型到新能源汽车赛道，并凭借独立自主的研发技术，实现了产品、市场的双项遥遥领先。

根据乘联会发布的4月车市报告显示，当月新能源汽车国内零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点，其中比亚迪批发销量高达312048辆，遥遥领先于一众友商，而亮眼成绩背后比亚迪全面打造的“电比油低”时代战略。

这不，在推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版、汉EV荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版、海豹DM-i荣耀版等诸多“电比油低”的车型之后，比亚迪日前又推出了海洋网旗下的首款中型纯电SUV汽车海狮07EV，这也是e平台3.0 Evo打造的首款车型，搭载12项全球首创技术，网友戏称：比亚迪再次贴脸开大，就问合资车慌不慌？

具体说来，作为一款纯电SUV，海狮07EV提供了从550公里到610公里不等的多种续航版本，既能满足有短途城市通勤需求的朋友，同时有效缓解了长途旅行朋友的续航焦虑问题。

同时海狮07EV搭载了最新的电动机技术，功率输出范围从170kW到390kW不等。对于追求驾驶乐趣的朋友来说，高功率版本能带来更为强劲的动力体验，轻松应对各种路况；而对于注重节能的朋友来说，低功率版本则能在保证驾驶舒适性的同时，降低能耗，实现更长的续航里程。

在安全性与便利性方面，海狮07EV同样下足了功夫，其配备了e平台3.0 Evo的多项先进技术，其中CTB电池车身一体化技术使得电池与车身更加紧密地结合在一起，不仅提高了车辆的整体刚性，还进一步提升了电池的安全性，全域智能快充技术则大大缩短了充电时间，让我们在旅途中不再为电量焦虑。

在实现顶级动力性能的同时，海狮07EV还实现了足够出色的智能配置，其其配备的“天神之眼”高阶智驾系统，支持L2级智能辅助驾驶，极大提升了驾驶的便利性和安全性。在实际使用中，车道保持功能确保车辆在行驶过程中始终保持在正确的车道上，减少了我们日常驾车的疲劳感。

而且智能限速功能则能根据路况自动调整车速，既保障了行驶安全，又避免了不必要的超速罚款，加上先进的ETC模块和全方位的高性能传感器使得车辆能够实时感知周围环境，在驾驶过程中能够提供更全面、准确的驾驶信息，真正实现了智能驾驶的全方位体验。

当然，有了好的“内核”，外观设计的也不能忽略，毕竟海狮07EV是比亚迪海洋网为新生代都市用户打造，汇集了领先技术与前瞻设计的创新力作。

外观设计上，海狮07EV在设计上精妙地融合了比亚迪的“海洋美学”理念，每一处细节都展现了其独特的艺术魅力。前脸部分，分体式大灯设计巧妙点缀，搭配“海悦双U悬浮式”前大灯，为整车赋予了独特的生命力和活力，而车头下部的梯形进气格栅，如同深海的呼吸口，与前向毫米波雷达相得益彰，形成了鲜明的字母X形态，不仅展现了车辆的科技感，更体现了力量与速度的完美结合。

车身侧面线条流畅且优雅，隐藏式门把手设计巧妙，使车身线条更加简洁流畅。动感的腰线设计，如同海浪般起伏，为车辆增添了动态美感。车尾部分，贯穿式LED尾灯犹如璀璨的星辰，不仅拓宽了车辆的视觉宽度，更在夜晚为车辆增添了一抹独特的魅力。进化版的LED后发光LOGO技术，更是将品牌元素巧妙地融入设计之中，两种状态下的展示都令人过目难忘，极大地增强了品牌辨识度。

而在内饰方面，海狮07EV着重于舒适与实用。大量高端环保材质的运用，特别是超过80%的软质区域，为驾乘者带来了极致的触感享受；中控台配备的15.6英寸中控屏，不仅尺寸大、视觉效果好，还集成了3D智能导航、智能健康监测等实用功能，让驾驶更加便捷；豪华音响系统更是为乘客提供了卓越的听觉体验，使每一次出行都充满乐趣与享受。

产品再好，价格如果离谱也无济于事，而海狮07EV官方指导价格为18.98万元-23.98万元，在提供了超强配置的大前提下这个价格几乎让同价位的合资品牌望而却步。

从目前国内汽车市场现状和发展趋势来看，新能源汽车和燃油车之间的拉扯之战必然是漫长而惨烈的，而作为国产新能源汽车领导者的比亚迪，其不仅掌握有赛道的话语权，更在全新赛道扮演着先锋军的角色。

作为比亚迪海洋网旗下的首款中型纯电SUV，比亚迪高阶全能SUV上市，在增加品牌市场竞争力的同时也再次让燃油车颜面尽失，包括先进的电池车身一体化CTB技术、最新一代的智驾功能在彰显技术优势同时，也提升了整车的性能和安全性，为消费者提供了更多选择。

考虑到海狮07EV的售价，以及一系列的权益加持下，在20万元价位段的SUV市场，比亚迪后续表现还是非常值得我们期待的，而那句熟悉话似乎又再次响起：留给燃油车品牌的时间不多了。