今天给大伙儿带来的是咱们的老朋友零跑C10，在经历了5万公里之后，它的加速、刹车、噪音表现到底会怎么样呢？咱们废话少说，直接开始进入正片。如果你们是第一次关注零跑C10的话，给你们先介绍一下这款车的型号——2024款530智驾版售价16.88万元，算上优惠、保险以及上牌等一系列必要的花费最终全款17.3万元落地。
来看看这款车的动力与续航，我买的是零跑C10 530智享版搭载了永磁单电机，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱布局，电机功率为170千瓦（231Ps），峰值扭矩320牛•米，零百公里加速时间为7.29秒，在试驾过程中，起步轻盈，没有我常开的油车那种明显的顿挫感，加速时也表现不错，动力输出平顺且感觉强劲，在电池配置方面，这款车配置了69.9KWh的大容量磷酸铁锂电池，并且还采用了高效宽温运热管理系统，覆盖零下40度到零下45度全温域工况，配合余温回收及热泵技术，低温工况续航也可以提升15%，CLTC综合续航达到530km，日常通勤接送孩子上下学或者短途旅游，都可以轻松应对。
这款车支持快充，电池从30%充到80%，仅仅需要半个小时，也就是说我们在旅途之中，喝一杯咖啡，与朋友一起看看风景，聊聊天，又可以开始启程了，这也比较适应现代人快节奏的生活。在行驶中遇到了坑洼不平的路面，歌声依然保持平稳的姿势，拐弯时也没有明显的侧倾，CTC 2.0电池底盘一体化匹配后驱+后五连杆悬架及优质的调校，有效的过滤了路面的颠簸，启动和急刹车时也不会有明显的晃动，感觉舒适又平稳，行驶过程中几乎听不到噪音，全车有超过100项静谧性的专项优化，包括声学玻璃前风道，吸音棉罩通风框，18处阻尼板抑制振动噪声辐射等，享受安静的驾乘空间。
在噪音测试中分别取车速50、80、120km/h等速来测得车内的噪音值，从而去衡量一下车内的噪音抑制表现，在车辆接近静止的情况下成绩为35.9dB，而车速为50km/h时噪音为49.2dB、80km/h时噪音为56.3dB、120km/h时噪音为68.3dB，可以看出零跑C10选择的原厂轮胎为了兼顾运动取向，多少还牺牲了一些舒适性。如果你们对静闭性非常看重的话，那我推荐你们可以更换静音轮胎。
选择新能源汽车，自然更源于智能化驾驶的优势，这款车在智能座舱和智能驾驶方面均可圈可点，配备Leapmotor Pilot辅助系统，支持L2级辅助，包括车道偏离预警，并线辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，自适应巡航，道路交通识别，前后方碰撞预警，自动泊车入位，DOW开门预警，360度全景影像等功能，同时配备了车外高清摄像头六个，车内摄像头一个，超声波雷达12个，三个毫米波雷达等感知硬件，这些感知硬件如同汽车的眼睛和耳朵，让智能化驾驶操作更便捷。
比如360度全景影像系统，开到了狭窄的弄堂里，需要倒车，转弯的时候，就可以清楚地观察到车辆前后左右的驾乘环境，包括视线盲区都可以清楚显示，这样就可以避免刮蹭，碰撞的情况发生，可以避让障碍物，轻松完成。还有并线辅助功能，在车辆行驶时，当盲区内出现车辆，外后视镜会亮起警示灯，这样有效提升了行车的安全性，还有自动泊车功能，应对各种复杂的停车环境，车辆可以自主寻找车位，稳稳泊入，就不用再有开车容易泊车难的烦恼了。
接着我们看看车内的功能和配置，坐进主驾驶位置，首先映入眼帘的是大量平直线条与圆角矩形设计的内饰，给人一种简约又工整的感觉，整个座舱空间看起来很有亲和力。这种设计不仅好看，还很实用，减少了孩子在车内不小心刮碰受伤的风险，对于有小孩的家庭来说，真的太贴心了。琴键式全电动隐藏出风口，平时不使用的时候完全隐藏，整个中控台看起来简洁大方。需要调节的时候，又可以通过语音或者大屏控制，科技感十足。操作起来非常方便，而且这种设计也让车内的整体风格更加统一，满满的高级感。瀑布式音乐律动氛围灯真的是我的最爱，晚上开车的时候，打开音乐，氛围灯就会随着音乐的节奏律动，营造出一种沉浸式的氛围。上次一家人出去露营，晚上坐在车里，打开氛围灯和音乐，感觉就像在一个移动的小酒吧里，特别惬意。
说到空间之前，先说下这款车的车身尺寸，长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm，整体车身尺寸确实比较出色，而且车内“得房率”达到了66.8%，其中后排最大腿部空间有1050mm，后排最大头部空间有1015mm。从我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳三指；来到对应的后排时，头部空间有一拳一指，腿部空间有两拳四指，即便是在后排翘起“二郎腿”也是可以实现的。值得一提的是，车内座椅多为柔软且亲肤的皮革包裹，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑性。前排座椅还配备了加热和通风功能，可以进一步提升乘坐时的舒适性。
后备厢空间方面，这款零跑C10的后备厢常规容积达到了370L，后备厢内部构造规整，日常出行时装下一家人出行的行李物品还是足够的。后排座椅还支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到835L的空间，妥妥的“双人床”空间，外出露营时躺在车内休息也是非常惬意的。
最后，来看一看零跑C10在行驶5万公里保养都花了多少钱？首先预约保养是相当方便的，只需要在手机APP上直接提前预约好了日期和时间，到店几乎也不用等待，办理好相应的手续，接待的工作人员在验完车之后就会将车辆开进保养工位。根据官方的保养手册来看，当新车行驶到3000km的时候需要进行首次保养，第二次保养的里程为1万公里，之后就是每1万公里进行一次保养，所以说这台车已经做了四次保养，目前累计花费了1873元。零跑C10的小保养的费用是248元，其中200块钱是工时费，48块钱是空调滤清器。除此之外车辆在4万公里的时候还要更换冷却液和制动液，其中4L的冷却液是232元，工时费是180元，1升的制动液是55元，工时费是160元，总体来说零跑C10的保养价格真的很实在了，绝对可以说是一个居家过日子的小能手。
好了，以上就是零跑C10在行驶5万公里之后的阶段性汇报了，作为一款主打家庭用车在行驶5万公里几乎没有任何的波折，加速、刹车不算出类拔萃，但胜在稳定。噪音测试可以说是除了在车速为120km/h时有一些高之外，其他状态跟新车没有什么差异，而且车辆的保养项目也是不少，在4万公里保养时冷却液和制动液全部都给你换了。如果你们正在寻找一款兼具实用性与舒适性的中型SUV，相信零跑C10不会让你们失望，喜欢的朋友不妨到线下门店试驾体验。
