距离上次星舰轨道发射差不多有三个月了，昨天，星舰再次回到了发射台。spaceX把一枚最新制造的星舰一级火箭，从工厂区域，拖到了发射台。
转运途中
可以看到星舰的栅格舵
这一次拖出来的是星舰一级，编号B9，这也是4月20日星舰进行第一次轨道发射以来，第一个返回发射台的星舰一级火箭。在星舰的首次发射中，星舰的一级二级尚未分离，发射就失败了。更糟糕的是，发射时候发动机的巨大冲击力，把发射台下面砸出一个大坑，发射台本身也遭受了严重损坏。
星舰首次轨道发射的壮观景象
发射后的发射台底部受到严重损毁
不过经过了三个月的紧张维修，发射台底部的大坑不仅被填平，还安装上了多孔水冷钢板。前几天这些水冷装置也进行了测试，巨大的水流从发射台底部喷涌而出。这些水流可以在火箭发射时候进行有效冷却，这样在发射以后，发射台可以很快的投入下一次的任务。
马斯克对发射台的整修还是很乐观的，他曾经在6月份，表示发射台将在6到八周以后，也就是8月底之前准备完毕，可以进行下一次轨道发射。目前看来，发射台维修的进度还是很快的。
马斯克最近透露，针对星舰第一次发射中出现的问题，星舰的设计将迎来多处改进。
目前在星舰工厂完工的星舰一级和二级
B9吊运到发射台上
其中最重要的一个设计改变，就是星舰的一级和二级分离，将改为热分离。我们经常说的星舰火箭，是一个二级结构的火箭，一级底部有33台发动机，采用液氧和甲烷作为动力。二级有6台发动机，3台是真空型猛禽火箭发动机，在高空点火，而还有三台是普通的猛禽火箭发动机，在二级火箭落地前点火，起到反推和减速的作用。
星舰第一次发射的时候，一二级还没有分离就在空中爆炸了，不过经过对发射数据的研究，马斯克决定，一二级的分离改为热分离。
网友设想的星舰一二级热分离设计
所谓热分离，就是星舰的一级发动机还没有停止工作，至少是没有全部停止工作。这时候星舰的二级点火，直接从一级顶端起飞，然后二者脱离。我们看到的多数火箭，都是冷分离。也就是一级火箭停止工作后，火箭惯性向前飞，此时一二级分离开，然后二级点火，继续推动火箭飞行。
不过热分离也并不罕见，俄罗斯的联盟火箭，就是典型的热分离，从联盟火箭的照片就可以看到，火箭的一级和二级之间是栅栏形状的连接，这就是典型的热分离火箭的级间段设计。
俄罗斯 联盟火箭的一级和二级之间就是热分离，级间段是栅栏形状的
热分离的设计难点在于，一二级没有分开的时候，二级发动机就点燃了。因此一二级之间一定要留有空隙，让炽热的火箭燃气从空隙处喷出来，不然就会把二级顶端给烧穿了。星舰工厂的施工现场，已经有人拍到了这个打满了孔的级间段。
星舰工厂拍到的级间段，可以看到预留的打孔位置
网友制作的 级间段的效果图
用马斯克的话来说，热分离可以做到“永不停止的推力”。因为一级停止工作那一段时间，由于空气阻力，会损失掉一部分推力，反过来影响了火箭的运力。按照马斯克的计算，星舰改为热分离以后，可以增加大约10%的运力，这个数字已经相当高了。
马斯克透露的其他方面的改进还包括，起飞时候一级发动机推力会更高，火箭会更快的离开发射台。还有就是而发射台下面铺设了1000立方米的钢筋混凝土，并且安装了喷水装置，防止第一次发射台被火箭燃气喷出大坑的问题重现。
星舰发射台的改进施工中
星舰的第一次发射中，从起飞开始，一级火箭就有多台猛禽发动机工作不正常。马斯克对此解释说，那是因为用了不同时间生产的多种改型猛禽发动机，是名副其实的混搭。针对首次发射中发动机的问题，也进行了改进，特别是针对从涡轮泵到发动机燃烧室之间燃气管道的泄漏，做了加强。
马斯克透露，星舰的改进，林林总总，有1000多项。目前今年，星舰项目已经投入了20多亿，算上后续的发射计划，今年将投资30亿，与马斯克的预计差不多。
有人问到星链上市问题，马斯克拒绝评论，看来上次大嘴巴说特斯拉的股价问题，被美国证监会调查，还是让他长了记性的。
